インメモリデータベースがクラウド時代の主流になるという期待
クラウドの伝道師といえるほど熱心にクラウド関係の講演や執筆を行っている早稲田大学 丸山不二夫教授は、クラウドの技術的な発展について次のような見通しを、UNIX magazine 2009 springの37ページに書いています。 筆者は、データのパーシステンシの担い手が、ディスク上のファイルシステムからメモリに移ろうとしていることが、クラウドシステムの技術的な発展方向だと考えている。 僕は今年の1月の丸山氏が登壇したセミナーでこの考えをはじめて聞いたとき、ハッとしました。 クラウドのアーキテクチャでは、クラウドを構成するいずれかのマシンが故障しても大丈夫なように高い冗長性が保証されています。それだけ高い耐障害性を備えているなら、データの永続性を保つためにデータをメモリに置いたままでいいではないか、という斬新かつクラウドのアーキテクチャに沿った考え方に感銘を受けたためです。 実際に長期にわた
PHPエディタ - フリーのwindows用php統合開発環境 - phpspot
4/22 バージョンＵＰ バージョンアップの詳細→ＰＨＰエディタVerUpinfo プロジェクト管理やgrep機能などのついたPHP統合開発環境(IDE) vectorのものは古い(v1.40)ので最新版を手に入れてください(2004/02/17) 累計50万ダウンロード突破(2010/12/25) スクリーンショット (クリックすると大きく表示されます) 対応ＯＳ Windows98/Me/2000/XP (2000 or XP 推奨) ＰＨＰエディタの特徴 ( リンクをクリックすると詳しい説明を表示します。) ・フリーウェアですのでお手軽に利用いただけます。 ・ややこしい初期設定は不要。ＰＨＰに特化されているので初心者の方もすぐに使い始められます。 ・予約語、変数名、コメント等エディタの色分けが自由に可能。分かりやすい色分けでケアレスミスを 未然に防ぎます。(v1.35より予約語、予約
第1回：PHP基礎
HOMMEZ(オムズ)は男性の心と身体の健康を支援し、一人でも多くの人が子供を得る幸せや男性としての喜びを享受できる社会の実現を目指しています。男性の妊活、活力にまつわる情報や商品の力で性や妊活に悩む男性が効率的に納得感を持って活動できる機会を創出します。
PHPの予備知識 - PHP Note
PHPとは？ ひとことで言えば、*Webに特化した*サーバーサイド*スクリプト言語です。主に動的にWebページを生成するのに使われています。 * Webに特化した PHP のコードは、HTMLソースの中に記述(*1)します。また、ウェブサーバの拡張モジュール(*2)として組み込まれまれていて、実行結果はブラウザに出力されます。 * サーバーサイド PHP はサーバー側で実行(*3)されます。JavaScript もHTMLソースの中に記述しますが、クライアント（ブラウザ）側で実行されます。JavaScript でブラウザなどクライアント環境を考慮しながらプログラミングするように、PHP ではサーバ環境を考慮しながらプログラミングします。 またメール送信やデータベース制御など、サーバ資源を活用する為の関数があらかじめ用意されています。 * スクリプト言語 PHPは 実行時にソースコードを解釈
要塞の島で干潮時に現れる軍用道路を歩いた - 沙東すず
友ヶ島は和歌山県と淡路島の間に浮かぶ無人島群です。以前に紹介した大久野島のように旧日本軍の要塞がよく残った島なのですが、「島と島をつなぐ軍用道路を干潮時のみ渡ることができる」という話を聞いて以来、ずっと気になっていました。 友ヶ島上陸 淡路島の近くと聞くと行きやすそうですが、けっこう忍耐と苦労を要します。そもそも和歌山県じたいが陸の孤島と言っていい。さらに加太（かだ）から出ている友ヶ島汽船は、潮が高いとすぐ運行中止してしまうので、旅館*1からの「今日は船出ないんでまたにしてください」というぶっきらぼうな電話を大阪あたりで受けることになってしまうのですね。2回失敗して心が折れかけましたが、3回目でなんとか渡れました。長期休暇に白浜などで遊ぶ代替プランを用意しつつ、天候の様子を見ていくのがいいと思います。 南海加太線の加太駅で下車して、加太港まで800メートルの道のりです。加太の住宅街にもちら
asahi.com（朝日新聞社）：なんにもないなんにもない…飯田線・秘境駅の旅いかが - 社会
小和田駅に到着した飯田線の列車。降りる人はいなかった＝浜松市天竜区水窪町 緑に包まれた三河槙原―柿平間を通る飯田線の列車。線路下は宇連川＝愛知県新城市豊岡中井侍駅近くの険しい山間部を走る飯田線の列車。奥に見えるのは天竜川＝長野県天龍村 愛知県から静岡、長野両県へと向かうＪＲ飯田線が、「秘境駅」の宝庫として静かな人気を集めている。商店どころか民家もなく、中には自動車で近づくことすらできない、常識を覆す駅たちだ。そんな駅をはるばる訪ねる人がいれば、駅を守る住民もいる。この夏、身近な「別世界」に足を踏み入れてみてはどうだろう。 豊橋を発車して約１時間半。静岡との県境に近づくと、車窓から見えるのはクリームがかった緑の天竜川と、生い茂る木々ばかりだ。まばらに座る乗客は、駅に着くと自分でドアを開けて乗り降りする。 さらに約４０分。愛知、静岡、長野３県境にある小和田（こわだ）に着いた。皇太子妃雅
F1エンジン : F1通信
F1のレーシング用エンジンは、規約がもっと多くの自由を認めていた頃の魅力を一部を失ってはいるが、現在使われているエンジンはどれも多くの時間とアイデアを必要とする高度に進んだ工学技術作品である。（エンジンによって生まれた力によって間接的に充電される2009年のKERSシステムを除き）エンジンはF1マシンの唯一の動力源であり、シャシーの構造部品である。 事実と数字 規約とエンジニアリング最適化のため、現在のエンジンはすべて同じタイプで、以下のような類似点を有している。 ・ F1エンジンはすべて自然吸気2400ccV8である。 ・ エンジンの回転数は18,000rpmに制限されている。 ・ 重量は正確に95kgである（各マニュファクチャラーは簡単にこの最低重量に達する）。 ・ エンジンブロックは、鋼鉄に比べ重量的アドバンテージがある鍛造アルミニウム合金製である。他の材質もさらなるアドバンテージを
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