ダイハツの新ハイブリッドシステム「e-SMART HYBRID」と日産「e-POWER」ではどちらがすごいか？
日米を拠点に世界各国で自動車産業の動向を取材するジャーナリスト。インディ500、NASCARなど米国レースにレーサーとしても参戦。自動車雑誌に多数の連載を持つほか、「Automotive Technology」誌（日経ＢＰ社）でBRICｓ取材、日本テレビでレース中継番組の解説などを務める。1962年生まれ。著書「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ？」好評発売中 エコカー大戦争！ 「エコカー＝日本の独壇場」と思っているとすれば、それは大間違いだ。電気自動車、ハイブリッド車を巡る市場争奪戦はこれからが本番。日本は序盤戦を制したに過ぎない。世界規模の取材でエコカー大戦争の行方を探る。 バックナンバー一覧 ダイハツ工業がついにシリーズハイブリッド「e-SMART HYBRID」を量産する。ライバルは日産自動車の「e-POWER」だ。そもそも、シリーズハイブリッドとは何かを解き明かしながら、e-SMAR
【海外技術情報】パンタグラフ搭載のハイブリッドトラックがアウトバーン4,000kmを走る日は来るのか？｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
【海外技術情報】パンタグラフ搭載のハイブリッドトラックがアウトバーン4,000kmを走る日は来るのか？ 昨春、ドイツのアウトバーンでパンタグラフを搭載したハイブリッドトラックが走り始めたと話題になった。それはフランクフルト近郊で『eHighway』の実証実験が開始された際のニュースであった。その実証実験が先月、遂に本格稼働を始めた。そこで今回は、そこで使われる技術の概要をご紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro） すべての写真を 見る 今回紹介するのは、ドイツのシーメンスとスウェーデンのスカニアが協力して推進している『eHighway』システムと、そこを走行するハイブリッドトラックである。電力供給とパンタグラフはシーメンスが、ハイブリッドトラックはスカニアが開発を担当している。 （提供：シーメンス） まずはシステムの概要。エネルギー供給システムは、鉄道の世界
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