2016 - 07 - 09 Arai ASTRAL-Xはここが凄い!! バイク用品 バイク用品-ヘルメット Araiからツーリング向けヘルメットのASTRAL-Xのご紹介です。スポーツ走行向けのRX-7Xをベースにツーリングモデルとして調整されています。安全性能はRX-7X譲りなのでいざという時も安心できますね。 RX-7Xベースのツーリング仕様 アライ(ARAI) ヘルメット アストラル-X (ASTRAL-X) グラスホワイト M 57-59CM ASTRAL-X-GW57 出版社/メーカー: アライ(ARAI) 発売日: 2016/07/03 メディア: Automotive この商品を含むブログを見る まずRX-7Xと共通するのは衝撃を受け流すというコンセプトを元に設計されていることです。シールド取付け位置を従来より24mm下げて側頭部に滑らかなカーブを作っています。転倒時に衝撃

2015-10-12 2015年現在のおすすめのGoProをタイプ別にまとめてみた GoPro ガジェット IT 雑記 Tweet 今年GoProは一気にラインナップを拡充したので狭い価格帯に数機種が集まっている状態です。なのでこれから購入を検討されている方向きに、現行機種のおすすめをタイプ別に分けてみたいと思います。 基本的に一台だけ買う予定の方 【国内正規品】 GoPro ウェアラブルカメラ HERO4 ブラックエディション アドベンチャー 4K30/1080p120 CHDHX-401-JP 出版社/メーカー: ゴープロ 発売日: 2014/12/04 メディア: Camera この商品を含むブログ (3件) を見る このタイプの方に最もお勧めなのはフラッグシップのHERO4Blackです。 他はそれなりに機能面で割り切られているので、もし一台しか買う予定が無いのでしたらこれを買うの

2016 - 07 - 08 OGK KABUTO FF-5Vはここが凄い!! バイク用品 バイク用品-ヘルメット OGK KABUTOのハイエンドヘルメット、FF-5Vのご紹介です。最高級モデルだけ有り、サーキットユースにも対応する空力特性の良さが魅力です。 OGKのエアロへの拘りが詰まったハイエンドモデル オージーケーカブト(OGK KABUTO) バイクヘルメット フルフェイス FF-5V ロイヤルガンメタ L(59-60cm) 出版社/メーカー: オージーケーカブト(OGK KABUTO) 発売日: 2012/07/09 メディア: Automotive この商品を含むブログを見る 後頭部付近が大きく盛り上がり、特徴的なエアロデザインをしたFF-5V。このウェイクスタビライザーは高速走行中の気流の流れを整え、多少首を振ったくらいでは上半身がブレない効果を出しています。既に特許も取得

2016 - 07 - 08 AGV PISTA GPはここが凄い! バイク用品 バイク用品-ヘルメット イタリアのヘルメットメーカーAGV。MotoGPではヴァレンティーノ･ロッシ選手にヘルメットを供給していることで知られています。フラッグシップのPISTA GPはイタリアらしいシャープなシルエット等、独特の魅力を感じさせます。 AGV RACE フルフェースヘルメット PISTA GP TOP ピンロック付, カラー ：SOLE LUNA QATAR 2015, サイズ：MS (57 cm) 出版社/メーカー: AGV S.p.A. メディア: この商品を含むブログを見る ダイネーゼの日本法人が取扱っていますが、価格が非常に高く10万円後半から20万円オーバーと下手なバイクが買える高価格ぶりです。その代わりに帽体は軽量高剛性なカーボンファイバーを使用する等、とにかくお金が掛かった内容に

2016 - 07 - 07 SHOEI X-Fourteenはここが凄い! バイク用品 バイク用品-ヘルメット 今年発売されたSHOEIのフラッグシップモデル、X-Fourteen。SHOEIと契約しているマルク･マルケス選手も開発に参加して300kmを超えるレーシングスピードでも高い安定性を発揮する様に設計されました。 高速走行時の不安感を解消 ショウエイ(SHOEI) バイクヘルメット フルフェイス ~ X-Fourteen ホワイト L(59~~60cm)~ 出版社/メーカー: ショウエイ(SHOEI) 発売日: 2016/04/15 メディア: Automotive この商品を含むブログを見る X-Fourteenは後頭部に掛けて長く伸びる、いかにも空力の良さそうなシルエットをしています。SHOEIではSSの深い前傾姿勢によりマッチする様にデザインしているそうです。従来のフラッグ

