絞りを開ければ背景がボケて、シャッター速度を遅くすれば被写体ブレが撮れる。そんな話は今更なのでほかのブログに任せるとして、基本的な値をまとめようと思う。定番のパラメータを知っておくと、カメラ設定が速くできるし、定番を外した時にどんな写真になるか想像がつきやすい。 F値 シーン別にまとめると 風景を撮るとき：f11-f16 街なかスナップを撮るとき:f8 ポートレートを撮るとき:f5.6 花を撮るとき:f4 シャッター速度 手振れしないシャッター速度は 1/焦点距離。これを確保したうえで、被写体ブレしないシャッター速度は 歩いている人：1/125-1/250 スポーツをしている人：1/1600 車や電車：1/1250 補足 私は、街中スナップを撮るときは1/250sec, f8で撮りたいと思っています。そうは言っても雨など暗い日は、ISO感度との兼ね合いもあって1/125sec f5.6で撮

金魚の泳ぎは和みます。 ゆらり、ゆらりとたおやかに。 おもいおもいの方角へ…ゆらり、ゆらりと泳いでる。 数が増すほど緩やかに。 たまには一息ついて和みましょう。 〆切・納期・打ち合わせ…焦らず急がずペースを抑え、金魚のようにゆらりゆらりと取り組みたい。 ランキング参加中写真・カメラランキング参加中ライフスタイルランキング参加中アクセスの輪ランキング参加中雑談

前回の下記投稿で電気自動車の充電システムが、ユーザーにとって便利ではない感触を得た。そこで、世界で電気自動車売上「No. 1」と「No. 2」のメーカーに直接電話をし、現状を調査した。 madenokouji358.hatenablog.com 最近の電気自動車は音声認識などを採用し、ユーザーインターフェースが非常に向上していると聞いていた。しかし、電話調査の結果ではまだ色々なハードルがあり私の構想の有用性は認めて頂いたが、将来的には実現できるだろうとの説明に留まった。 私の構想概要は、電気自動車運転者は充電の必要性など全く意識せず、自動車自体が充電の必要性と最適な充電スポットを検知し、必要な場合は運転者に充電スポットを提案し誘導するとのイメージである。充電スポットが充実している都市部でも充実していない地方部でも、運転者は充電の不安を感じない。 私のクルマはPHVで、電気自動車の運転感触は

9月まであと1週間となりました 京都の花街では、秋になると 芸舞妓さんたちが　お稽古の成果を披露する 温習会が催されます 祇園甲部の「温習会」 祇園白川地区に位置する京都最大の花街 流派は京舞井上流　2023 10月1日〜6日 宮川町の「みずゑ会」 鴨川の四条通より南に位置する花街 流派は若柳流　2023年10月10日〜13日 祇園東の「祇園をどり」 東山区から花見小路の間に位置する花街 流派は藤間流　2023年11月1日〜11月10日 先斗町の「水明会」 四条通から三条通近くまで通じる 500メートル程の通り沿いの花街 流派は尾上流　2023年10月19日〜22日 上七軒の「寿会」 北野天満宮近くの京都最古の花街 流派は花柳流　2023年11月の予定 の公演があります 座敷舞のお稽古に通っていることもあり 温習会は　はずせません 今年もチケット取るぞ　と気張っております もしご興味がおあ