2016 - 12 - 25 スズキ GSX-R125はここが凄い!! スズキ バイク スズキ バイク-50cc~ SS Illustration by 神崎 スズキが250ccでSSを出すらしき噂はかなり前から有りましたが、まさか125ccクラスを先に投入するとは良い意味で予想外でした。それも YZF-R125 や RC125 を仮想敵にする本格的なスポーツバイクです。 クラス最強を狙うスズキの125ccバイク 125ccのスポーツバイクというのは、現行スズキのラインナップから欠けていた部分で、ラインナップを補完する一台としては非常に魅力的です。それもコスト重視のそれなりの性能ではなく、クラス最高を目指した本格派で、スズキファンには嬉しい一台と言えます。 GSX-R125のスタイリングは今時のスズキらしい鋭い単眼ライトかと思いきや、正面から見るとGSX-R750等の往年の角目レーサーの雰

2016 - 12 - 30 ZERO MOTORCYCLES ZERO FXはここが凄い!! ZERO MOTORCYCLES バイク オフロード 電動バイクを製造販売するZERO MOTORCYCLESより、オフロードバイクのZERO FXです。電動バイクのオフロードとなると相当珍しい部類の製品で、他にもあまり例が有りません。 モーター駆動のオフローダー スクランブラーに近かったDSに比べるとこちらは完全なオフロードルックに仕上がっています。丸型ライトが2つ並ぶ特徴的なフロントフェイスですね。バッテリーやモーターもスッキリコンパクトに納まっており、ZERO MOTORCYCLESの中でも非常にスリムなボディの一台です。 サスペンションは前後共にSHOWA製のフルアジャスタブルとなっています。φ41の倒立フォーク等、他の車種と共通ですがサスペンションのストロークはフロント218mmリア2

2016 - 12 - 30 ZERO MOTORCYCLES ZERO FX Sはここが凄い!! ZERO MOTORCYCLES バイク モタード ZERO MOTORCYCLESの軽快なスーパーモタードがこのFX S。オフロード仕様だった FX のパーツを換装し、オンロードでの高い走行性能を獲得しています。 ZERO MOTORCYCLES自慢のスーパーモタード 見た目は17インチのキャストホイールになっている点やシュラウドのロゴが変更されている以外はFXとそこまで目立った違いは有りません。丸目2灯のヘッドライトはカスタムバイクの様なスパルタンな雰囲気を放っています。 サスペンションはSHOWA製の倒立フォークとモノショックの組み合わせ。ストローク量はフロント178mm、リア227mmに調整されています。オフロードバイクのFXに比べると、オンロードでの安定性を考慮した数字に見直されて

2016 - 12 - 30 ドゥカティ Monster797はここが凄い!! ドゥカティ バイク ドゥカティ バイク-600cc~ ネイキッド ドゥカティのネイキッドバイク、Monsterシリーズに新たなエントリークラスのモデルMonster797が追加されました。803ccの程好い排気量で、ドゥカティの入門機としても最適なバイクに設計されています。 楽しさを追求したミドルクラスモンスター Monster797は他のモンスターシリーズ同様、大振りな丸目一灯のヘッドライトやインパクトの有るトラスフレームといった特徴を踏襲しています。この外見が気になっていてもあまり大きくて重いのは…という方にはかなり適した一台となるでしょう。デザイン的にはドゥカティらしくクラシックとモダンをバランス良くミックスしているので、往年のバイクファンにも違和感無く乗って頂けます。 L型エンジン特有のうねる様なエキゾ

2016 - 12 - 30 ドゥカティ ムルティストラーダ950はここが凄い!! ドゥカティ バイク ドゥカティ バイク-600cc~ デュアルパーパス ドゥカティのデュアルパーパス、ムルティストラーダシリーズにエントリーモデル、ムルティストラーダ950が追加されました。排気量的にも今までより若干大人しくなり、大型クラスに慣れない方に楽しんで頂けそうです。 入門に適した937ccのムルティストラーダ 鳥類を思わせる独特なフロントフェイスは兄弟のムルティストラーダ1200の雰囲気を色濃く残しています。やや癖の強いデザインが好きだった人には今回のムルティストラーダ950のデザインもかなり魅力的に映るのではないでしょうか。ツーリング時の負担の少ない直立気味のポジションや、820mmから860mmの間で調整できるシート、高さ調整可能なウインドスクリーン等、ユーザーの使い易さにも十分配慮されていま