2016 - 07 - 07 KTM 1290 Super Adventureのスペックはここが凄い! KTM バイク KTM バイク-1000cc~ KTM最大級のデュアルパーパス、1290SuperAdventure。フラッグシップモデルらしく、快適性も高くノンストップで長距離をこなすツーリングに適したモデルとなっています。 充実したパワーと非常に高い航続性 フロントには胸部を守る長めのスクリーンに加え、1290SuperAdventureが世界で初めて搭載したLEDのコーナーリングライトが付いています。コーナーリング時のバンク角に応じて前方の照らす範囲を変えてくれる仕様です。サスペンションは前後にWP製の電子制御サスペンションを搭載し、設定はコンフォート、ストリート、スポーツ、オフロードの4つのモードに分けられています。デュアルパーパスらしいオフロード向けの設定も有れば、スポーツモー

2016 - 07 - 07 KTM 1190 Adventureのスペックはここが凄い! KTM バイク KTM バイク-1000cc~ KTMのデュアルパーパスの中では中間に位置する1190Adventure。このクラスからホイールもスポークホイールになる等、よりオフロードの奥深くへ入っていける仕様になっています。 兄弟の中でも尖ったオフロード性能 通常グレードの1190Adventureはデュアルパーパスらしく防風性の高そうな長いウィンドスクリーンを装着しています。フレームはクロムモリブデン製トラスフレームを採用し、1195ccの大排気量にも耐える剛性を生み出しています。 エンジンは1195cc75度バンクV型2気筒で幾つかの要素を1050Adventureと共有していますが、最大出力は150馬力/9500回転と1.5倍以上のパワーアップ、大幅な高回転化を果たしています。1050比5

2016 - 07 - 05 KTM 690DUKE/DUKE Rのスペックはここが凄い! KTM バイク KTM バイク-600cc~ 2016年のアップデートされた690DUKE。心臓部のエンジンも大型アップデートされ、更にハイパワー化することに成功しました。690ccの単気筒の好みが分かれそうですが、ファンにはたまらない一台です。 690ccの痛快ビッグシングル 元々軽量なDUKEシリーズの中で、この690DUKEも148.5kgとばっちりライトウェイトに仕上がっています。数字だけ見ると690ccの重量では無いですね…。690DUKEはKTMのイメージカラーのオレンジの他、上のホワイトも用意されており、こちらはいつもとはまた違う雰囲気を楽しむことが出来ます。 排気量も大きくなり、過激なモデルという印象が強いですが、DUKEらしく835mmとKTMラインナップの中でも控えめなシート高等

2016 - 07 - 05 KTM 1290 SUPER DUKE GTのスペックはここが凄い!! KTM バイク KTM バイク-1000cc~ 2015年暮れ頃に発表されたSUPER DUKEのフラッグシップにして大型ツアラー、1290 SUPER DUKE GT。DUKEシリーズらしいフットワークの軽さと、超長距離ツーリングも平然とこなす快適性の両立を追及しています。 電子制御で武装した大型ツアラー 1290 SUPER DUKEという名前のバイクは以前から有りましたが、今回はそれにグランツーリスモのGTが付けられています。ネイキッドモデルのDUKEに鬣の様な大きいスクリーンを付けて、連続した走行風からライダーを守ります。これは可変式の為、ライダーは自分の体格にマッチした長さに調整が可能です。またKTM純正のサイドバッグ等、荷物を多めに載せることが出来る様に配慮されています。車重は

2016 - 07 - 05 KTM 125DUKEのスペックはここが凄い! KTM バイク KTM バイク-50cc~ KTMの小粋な125ccネイキッド、125DUKE。125ccという小排気量ながらオーバースペック気味な車体設計で非常に贅沢な1台になっています。KTM独特の目を引くオレンジ色も都会的で好印象です。 単気筒のラフさも楽しいライトウェイトスポーツ エンジンは125ccの水冷単気筒。馬力は15馬力と125ccとしては上限一杯まで出している印象です。9500回転と単気筒としては比較的良く回る為、その適度なパワーと相俟って簡単に全開走行を楽しむことが出来ます。KTMの単気筒は回転上昇に伴い、勢い良く伸びるパワー感が楽しく、単気筒の適度な振動は、いかにも自分の真下でエンジンが仕事しているという感触が有り、特にサンデーライダーには今バイクに乗っていることを実感させてくれます。変速機

