歩きスマホの事故増加＝最多の36人救急搬送―昨年、死亡例も・東京消防庁 時事通信 4月29日(火)14時57分配信 歩いたり自転車に乗ったりしながら携帯電話やスマートフォンを操作して事故に遭い、救急車で搬送された人は、昨年1年間に東京都内で36人に上り、過去4年間で最多だったことが東京消防庁の調べで分かった。2010年（23人）の約1．5倍で、スマホ普及に伴い年々増加している。 同庁は歩きスマホや携帯について、「自分自身がけがをするだけでなく、周囲の人を事故に巻き込む恐れもあり、大変危険」と注意を呼び掛けている。 昨年の事故原因で最も多いのは、操作中や画面を見ているときで、26人。次いで通話中が5人だった。 10〜13年の4年間に歩き携帯やスマホなどで事故に遭った人は計122人で、年代別では40代、20代の順。事故の形態は「ぶつかる」が約4割を占め、「ころぶ」「落ちる」が続いた。搬送

米グーグルは28日、同社が開発している自動運転車は今では市街地走行ができるようになったと明らかにした。市街地走行は、当初重点が置かれていたハイウエー走行よりも複雑で難しい。 グーグルの初の長期「ムーンショット」研究イニシアチブの一つとして2009年にスタートしたこのプロジェクトでは、既に約70万マイル（112万キロメートル）の自動運転距離を記録した。使われているのは24個ほどのセンサーを搭載したレクサスRX450h。同社がプロジェクトの進展状況を前回明らかにした12年8月の時点では、この距離は30万マイル強だった。同社は、これまでのところ自動運転で事故は起きていないとしている。 同社は、ほとんどの人が住んで、車を運転するのは市街地だとして、1年ほど前にプロジェクトの重点をハイウエー走行から市街地走行に移した。同社は「自動運転車を現実のものとするために大きく前進しようとするなら、市街地走

なすび、エベレスト「下山」を報告　登頂断念に「残念で悔しくてつらいです」 オリコン 4月29日(火)16時27分配信 世界最高峰エベレスト（8848メートル）登頂に挑戦する、元お笑いタレントで俳優のなすびが29日、フェイスブックを更新。『エベチャレ日記』内で「昨日、エベレストのベースキャンプを離れ、ゴラクシェップ迄、下山致しました」と登頂断念を報告するとともに、「残念で悔しくて、悔しくて堪らなくて、こんな報告をせねばならず本当につらいです」と心境を綴った。 「なすびです。色々と御心配をお掛けしておりました」との書き出しで、18日のエベレストのアイスフォールで起きた大規模な雪崩事故の影響により、「エベレストの頂上を目指す登山をこれ以上続けられなくなってしまいました」と報告。「残念で悔しくて、悔しくて堪らなくて、こんな報告をせねばならず本当につらいです」と心境を綴った。 現状について「ネパ

お笑いコンビ、ダウンタウンの松本人志（５０）が２９日、故郷、兵庫・尼崎市のあましんアルカイックホールでフジテレビ系冠番組「人志松本のすべらない話」のプレミアムライブツアー初日公演を行った。同番組放送１０周年を記念し、“すべらない話”を全国７都市で生披露するファン感謝企画。１９８２年のデビュー以来、初の凱旋ライブで握手攻めにあった松本は「尼崎の人はべったべたさわる！」と大歓迎に照れまくった。 尼崎が誇るお笑い界の大スターが“すべらない話”を手土産に凱旋だ−。 同番組は２００４年に深夜枠でスタートし、芸人たちが面白い話で競う“お笑い総合格闘技”が話題を呼び、ゴールデン枠の人気特番に出世。１０周年を迎えることができた視聴者への感謝の気持ちを込め、松本が初の全国ツアーを企画した。 記念すべき初日は松ちゃんを生んだ尼崎に決定。稲村和美市長（４１）が開会宣言を行い、１８００人が熱狂する客席を通っ

多数の死者・安否不明者を出した韓国の旅客船セウォル号の沈没事故をめぐり、５年前に日本で起きた横転事故との比較が韓国で注目されている。乗客数は大きく異なるが、共通点も多いからだ。日本での死者はゼロ。二つの事故からくむべき教訓は何か。 【写真】セウォル号とありあけ号の事故の比較 　フェリーありあけ号の事故は２００９年１１月、三重県沖の熊野灘で発生。運輸安全委員会の報告書によると、航行中に高波を受けて船体が傾き、コンテナを固定していたチェーンが破断するなどして荷崩れした。最終的に横倒しになった。座礁したため沈没は免れた。 ただ、乗客７人と乗員２１人は全員無事だった。閑散期で乗客が少なかったことに加え、船が大きく傾いた約３５分後、船長が乗客を船内最上部に誘導するよう指示したことが奏功した。船長らは船に残り、最後は海に飛び込んで救助された。運輸安全委は「積み荷を効果的に固定していなかった」と指摘し

