山陰中央新報 - 広島に神話博のラッピング電車とバスお目見え
広島市街地を走る路面電車と路線バスの車体を使い、出雲大社周辺を主会場に開かれる「神話博しまね」（７月２１日〜１１月１１日）をＰＲする広告が１１日、お目見えした。電車は８月１０日まで、バスは９月１０日まで毎日走り、広島県民に神話博への来場を呼び掛ける。 隣県で、人口の多い広島県からの集客につなげようと「神々の国しまね実行委員会」（会長・溝口善兵衛島根県知事）が、広島電鉄（広島市中区）の路面電車１編成（５両）とバス３台に実施した。 電車は車体上部の左右両面、バスは車体中央の左右両面に「神々の国しまね」公式マスコットキャラクターのしまねっこや神話博の開催期間などを描いている。 電車は広島駅（広島市南区）−宮島口駅（廿日市市）を運行。バスは広島市内を走る。 【詳しくは本紙紙面をご覧ください】 ('12/06/11 無断転載禁止)
[ママ鉄の電車ウオッチ] ゴジラの親子お出迎え : 東京23区 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
電車好きな子どもを持つママからママへ、代々語り継がれているウオッチングポイントがいくつかあります。連載９回目の今回は、その中から、伝説的ともいえる場所、タイヤ公園（西六郷公園）をご紹介しましょう。 ＪＲ蒲田駅西口を出たら、線路に沿って川崎方面へ。公園までは徒歩１５分ほどです。環状８号線の青い鉄橋をくぐり、小さな踏切を渡ったらもうひとがんばり。電車と並んで歩けるのだから、子鉄くんにとっては楽しいひとときですね。 公園に到着すると、目の前に広がる膨大な数のタイヤに、大人も子どもも大興奮！ タイヤでできたゴジラの親子、タイヤのトンネル、タイヤのブランコ、どれをとってもタイヤ、タイヤ！ その数、なんと３０００本というからびっくりです。大人も尻込みするような高さの滑り台は、タイヤに乗ってゴー！ 電車に興味のない女の子も、小学校高学年のお兄ちゃんも、みんなが楽しめるのがこの公園の大きな魅力です。 目の
中日新聞:地鉄不二越・上滝線の増発実験 ２万１０００人 乗客増える:富山(CHUNICHI Web)
トップ > 富山 > 6月9日の記事一覧 > 記事 【富山】 地鉄不二越・上滝線の増発実験 ２万１０００人 乗客増える Tweet mixiチェック 2012年6月9日 富山市報告 午後３～８時 顕著 富山市が二〇一一年度に始めた富山地方鉄道不二越・上滝線を増発する社会実験で、乗車人数が実験前より３・１％増えた。八日の市議会まちづくりと公共交通対策特別委員会で市が報告した。（永井響太） 社会実験は昨年九月～今年三月末までで、電鉄富山－岩峅寺間で上下七本を増発して利用者の反応や効果を検証。市交通政策課によると、一一年度の乗車人数は六十九万六千人で、実験前の一〇年度より二万一千人増えた。 時間帯でみると、増便した午後三～八時台の乗車人数は平日の電鉄富山方面で実験前より１４％、岩峅寺方面で９・１％それぞれ増加。通勤・通学時間帯の午前八時台でも乗車人数が増えた。 同課の担当者は「増発で外出の機会
今夏節電対策 ＪＲ九州、間引き運転へ 鹿児島線、福岡近郊中心に - MSN産経ニュース
ＪＲ九州が今夏の節電対策として、電力需要がピークを迎える平日午後に、鹿児島線の福岡県近郊の列車を中心に間引き運転する方針を固めたことが１１日、分かった。博多－門司港・小倉間の特急「きらめき」については、節電期間が始まる７月２日以降の平日午後の予約受け付けを見合わせている。 同社の間引き運転は初めてで、来週中にも運行本数や、１編成当たりの車両数削減など、節電対策の詳細を決める。 特急「きらめき」は平日に上り１４本、下り１７本の計３１本を運行している。このうち、気温が高く電力需要がピークに達する正午～午後３時の時間帯の減便で調整している。この時間帯は通勤・通学客が少なく、「ソニック」など同区間を走る他の特急もあることから、利用者に与える影響が小さいと判断したもようだ。 ＪＲ九州は「きらめき」以外の鹿児島線の普通列車の間引き運転なども検討。影響が大きい新幹線や遠距離を走る特急などでは行わない見通
いずみ野線延伸計画 単線で建設費４３６億円 検討結果を発表 - MSN産経ニュース
湘南台駅（神奈川県藤沢市）に乗り入れている相鉄いずみ野線を慶応大湘南藤沢キャンパス付近まで伸ばす路線（約３・３キロ）の事業採算性を検討してきた検討会は１１日、交通システムを単線の鉄道、概算建設費を約４３６億円とし、採算性の確保には建設資金として無利子資金の調達が必要などとする検討結果を発表した。 この検討会は県と藤沢市、慶応大、相鉄が平成２２年６月に設置した「いずみ野線延伸の実現に向けた検討会」。交通システムとして鉄道とＬＲＴ（次世代路面電車）を検討し、速さと既存鉄道との乗り入れによる広域的なアクセスのよさから鉄道を採用した。新設する２駅周辺の町づくりが進んだ場合の利用者数を、１日約２万５８００人と推計。これを踏まえて単線とした場合の概算建設費を約４３６億円と算出した。 鉄道運行事業者（未定）と整備主体を分離し、建設費を国と自治体が補助するスキームを想定。３０年以内に黒字化するには、建設費
地域ニュース | 中国新聞デジタル
尾道の原田の湯が再開 仕切り壁改修、近くカフェも (1/15) 昨年９月末にファンに惜しまれながら閉館した尾道市原田町梶山田の山中にある温浴施設「ゆうじんの湯」を...
湘南台－慶大 相鉄いずみ野線延伸、採算性確保は可能 検討会が報告書/神奈川：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
相模鉄道いずみ野線の延伸構想（湘南台―慶応大湘南藤沢キャンパス区間、約３・３キロ）について、県や相鉄などによる検討会が、「事業採算性を確保できる」とする検討結果報告書を11日までにまとめた。概算建設費を約４３６億円、１日当たりの利用者数を約２万５８００人とした上で、開業30年以内に借り入れた建設事業費を返済できると試算した。今後、事業化に向け資金調達や周辺街づくりについて具体策の検討に入る。 報告書をまとめたのは、県、藤沢市、慶応大、相鉄の４者による「いずみ野線延伸の実現に向けた検討会」。２０１０年６月から２年間にわたり検討してきた結果をまとめた。 複数の計画について比較・検証した結果、整備主体と運行事業者を分ける「上下分離方式」で、「単線の鉄道」を整備した場合、「事業採算性を確保できる見込みが立つ」と結論付けた。 候補だったＬＲＴ（次世代型路面電車システム）は、輸送力や速度などから
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