1/24 インチアップシリーズ ニッサン R34 スカイライン 25GT ターボ フルエアロ フジミ模型 (Fujimi)
「ニッサン R34 スカイライン 25GT ターボ フルエアロ プラモデル (フジミ 1/24 インチアップシリーズ No.旧015 )」です ●「ニッサン R34 スカイライン 25GT ターボ （GF-ER34）」を1/24スケールで再現した組立キット ●発売当時、ディーラーオプションの純正フルエアロを装着した「R34 スカイライン 25GTターボ」を再現、オプションのサスダウンパーツも属していますので、車高を下げた状態で組立てることもできます 【 「ニッサン R34 スカイライン 25GT ターボ フルエアロ」のキット内容について 】 ＜ ボディ・外装 ＞ ●ボディは一体成型されたパーツで再現、フロント・リアのエアロパーツはボディと一体成型、サイドステップは別パーツ化されています ●フロントグリルのエアダクトを再現するメッシュシートが付属、2枚セットされており、重ねて使用することで実
1/24 インチアップシリーズ ニッサン R32 スカイライン GT-R フジミ模型 (Fujimi)
「ニッサン R32 スカイライン GT-R プラモデル (フジミ 1/24 インチアップシリーズ No.010 )」です ●「ニッサン R34 スカイライン 25GT ターボ （E-BNR32）」を1/24スケールで再現した組立キット ●いまや伝説となりつつある「スカイライン R32 GT-R」を1/24で再現したプラスチックモデル組立キット ●エアロパーツなどを付加していない、カタログモデルを再現した内容となっており、オプションのサスダウンパーツも属していますので、車高を下げた状態で組立てることもできます 【 「ニッサン R32 スカイライン GT-R」のキット内容について 】 ＜ ボディ・外装 ＞ ●ボディは一体成型されたパーツで再現、フロントバンパースポイラーは別パーツ化されています ●フロントグリルのエアダクトは開口された状態で成型されています ・ エアダクト内を再現するメッシュシ
1/24 インチアップシリーズ トヨタ セルシオ Cタイプ '89 フジミ模型 (Fujimi)
「トヨタ セルシオ Cタイプ '89 プラモデル (フジミ 1/24 インチアップシリーズ No.004 )」です ●「トヨタ セルシオ Cタイプ '89」を1/24スケールで再現した組立キット ●1989年に誕生した初代「セルシオ」の「C仕様 （UCF-11）」のカタログモデルを再現、オプションのサスダウンパーツも属していますので、車高を下げた状態で組立てることもできます 【 「トヨタ セルシオ Cタイプ '89」のキット内容について 】 ＜ ボディ・外装 ＞ ●ボディは一体成型されたパーツで再現、リアバンパーはボディと一体成型、フロントバンパーは別パーツ化されています ●格子状になったフロントグリルは繊細な彫刻で再現され、細かく開口されています ●「サンルーフ」仕様も作成が可能 ・ サンルーフ用のクリアパーツがセットされています ・ ボディパーツに切り欠き用の凹ラインが入っていますので
1/24 インチアップシリーズ トヨタ AE86 レビン 1600GT APEX 2ドア 後期型 フジミ模型 (Fujimi)
「トヨタ AE86 レビン 1600GT APEX 2ドア 後期型 プラモデル (フジミ 1/24 インチアップシリーズ No.061 )」です ●4台目となる「トヨタ カローラ レビン 1600GT APEX （AE86）」を1/24スケールで再現したプラスチックモデル組立キット ●1983年にフルモデルチェンジが行われた後、ヘッドライトデザインなどのマイナーチェンジが施された「レビン 後期型」の2ドア、クーペボディを再現した内容となっています 【 「4代目 トヨタ カローラ レビン AE86」について 】 ●1983年5月に行われたフルモデルチェンジにより誕生したのが4代目「AE86/AE85系」の「カローラ レビン」です ●もともとカローラベースの小型スポーククーペを表す意味で名づけられた「レビン」の名称ですが、この4度目のモデルチェンジを機にエンジンを問わず2ドア・3ドアのクーペボ
1/24 インチアップシリーズ レクサス LS600hl 2010年モデル フジミ模型 (Fujimi)
