9月23日、尾久車両センター所属のE655系が特別車輌E655-1を組み込んだ上で中央本線東京―甲府間で試運転を行なった。なお、この試運転は9日、17日にも行なわれている。
9月23日、尾久車両センター所属のE655系が特別車輌E655-1を組み込んだ上で中央本線東京―甲府間で試運転を行なった。なお、この試運転は9日、17日にも行なわれている。
関西ではおなじみの「おけいはん」のテレビCMに加えて、やたらと多い車種(しかも区間急行より準急が、準急より急行が格上という不思議)、出発駅で流れる謎のメロディー(個人的には昔の曲の方が好きでした)、50年モノの旧型車両を大事にするなど、そのやたらと強い個性でファンが多い、関西大手私鉄の京阪電鉄。 UQコミュニケーションズは、この京阪電鉄の全駅で9月28日から、WiMAXサービスが利用可能になることを発表した。 京阪電鉄では京都/大阪の両市街地エリアで地下路線化されているが、今回のエリア化では地下駅やトンネル内(一部をのぞく)を含めた全路線でWiMAXの利用が可能になる。 UQコミュニケーションズでは、ホーム内に設置されたアンテナからトンネル内に向けて電波を送信する方式で、地下鉄でのエリア化を進めており(関連記事)、都内でも都営地下鉄三田線や浅草線の一部が対応している。対応路線の詳細は同社サ
臨時列車、2年越しご対面 弟子屈 (09/24 16:00) 沿線自治体関係者ら立ち会いのもと、友好協定調印書を取り交わすMOTレール倶楽部の石黒明会長(手前右)と、釧路臨港鉄道の会の星匠代表(同左) 【弟子屈】JR釧網線の釧路、網走両駅から出発した臨時列車がほぼ中間の摩周駅(弟子屈町)で落ち合い、乗客らが交流するイベント「摩周で会いましゅう」が23日、町内のホールで開かれた。2年越しに実現したイベントで、参加者らは釧路、オホーツク両管内で協力して、釧網線の利用者増を図ることで一致した。 鉄道の利用者増を図ろうと企画されたもので、行政や民間でつくる「釧網本線利活用推進協議会」と、JR北海道などが主催した。 もともとは釧網線開通80周年に当たる昨年に初開催されたが、網走発の列車が落ち葉による車輪空転で摩周駅に到着できず、今年初めて実現した。 釧路、網走両駅からのツアー客のほか、自治体関係者ら
ホテルのバルコニーからは、東京駅丸の内駅舎の南ドームレリーフが見える=24日、東京都千代田区、遠藤真梨撮影北ドーム2階の回廊から見下ろすコンコース。床は復元前のドーム屋根をイメージしている=24日午後、東京都千代田区、遠藤真梨撮影 JR東日本は24日、復元工事がおおむね完了した東京駅丸の内駅舎の内部を報道機関に公開した。10月1日早朝に南北二つのドームの内部が利用者にお披露目される。同日午後3時からは完成式典がある。 2007年に着工し、戦災で焼けた3、4階のドームや屋根部分を復元し、国の重要文化財に指定された駅舎の1、2階は保存。長さ335メートルの鉄骨れんがづくりに免震構造を施した。 駅舎1階にある駅長室や、地下1階から地上4階にわたる東京ステーションホテルのロイヤルスイート(1泊80万8500円)などが初公開された。駅長室は広さ56平方メートル。執務机の横には永平寺七十三世貫首
■新幹線駅名「早く北斗函館に」 2015年度に北斗市内に開業する北海道新幹線の新駅について、同市の高谷寿峰市長と池田達雄・市議会議長は24日、札幌市のJR北海道本社を訪れ、名前を「北斗函館」とするよう申し入れた。「開業を最大限周知」するため、通常は開業1年前に決まる駅名を「早期に決定」することも求めた。 高谷市長は申し入れ後、「駅名に北斗が入れば、地元経済への効果は大きい。全国的には知名度が低く、駅による浸透効果を期待している」と話した。 新駅名をめぐっては、函館市は現在仮称となっている「新函館」にするよう主張している。これについては「駅から10キロも離れた地名だけをつけた例はない」とした上で、「決めるのはJR。お互いの主張をしていこうと話しているので、函館市としこりが残ることはない」と話した。
