【FPDI・GD続報】2013年にはLEDモジュール1個でロー・ビームを実現，Philips Lumileds Lighting照明用に高出力LEDを提供する米Philips Lumileds Lighting社。車載分野では，DRL（day-time running light）やヘッドランプといった前照灯へのLED化を推し進めている。車載LED事業の現状と今後の展望について，同社 LUXEON Automotive, Director Strategic MarketingのDirk Vanderhaeghen氏に聞いた。（聞き手は，佐伯 真也＝日経エレクトロニクス）
発光効率
光源の効率を評価する指標であり，光源に投入する電力（W）に対する光源から発する光束（lm）で表す。単位はlm/Wである。 最近の白色LEDの発光効率は100lm/Wを超えている。白熱電球，蛍光灯に続く次世代光源として期待されてきた白色LEDでは，直管型蛍光灯の総合効率と同等の100lm/Wに達するかどうかに注目が集まっていた。なお，発光効率は光源の効率のみを表しており，光源を照明器具に取り付けた状態での器具全体の効率（総合効率）とは異なる。 発光効率は，外部量子効率を視感度（光に対する人間の目の感度）で示した数値である。外部量子効率とは，LEDに流す電子の個数（電流）に対して，LEDチップやパッケージ外に出てくる光子の個数を割合で示したもの。青色LEDチップと蛍光体を組み合わせた白色LEDにおいて外部量子効率は，内部量子効率（LEDチップに流す電子の個数（電流）に対して，LEDチップの発光
ドループ現象
ドループ現象とは，チップに大電力を投入するとLEDの発光効率が低下する現象である。単位光束当たりのコスト削減に寄与する技術として，LED各社が注力しているのが，ドループ現象の抑制である。この現象を抑制できれば，同じチップを使いながら，大電力を投入して光束を増やせる。このため，一定の光束を得るためのチップ数を減らし，単位光束当たりコストを削減できる。 このドループ現象の抑制は，以前から米Philips LumiledsLighting Co.などが熱心に取り組んでいた。そして現在では，日亜化学工業やドイツOSRAM Opto Semiconductors GmbHなど多くのLEDメーカーが注力するようになった。LED各社は，投入電流で1A，投入電力で3Wといった具合に，ドループ現象が顕著になる電流や電力の領域を，従来に比べて約3倍に引き上げようとしている。 LED各社とも，ドループ現象の発生
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