「レクサス LS600hl 2010年モデル プラモデル (フジミ 1/24 インチアップシリーズ No.007 )」です ●2009年にエクステリアを中心に改良を施された、レクサスブランドの最上級モデル「LS600hl」を1/24スケールで再現したプラスチックモデル組立キット 【 「レクサス LS」について 】 ●トヨタ自動車の最高級ブランドとして位置するのが「レクサス」です ●それまでキャデラックやリンカーン、メルセデスベンツといったメーカーが独占していた北米の高級車市場をマーケットの中心として捉え、この高級車セグメントへと参入し、シェアを獲得する事を目的としてトヨタ自動車が立ち上げらたブランドが「レクサス」です ●この「レクサス」ブランドの最上級カテゴリーとして位置づけられているのが「レクサス LS」で、初代「LS （F10型）」は1989年に誕生しています ●日本国内では「セルシオ
1/24 インチアップシリーズ 三菱 FTO GPX フジミ模型 (Fujimi)
「三菱 FTO GPX プラモデル (フジミ 1/24 インチアップシリーズ No.旧049 )」です ●軽快な走行を実現したFFスポーツカー、三菱FTOを1/24スケールで再現したプラスチックモデル組立キット 【 「三菱 FTO GPX」について 】 ●1994年にデビューした「三菱 FTO GPX」は、「ギャランクーペ FTO」のネームを継承したFF駆動のピュアスポーツクーペです ●ワイドトレッドで軽快なクーペという先代「FTO」のコンセプトを継承しつつ、全幅を広く設定した曲線的なフォルムの3ナンバーサイズの車体へと進化、「FTO」の意味も「Fresh Touring Origination （新鮮な若々しいツーリングカーの創造）」へと改められました ●エンジンには「2リッター V6エンジン」と「1.8リッター 直列4気筒エンジン」の2種が設定され、「V6エンジン」には「MIVEC（可
1/24 インチアップシリーズ トヨタ MR2 (SW20) '93 フジミ模型 (Fujimi)
「トヨタ MR2 (SW20) '93 プラモデル (フジミ 1/24 インチアップシリーズ No.040 )」です ●2代目となるSW20型MR2を1/24スケールで再現したプラスチックモデル組立キット 【 「トヨタ MR2 （SW20) '93 プラモデルの内容 】 ●この2代目となる「SW20型」の「MR2」のうち、1993年にマイナーチェンジを施されたモデルを再現した内容となっています ●「トヨタ MR2」のボディ部分はフロントバンパー・リアバンパー部を含めた一体成型のパーツで再現 ・ ボンネット、ドア、エンジンルーバー、トランクなどはボディパーツに彫りこまれた凹ラインで再現されています ●「リアスポイラー」は別パーツにて再現されています ●ドアミラーやフロントのワイパーは別パーツ化して再現しています ●フロント・リアガラス及びテールランプ、ウインカー類はクリアパーツで再現されてい
1/24 インチアップシリーズ ケンメリ スカG 4ドア (1972） フジミ模型 (Fujimi)
「ケンメリ スカG 4ドア (1972） プラモデル (フジミ 1/24 インチアップシリーズ No.005 )」です ●4代目となる「C110型」「ニッサン スカイライン」のうち、4ドアセダンタイプの「2000GT-X」を1/24スケールで再現したプラスチックモデル組立キット 【 「ニッサン スカイライン C110型」について 】 ●わが国に残る自動車文化の一翼を担ったと言える「ニッサン スカイライン」の4代目にあたるモデルが「C110型 スカイライン」です ●昭和32年にデビューした「S1型 プリンス スカイライン」以後、プリンスがニッサンに合併後も「スカイライン」の名は引き継がれ、初代誕生の15年後に誕生したのが4代目の「C110型 スカイライン」です ●先代の「C10型 スカイライン」は「GT-R」の神話と伴に「走り」を強調した車であったのに対し、4代目のモデルではマイルドな味付け
1/24 インチアップシリーズ ニッサン スカイライン R33 GT-R フジミ模型 (Fujimi)
「ニッサン スカイライン R33 GT-R プラモデル (フジミ 1/24 インチアップシリーズ No.019 )」です ●「ニッサン スカイライン R33 GT-R」です ●4代目となる「スカイライン R33 GT-R （BCNR33）」を1/24スケールで再現したプラスチックモデル組立キット ●「R33型 GT-R」がデビューした1995年のカタログモデルを再現、サスダウン使用も製作可能な内容となっています ●フジミ社「インチアップシリーズ」の伝統に基づき、押さえたパーツ数で実車の持つ特徴の最大公約数を汲み取って再現したベーシックスタイルなカーモデルとなっています 【 「ニッサン スカイライン R33型｣について 】 ●ニッサンの看板とも言える「スカイライン」シリーズ、9代目となる「スカイライン R33型」は1993年に誕生しました ●「R32」で評価された走行性能を新たに見直しながら
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