2016 - 12 - 19 初オリジナルソング「NiGHT RIDER」、本日公開! 音楽 今日はUnderPowerMotorsとしては初となるオリジナルのテーマソングが完成しましたのでご紹介します! YouTubeでどなたでもご試聴頂けますので、興味の有る方は是非ご試聴下さい。 今回の制作に当たって イラストレーションを充実させる現在の方針にシフトして以降、楽曲の制作はいつか実現したいと思っていました。ただ私個人に制作ノウハウや人脈等の伝手が無く、中々実現に至りませんでした。そこで今回は同人音楽サークルのALVINE様と協賛する形を取ることで、念願だったオリジナルの楽曲を提供することが可能となりました。終始ご相談に乗って頂いた代表の琉姫アルナ様を始め、メンバーの皆様にはこの場を借りて心よりお礼申し上げます。ALVINE様自体、商業ベースの音楽活動が主体となっているので、正直良く受けて

2016 - 11 - 11 ホンダ CRF250Rally(ラリー)はここが凄い!! ホンダ バイク ホンダ バイク-250cc~ デュアルパーパス コンセプトモデルの頃から話題の一台だったCRF250Rallyですが、この度正式にお披露目となりました。大型スクリーンや各種ガードでラリーマシンを彷彿とさせる小排気量オフロードマシンとして完成しています。 ワークスマシンを思わせる本格オフロード ベースとなったCRF250Lと比較すると、スタイリングでまず変更されたのは大小の2眼ヘッドライト、及びそれを保護する大型スクリーンですね。これは見た目もカッコイイですし、風防のおかげでツーリング時の走行風を大幅にカットしてくれる実用性も高い装備です。ダカールラリーで活躍するCRF450Rallyにかなり近いスタイリングを実現しており、ホンダのレーシングスピリットを身近に感じられる良いデザインです。ま

2016 - 12 - 05 ヤマハ FJR1300A/FJR1300ASはここが凄い!! ヤマハ バイク ヤマハ バイク-1000cc~ ツアラー ヤマハの大型ツアラーバイクであるFJR1300A。2016年にはマイナーチェンジが行われ、より快適性の高い一台に進化しました。一方、フルカウルの見た目を裏切らないスポーツ性も考慮されています。 更に快適性を増したフルカウルツアラー、FJR1300A ヤマハらしい2眼ライトと、大きめのウインドスクリーンが目を引くFJR1300A。ダークトーンでまとめられたフルカウルは、大排気量車らしい重厚感を演出します。実走行時の防風性も高く、燃料タンクも25Lと非常に大容量と、ツアラーバイクとして高い性能を誇っています。 サスペンションは、FJR1300Aではフロントにφ48の正立フォーク、リアにはリンク式のモノショックを使用します。ブレーキは320mmのダ

2016 - 12 - 05 ホンダ CB650F 2017はここが凄い!! ホンダ バイク ホンダ バイク-600cc~ ストリートファイター ホンダのミドルクラスネイキッドCB650Fも2017年でマイナーチェンジを行われることが決まっています。日本国内ではあまり注目度の高い車種では有りませんが、エンジン性能もアップし、よりスポーティさを強調しています。 新型のCB650Fはより洗練された足回りとエンジンが魅力 CBR650Fの場合もそうでしたが、見た目は正直そこまで新型と旧型の差が無い状態です。外装部分ではヘッドライトのLED化に加え、シュラウドやマフラー等の形状が変更されています。特にシュラウドはラジエーター周りがカットされ、その分エンジンの露出が大きくなった様に感じます。他社製ネイキッドのデザインがどんどん進化する中、もう一層様変わりしても良かったのでは、と感じるほど先代の雰囲気