2016 - 07 - 03 BMW R1200RSのスペックはここが凄い! BMW バイク BMW バイク-1000cc~ BMWのSportラインから、フルカウルツアラーのR1200RSです。同じラインのS1000RRに比べると、大きめのフェアリングや水平対向エンジン等よりツアラー的な仕上がりとなっています。 水平対向フルカウルツアラー スタイリング的には、デュアルパーパスのR1200GSに比べると、こちらはスポーティなフルカウルタイプで、一般的な受けはこちらの方が良さそうです。デザインの迫力も、いかにも大排気量モデルらしい力強い物ですね。ライトはS1000RRの様な左右非対称の2眼ライトを採用しています。足回りはBMWお得意のテレレバー式からテレスコピック式倒立フォークに変えられています。サスペンションはそれに電子制御のダイナミックESA(Electronic Suspension

2016 - 07 - 03 BMW R1200GSのスペックはここが凄い! BMW バイク BMW バイク-1000cc~ BMW最大級のデュアルパーパス、R1200GSのご紹介です。重量級の車体ながらオフロードイベントのGS Trophyでも非常に良く使われています。見た目の迫力と独特なエンジン等、ファンが多いのも頷ける内容です。 貴重な水平対向2気筒のデュアルパーパス R1200GSはサイボーグ的な異形ライトがまず目を引きますね。それを守る為の嘴も大振りで、そのおかげでいかにもアドベンチャーバイク然とした雰囲気を醸しだしています。ロングツーリング用のバイクですから、タンク内の燃料に応じた走行可能距離を表示してくれる、ナビ取付け用スペースが確保されている等かなりユーザーフレンドリーな内容です。勿論キャリアも標準装備されており、積載性の拡張はばっちりです。ハンドル高も高いアップライトで扱

2016 - 07 - 01 KTM FREERIDE350を使ったVRシミュレーター、GodSpeed FreeRide+が凄く楽しそう バイクニュース バイクニュース-新型車 VRの波がバイク業界に来るのはまだ当分先だろうなぁ、と思っていましたが、HTC Viveを使用したユニークなライディングシミュレーターが公開されました。KTM FREERIDE350を使用してエンデューロレースが体験できるというオフ車乗りには非常に興味深い内容です。 29日より3日間国際展示場にて展示 proto-type.jp これを開発した有限会社プロトタイプさんにより、現在「GodSpeed FreeRide+」は国際展示場内の第2回先端コンテンツ技術展に展示されています。このプロトタイプさんのHP自体も非常にユニークな内容が満載になっていて、隅から隅まで楽しめる内容です。 GodSpeed FreeRid

2016 - 06 - 30 カワサキ ZX-10Rの魅力 SBKチャンピオンのリッタースポーツ カワサキ バイク カワサキ バイク-1000cc~ by ジッツ 2017年のレギュレーション改定に合わせてモデルチェンジした2016年式ZX-10R。先代もSBKチャンピオンとして高い走行性能を誇っていましたが、今回更に磨きをかけています。 エンジン、足回り、電子制御、全て市販車最速レベルへ 航空力学も得意なカワサキはエアロダイナミクスに関しても修正を入れてきており、前モデルのZX-10Rよりもカウル形状は細かな変化を加えられています。チンスポイラーを思わせるノーズや切り込みの激しいサイドカウル、スクリーン脇のエアダクト等がそれですね。今回のZX-10Rは更に最高速を上げる為にCd値は下げられ、また適度な空気の抜け道を作ることでライダー周辺の乱流を抑えています。 998cc直列4気筒エンジン

