片翼を失っても大丈夫 - Kojii.net ココログ別館
個人的に興味深い製品を多く手掛けているメーカー、というと Rockwell Collins なんですが、その Rockwell Collins が YouTube に公式チャンネルを持っていたとは知りませんでした。 で、そこに上がっていた最新ネタ。ASAC (Automatic Supervisory Adaptive Control) の試験に関連するやつです。F/A-18 を模したサブスケール試験機を使い、飛行中に右主翼を破断分離させて、それでもちゃんと飛べます。というデモンストレーション。 ぶつけたり、接触事故を起こしたりして、ほとんど片翼を失った状態で帰還してきた軍用機の話は幾つもありますけれど、それをパイロットの "神業" に頼らずに、機体側でなんとかしようという趣旨。 P.S. 今回のネタはいいですけど、そもそも「アンコ」屋さんの Rockwell Collins の場合、動画
リアルでマッコイ爺さん - Kojii.net ココログ別館
Patria unveils twin-seat F-18 built out of single-seat F-18 Hornet (Patria) 「エリア 88」で、風間真が乗る J35 ドラケンを用意するために、マッコイ爺さんがフィンランドでスクラップの機体×2 機を見つけてきて、ニコイチする話が出てきます。 それをリアルでやっちゃったのが、上のリンク先の記事。場所も同じフィンランドというのが、なかなか傑作。 フィンランド空軍の F/A-18×2 機が訓練飛行中に接触事故を起こして、1 機が墜落、1 機が損傷しながらもなんとか帰還してきたのですが。それを修理する際に、 ∧,,∧ ∧,,∧ ＜後部胴体は修理して使えるかな ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) ＜前部胴体は交換が必要だな ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ＜でも
飛行機の脚を愛でる - 松浦晋也のL/D
ある種の男の子にとって、メカニカルな構造は愛玩の対象だ。もちろん私はその「ある種」に属しており(もう男の子、ではないが)、機械の仕組みに多大な興味を抱き続けている。 で、こんなページを見つけた。 ・飛行機の脚 いやあ、これは楽しい。飛行機の脚の引き込み方法は古今東西様々な工夫が凝らされている。それをこうやって動きも込みでまとめて見ることができるとは。インターネット万歳だ。 そこで思い出したサラリーマン時代の先輩が話してくれたエピソード。その先輩はサスペンションのカヤバで働いていたことがあり、ボーイングB-767旅客機の脚開発で、一時期ボーイングに長期出張したことがあった。そのときの話。 完成した767用の脚が、テストでうまく引っ込まなかったのだそうだ。引っ込みかけた脚が、どうしても機体側と干渉してしまう。蒼白になった先輩の肩をボーイングのベテラン技術者が叩いた。なんでもB-29の脚を設計し
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https://jp.techcrunch.com/2009/07/13/20090711video-a-time-lapse-construction-of-a-super-hornet-jet-fighter/
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200704131919
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200702131455&ref=rss
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200702061816&ref=rss
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200701291852&ref=rss
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200701261311&ref=rss
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200612191558&ref=rss
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200612110606&ref=rss
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200611290131&ref=rss
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200611201404&ref=rss
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200611081540
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200610191410&ref=rss
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