2016 - 11 - 27 KTM 1290SUPERDUKE R 2017はここが凄い!! KTM バイク KTM バイク-1000cc~ ストリートファイター DUKEシリーズのフラッグシップモデル、1290 SUPER DUKE Rの新型が発表されました。発売されたばかりのGTに比べ、より無駄を削ぎ落とした大型ネイキッドとして今後注目されそうです。 サーキットでも活躍する高性能ネイキッド ライトやタンク、シュラウドの形状はより刺々しいデザインとなり、フラッグシップのネイキッドバイクらしいスタイルに仕上がっています。特にライトはLEDを使用し小型化しつつ、より特徴の有るデザインになりました。また従来大きく露出していたフレームも、シートカウルを取り払うことで更に露出が激しくなっています。車両重量は乾燥重量195kgに若干増えましたが、依然このクラスの排気量では際立った軽さを誇っています

2016 - 11 - 20 ヤマハ XSR900 Abarthはここが凄い!! ヤマハ バイク ヤマハ バイク-600cc~ ネイキッド 発売されたばかりのヤマハXSR900にクラシックなレーサースタイルの限定車が登場しました。元々XSR900でカフェレーサースタイルにカスタムしたかった方にはメーカー純正のスペシャル仕様のこちらはかなり魅力的と言えそうです。 YAMAHA×ABARTHのダブルネームレーサー 今回のXSR900 Abarthを販売するに当たって、製造メーカーのヤマハと、フィアット等のスペシャルカーで知られるアバルトがタッグを組んで企画･開発を行っています。以前にもコラボレーションした特別仕様車を公開していましたが、今回は市販車としての販売です。695台限定で、それぞれシリアルプレートが付属します。タンクにはヤマハロゴとレーシングストライプに加え、『ABARTH』のロゴが加

2016 - 11 - 21 KTM 390DUKE 2017はここが凄い! KTM バイク KTM バイク-250cc~ ストリートファイター 2017年モデルでは小排気量の390DUKEがフルモデルチェンジします。ミニサイズなSUPER DUKEといった感じで、最新のKTMのデザインでスポーティに仕上がっています。 新たに生まれ変わった400ccネイキッド デザインに関しては今回大幅に変更が加えられ、以前の面影はオレンジのトラスフレーム等内装的な部分に留まっています。今回シートフレーム周りも大きく露出させており、アンダーカウルも簡略化したことで、より無駄を削ぎ落とした見た目になっているのが特徴です。 ヘッドライト位置はより低く構える様に修正され、更にLEDでライトの縁を強調をする様に発光させています。燃料タンクの形状もより切り立つ形になり、視覚的なインパクトの強い仕上がりです。実際の容

2016 - 11 - 07 電動バイクの免許制度上の扱いをまとめた まだまだ各社本格的な導入には至らない状況ですが、コンセプトバイクは徐々にお披露目されており、近い将来市場にも広まりそうな電動バイク。モーターで動いている為、排気量というものが無く、数段階に分かれているどの免許が有れば良いのかわかりにくいので、順番にまとめてみました。 中型免許で大丈夫。 電動バイクの場合、先程説明した通り、排気量の枠に当て嵌まりません。今では400cc以上を乗る為に大型免許を取得されるライダーも多いですが、この場合どうすればいいのでしょう。2016年現在の制度では、電動バイクはモーターの発する出力で区分されている様です。 0.6kw以下は50cc(原付一種)扱い 0.6kw以下は50cc相当の原付バイクとして扱われます。このクラスでは、国内ではヤマハがE-VINOを販売していますね。モーターの出力は0.5

2016 - 11 - 01 10月は月間120万PV! 念願の大台乗せに成功 雑記 ※はしゃぐMOS氏 このブログが現在の形になってそろそろ2年になりますが、10月を持ちましてようやく100万PVの大台を超えることが出来ました。バイクをテーマに100万の壁を超えるのは正直難しいかなと思っていたので素直に嬉しい結果です。普段PV報告はしないのですが、今回は節目の数字ということで内容を紹介します。 一応レアケースとして聞いて欲しい 最初にお断りしておきたいのは、今回の事例は「はてなブログとしては」やや特殊な例です。はてなブログには読者数という購読者の大きさを表示するメーターが備え付けられていますが、現在このブログの読者数は89人と2ケタ台で推移しています。注目のエントリーやホットエントリーに一度も掲載されたことが無いというのもありますが、100万PVを達成して2桁というのはあまり無いケースで