2016 - 06 - 29 アプリリア RSV4の魅力 SBK制覇の為のスーパースポーツ アプリリア バイク アプリリア バイク-1000cc~ アプリリアのフラグシップSSであるRSV4。同じイタリアのドゥカティPanigaleとはまた違うレーシーさ全開なルックスをしています。市販スーパースポーツの中でも貴重なV4エンジンを搭載していることもV型ファンには嬉しいところです。 レース使用を前提にしたアプリリアのスーパースポーツ 最初からハードなサーキット走行を想定したRSV4では、最新鋭のエレクトロニクスも豊富に装備されています。アプリリアではaPRCの名称を使っていますが、これにはトラクションコントロール(aTC:Aprilia Traction Control)やウィリーコントロール(aWC:Aprilia Wheelie Control)、クイックシフト(aQS:Aprilia Q

2016 - 06 - 29 アプリリア SHIVER750の魅力 イタリア産のナナハンネイキッド アプリリア バイク アプリリア バイク-600cc~ アプリリアのミドルクラスネイキッド、SHIVER750のご紹介です。今時珍しいSSの兄弟機を持たないネイキッドです。750ccのネイキッドバイクというのも最近は少なくなりました。アプリリアが誇るミドルクラスのスポーツネイキッドです。 SHIVER750に搭載されている750cc、90度バンク水冷V型2気筒エンジンは、ピークパワーは95馬力/9000回転と同じアプリリアのドルソデューロ750よりは多少上まで回る感じです。同排気量のライバルであるGSR750と比べると2気筒の為にピークパワーで劣り、代わりに下からのトルクは厚いという2気筒と4気筒の構図そのものとなっています。アプリリアもクラス最高レベルのパワーと称していますが、確かにミドルク

2016 - 06 - 28 アプリリア CAPONORD 1200の魅力 アプリリアのハイテク技術が詰まったデュアルパーパス アプリリア バイク アプリリア バイク-1000cc~ アプリリアの誇る大型デュアルパーパス、CAPONORD 1200。SSのRSV4と共通のフェイスデザインを使用しつつ、こちらはアドベンチャーバイクらしいスタイルにまとめられています。 サイドから見ると当然ながらRSV4よりもかなりアップライトなポジションです。極力直立した姿勢を作ることで、長時間の乗車でも負担がかかりません。乗車中は視点が高く、路面状況を捉え易いメリットも有ります。このリラックスした姿勢を作る為にハンドル高は高く、スクリーンもそれに合わせて縦方向に十分な長さを取っています。幅広のバーハンドルにハンドガードも装備し、未舗装路にも進入するデュアルパーパスらしい雰囲気を出しています。燃料タンクは24

2016 - 06 - 28 アプリリア CAPONORD 1200 Rallyの魅力 過酷なオフロード走破用のCAPONORD アプリリア バイク アプリリア バイク-1000cc~ オンオフ兼用が身上のCaponord 1200ですが、更にオフロードでの高い走行安定性を求めたRallyモデルは存在します。川の横断等ハードなオフロード走行にはこちらの方が快適そうですね。 ハードなオフロード走行にも耐える強化モデル Rally仕様に合わせてホイールはスポークホイールに変えられています。トップ画像の様な不整路では凹凸による振動が非常にライダーの負担になる為、一種のサスペンションとしても機能するスポークホイールはうってつけのアイテムですね。見た目もオフロード色が強くなり、デュアルパーパスらしさを演出しています。サスペンションにはTravelPack同様アプリリア自慢のaDD (Aprilia

2016 - 06 - 24 スズキ Vストローム1000の魅力 スズキ最大級のアドベンチャーバイク バイク-スズキ バイク Vストロームシリーズ最大排気量のVストローム1000のご紹介です。650に比べるとスズキの好む単眼ライトで使用したことでよりシャープさが増し、幅広の嘴がより異形の鳥っぽく見える様になりました。 細かいデザイン的には非常に存在感の有る倒立フォークやABS付きのラジアルマウントキャリパーが目を引きます。アーモンド型の大きく見開いた様なライトは650ともまた異なる顔つきですが、より重厚感とメカっぽさの有る仕上がりで、万人受けしそうなのはこちらな気がします。スズキではエレガントと評しているこの顔つきは、まさに最新鋭のデュアルパーパスバイクのそれで、トレンドに敏感な方には受けそうです。マフラーもこのスタイルに負けない非常に大振りなものを採用しています。マフラー内に開閉式のバル