1994年Ｆ１サンマリノGPにおけるアイルトン・セナ死亡事故発生のメカニズム｜すがやみつるマンガ家。1950年、静岡県生まれ。デビュー作『仮面ライダー』（原作・石ノ森章太郎）。代表作『ゲームセンターあらし』など。85年からパソコン通信を開始。94年、小説家デビュー。2011年、早稲田大学大学院人間科学研究科修士課程修了。13～21年、京都精華大学マンガ学部教授。
ホンダがＦ１復帰を正式決定 - 47NEWS（よんななニュース）
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クルサードのコラム： スパの事故とハミルトンのツイート : F1通信
F1 cock-pit cages may be answer after Fernando Alonso's near-miss in Spa 2007年03月20日 アレックス・ヴルツ 「命があったのはラッキー」 動画・写真 スローモーションのリプレイはもっと恐ろしかった。ありがたいことにフェルナンドはマシンから自力で降りることができたが、死亡事故になってもおかしくなかったと言うのは大げさではない。 最新のオープン・コックピット・レーシングに残っている最大の安全上の懸念がドライバーの頭部であることを知るには、2009年跳ねるホイールがヘルメットに当たって死亡したフォーミュラ2のヘンリー・サーティースの事故を、あるいは1週間後のハンガリーで、金属製のスプリングが当たって瀕死の重傷を負ったフェリペ・マッサの事故を思い出せばよい。 2009年07月20日 ヘンリー・サーティース（ジョン・サー
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BSフジのトップギアはなんでカットした？アイルトン・セナを知らない世代はとりあえず見とけ