【珍島聯合ニュース】韓国旅客船「セウォル号」の沈没から7日目となる22日、死者が100人を超えた。 前日の28遺体に続き、22日午前に新たに17遺体が収容された。午前9時45分現在、乗客乗員476人のうち死者は104人となった。依然として198人の安否が不明だ。 ◇装備・人員を総動員するも 官民軍の合同救助チームは海洋警察の艦艇90隻と海軍の35隻、民間漁船239隻、航空機37機、潜水士ら755人の救助要員を投入し、救助、捜索作業を進めている。この日、事故海域の気象状況や潮流に大きな問題はないとみられる。　 海中での船内捜索作業は午前6時半に始まった。不明者の多数が閉じ込められているとみられる船の3階と4階の捜索が集中的に行われている。遠隔操作の無人探査機や海底探査ロボットなどの装備も総動員される。 ◇責任追及が本格化 セウォル号の1等航海士2人、2等航海士2人に対する拘束令状

韓国南西部珍島（チンド）沖で沈没した旅客船「セウォル号」の事故原因は、急旋回したことで過積載の積み荷が荷崩れし、転覆に至ったとの見方が有力だ。船長が真っ先に脱出したり、運航会社が安全教育を怠るなどずさんな安全管理態勢が被害を拡大させた疑いも浮上。今回の事故について、専門家からは「明らかな人災」との見方が強い。 ◆船体のバランス悪化 捜査当局は原因解明のため、まず船長のイ・ジュンソク容疑者（６８）ら乗員８人を逮捕。船の改造業者や運航会社関係者ら計４４人の出国も禁じ、事情聴取を続けている。 韓国メディアはこれまで、有力な事故原因として、高速航行中にほぼ直角に右旋回した可能性を指摘していたが、聯合ニュースは２１日、実際には半円を描くように右旋回していたと報じた。操船状況については関係者の供述に食い違いがあるとされ、捜査の焦点になっている。 もう一つ注目されているのが、過積載状態での荷崩れ

韓国旅客船沈没　遺体収容、死者１５０人に　脱出図る？　多くが指骨折 産経新聞 4月23日(水)13時31分配信 【珍島（韓国南西部）＝加藤達也、ソウル＝名村隆寛】韓国全羅南道の珍島（チンド）沖合で旅客船「セウォル号」が沈没した事故は、２３日午前、発生から１週間が過ぎた。事故の犠牲者は１５０人、行方不明者は１５２人となった。生存者は依然として発見されておらず、行方不明者の家族らが“奇跡”を信じ続ける中、現場での懸命な捜索にもかかわらず、行方不明者の救出は絶望的となっている。 韓国政府の事故対策本部の発表によると、捜索は船の３階と４階で集中的に行われている。４階には団体客室があり、修学旅行中に事故に巻き込まれた高校生らが寝室として使っていた。２３日までの捜索で、特に船尾に近い場所で行方不明者の遺体が多数、発見されたという。３階のラウンジ部分でも見つかった。 事故当時、多くの修学旅行生が食事

パレスチナ統一政権で合意＝分裂解消か、和平には打撃―イスラエル軍、直後ガザ空爆 時事通信 4月23日(水)22時51分配信 【エルサレム時事】パレスチナの主流派ファタハとイスラム原理主義組織ハマスは23日、分裂したパレスチナの統一に向け、5週間以内に統一暫定政権を発足させることで合意した。パレスチナ自治政府のアッバス議長が率いるファタハなどの代表団が、パレスチナ自治区ガザ地区に派遣され、ハマスと協議した結果、一致した。 AFP通信によると、この合意発表直後、イスラエル軍はガザ地区を空爆した。 合意によると、暫定政権発足から少なくとも6カ月を経た後、議長・評議会（議会）選を実施する。 2007年以降続くヨルダン川西岸とガザ地区のパレスチナ分裂の解消が進む可能性が出てきた。しかし、欧米やイスラエルは、「テロ組織」とみなすハマスにアッバス議長が接近することに反発し、難航する中東和平交渉が暗