【沿線革命063】“世界一の鉄道”に事件・トラブル多発!?（阿部 等） @gendai_biz
※YAHOO!ニュースその他では貼付け図の一部が表示されません。現代ビジネスのサイトでは全ての貼付け図を見られます。また、一部の図はクリックすれば拡大版を見られます。 “世界一”と言われる日本の鉄道で多発している事件・トラブルを、どうすれば減らせる、あるいは小さくできるだろうか。 JR東日本連続放火の動機は「山手線を廃線にするため」 さる10月1日に、NHKクローズアップ現代にて「“世界一の鉄道”に何が ～多発する事件・トラブル～」が放送された。 正確な運行と高い安全性で世界一と言われる日本の鉄道において、高い利便性の裏に潜む脆弱（ぜいじゃく）性が浮かび上がってきたという。 最初に、JR東日本の施設への連続放火事件が取り上げられた。私は当初より、異常電流やショートのような内部原因でなく外部原因、すなわち放火ではないか、場合によって内部犯行の可能性もあると予測していた。半分当たり、半分外れた
Suicaを軸としたIC乗車券と電子マネーの相互利用 3月13日に大幅拡大
東日本旅客鉄道（JR東日本）らが12月22日、IC乗車券と電子マネーの相互利用範囲を九州北部エリアにも拡大することを明らかにした。サービス開始は2010年3月13日から。 JR東日本、東京モノレール、東京臨海高速鉄道、九州旅客鉄道（JR九州）、西日本鉄道（西鉄）、福岡市交通局の6社が、Suica、SUGOCA、nimoca、はやかけんの相互利用サービスを2010年3月13日から開始する。これにより、JR、西鉄の電車とバス、福岡市営地下鉄が1種類のIC乗車券で利用可能になる。それぞれのサービスの電子マネーも、そのまま利用できる。 相互利用開始を記念して、記念カードも発行する。記念Suicaは3万枚、記念SUGOCAは1万枚、記念nimocaが1万枚、記念はやかけんが6000枚販売される予定。販売場所と時間は別途案内する。 Suica、SUGOCA、nimoca、はやかけんの相互利用開始を記念
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横須賀線武蔵小杉駅設置に関する基本覚書の締結
