トヨタのリコール問題 快感？チャンス？教訓？ 韓国が異様な関心 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
【ソウル＝黒田勝弘】トヨタ自動車の大量リコール問題に韓国が異様なほどの関心を示している。１面トップや１ページを割いた特集をはじめマスコミは連日、関連ニュースを大々的に伝えている。韓国での“被害”は米国から輸入したわずか４００台ほどなのだが、騒ぎぶりはまるで自国の問題のようだ。ニュース量は日本よりはるかに多い。 大量報道の背景としてはまず、日本への強い対抗・競争意識から“日本の失敗”を歓迎し快感を覚えるという特有の対日感情がある。と同時に世界の自動車市場で販売を伸ばしつつある韓国には、トヨタの失敗・後退は「韓国車のシェア拡大の絶好のチャンス」とする強い期待感もある。 ただ、一方では「他山の石」として、急速に増えている自動車をはじめとする韓国企業の海外進出、海外生産にとって「貴重な教訓」とする見方もそれなりに出ている。 日本との競争意識では、トヨタ本社の佐々木真一副社長が記者会見で部品の原価削
【正論】筑波大学大学院教授・古田博司 国家の正統性確立に苦しむ韓国 - MSN産経ニュース
≪発展の遅れた半島の李朝≫ 来年は日韓併合１００周年にあたり、韓国の反日運動の盛り上がりが予想され、また日本の一部学者が同調する動きもある。以下、事実を指摘しておきたい。 歴史上の朝鮮は、満州から半島へと廻る回廊の上に立つ、いわば回廊国家であった。 大陸に清国を建てた、第１代ヌルハチと次代ホンタイジの年代記、『満文老档（まんぶんろうとう）』が当時の満州語で残されている。満州軍は清国建国前に朝鮮侵攻を行うが、奉天に集結した軍が朝鮮に南下し、京城を抜くまでにたった２週間しかかからない。半島の東側は険しい山岳だが、西側は何の要害もない野原だからである。もとより守り防ぐことのできない国であった。ゆえに侵略の報が入るや、王は海浜の江華島へと逃げ去った。 満州やモンゴル諸国から見ても、大陸の明朝と半島の李朝は兄弟国であった。明は白蓮（びゃくれん）教徒の明主が建てた国だったので明という。元朝に宗教反乱で
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