2016 - 10 - 30 ホンダ CB1100RSはここが凄い!! ホンダ バイク ホンダ バイク-1000cc~ ネイキッド ホンダのCB1100によりスポーティなRSが追加されました。空冷4気筒というクラシカルなエンジンに、運動性を高めた足回りを合わせた中々通好みな一台です。 RSの名に恥じないスポーツグレード スタイリングはこれまでのCB1100よりもレーシーさが強調された形になり、いかにも速そうなネイキッドといった感じに上手くまとめられています。CB1300とも異なり、ネイキッドベースのレーサー然とした雰囲気です。 サスペンションは、フロントにSHOWA製のデュアルベンディングバルブフロントフォークを採用しています。現行のNC750Xにも採用されているこのフォークは、走行中のフォークの伸縮時に起きるオイルの循環を、2枚の重なった板状バルブが行う仕組みです。減衰力の立ち上がりがリ

2016 - 10 - 23 ホンダ CBR250RR 2016はここが凄い!! ホンダ バイク ホンダ バイク-250cc~ SS 2016年に発売の決まったホンダの新型SS、CBR250RR。コンセプトモデルの雰囲気をかなり引き継いでおり、それまでこのクラスで活躍してきたCBR250Rに比べると断然スポーティな見た目になっています。 走行性能重視の2気筒スポーツバイク スタイリングはSSらしくスポーティさを強調する鋭角な仕上がりになっています。フロントフェイスの他、リアシート周りも大胆なスポイラー形状を取っており、クラスを超えた質感を表現していますね。また見た目に合わせて、装備面も非常に豪華になっています。これはCBR250Rというスポーツバイクを既にホンダが持っていた分、スポーツ走行を好むライダーをターゲットにした思い切った仕様にしやすかったということが考えられます。 足回りは現在の

2016 - 10 - 19 ヤマハ X-MAX 300はここが凄い!! ヤマハ バイク ヤマハ バイク-250cc~ スクーター ヤマハより非常にスポーティな見た目の新型スクーター、X-MAX300が発表されました。TMAXに代表されるヤマハのスポーツスクーターの流れを汲む走りも楽しめるモデルになっています。 300ccクラスのスポーツスクーター まずスタイリングは他のMAXシリーズ同様、ボリュームの有るフロントに鋭い2眼ライトで、実用車のスクーター離れしたシャープな顔つきを表現しています。灯火類はヘッドライト含め全てLED仕様になっています。ウインドスクリーンは十分な高さが取られている為、防風性の高い作りです。 各装備も豪華で、X-MAX 300はキーレスエントリーに対応したことで、発進時の手間を大きく省いています。フロントスペースには12Vの電源インレットが設けられており、モバイル機

2016 - 10 - 15 ヤマハ YZF-R6 2017はここが凄い!! ヤマハ バイク ヤマハ バイク-600cc~ SS 今ミドルクラスSSはかなり販売に苦戦しているジャンルで、各メーカーとも存続が危ぶまれている状態でしたが、そんな中ヤマハは久方ぶりにYZF-R6をマイナーチェンジしました。ヤマハが乗り出せばホンダやその他のメーカーにも波及する可能性が有り、このクラスのファンには多くの意味で朗報と言えます。 R1譲りの電子制御で武装したミドルクラスSS その攻撃的なスタイリングに定評の有るYZF-R6ですが、今回は2眼ライトを踏襲しつつも現行YZF-R1の様に極力ライトの面積を減らしたレーサーに近いスタイルに仕上げています。エアインテークの形状は多少先代の面影を残していますね。ウインカーもミラーに埋設され、高級感の有る仕上がりです。リアシート周りはYZF-R1同様大胆なスリットが設