ググっとぐんま観光キャンペーンイベント「SLの旅に出よう」企画として、9月22日快速〈SLみかかみ1号・2号〉(D51 498+12系客車)、快速〈SLレトロみなかみ3号・4号〉(C61 20+旧型客車)が上越線高崎―水上間で運転された。 後閑駅と上牧駅との間の田園風景が広がる築堤では、クライマックスとなる快速〈SLレトロみなかみ3号〉と快速〈SLみかかみ2号〉のすれ違いが実現した。 沿線に集まったレイル・ファンは一瞬の離合シーンに歓声を上げていた。
9月23日(日)、網干総合車両所宮原支所に所属する14系欧風客車"サロンカーなにわ"(4輌)を使用した団体専用列車「サロンカーなにわ鉄道クルーズ」のための送り込み回送が宮原―福知山―豊岡間で行なわれた。牽引は同支所のDD51 1191が担当した。
総武本線佐倉駅の案内板に、総武本線と成田線の下り列車の一部が10月6日より211系5輌から209系6輌編成に変更する旨の張り紙が掲示されていた。上り列車についても同様の変更が実施されると見込まれる。 下り列車での変更列車は、佐倉駅に掲示された時刻から総武本線325M、329M、337M、341M、1347M、355M、1387M、1391M、1397M、1399M、成田線では423M、425M、437M、1447M、1455M、459M、461M、463M、1471M、1473M、1475M、1421Mが該当する。 これにより折り返し上り列車となる運用も変更となり、総武本線、成田線での単線区間における列車行き違いも211系同士の交換はなくなる見通し。また銚子駅電留線での「成田線」幕表示の211系並びも10月6日からは見られなくなる。
2012(平成24)年9月23日(日),団体臨時列車「摩周で会いましゅう号」が釧路—摩周間で1往復運転されました. 昨年2011年に続き2回目の運転で,昨年は札幌運転所所属のキハ183系4両が充当されましたが,今年2012年は釧路運輸車両所所属のキハ40 1749+キハ40 1758の2両が使用され,摩周方にのみ特製ヘッドマークが取り付けられました. 昨年,摩周で会うことができなかった網走発摩周行の団体臨時列車「オホーツク食い倒れ号」も今年は無事に到着し,企画目的の弟子屈町で行なわれるイベント『摩周で会いましゅう』にて両列車の乗客の交流も実現しました.
JRの旅客線で最後までタブレット閉そく式による運転が残っていた只見線会津坂下—会津川口間ですが,2012(平成24)年9月23日(日)から特殊自動閉そく式の運行に変更されました. これにより,9月22日(土)でタブレットの受け渡しが見納めとなり,臨時列車「只見線ありがとうタブレット号」が新津運輸区所属キハ47 515+キハ47 514を使用して運転されました.会津坂下駅では同列車の停車時間に,1日駅長が通票が入っていない模擬タブレットを運転士に渡すセレモニー(写真)や,物産展などが行なわれました.
2012(平成24)年9月22日(土),八戸運輸区所属のキハ40系4両を使用した「旅のプレゼント号」が八戸線八戸—角の浜間(久慈—角の浜間は回送)で,運転されました. 前面には,イカのキャラクターが描かれ「ひと・ふれあいしおさい号」と書かれた特製ヘッドマーク,貫通扉の窓に列車名と「角の浜」・「八戸」と書かれた方向幕ふうのプラカードが掲出されました.なお,サボも特製のものが使用されました.
長野県松本市を走るアルピコ交通上高地線の渚駅ホームに,同線のイメージキャラクターである「渕東(えんどう)なぎさ」をデザインした駅名板が設置されています. 駅名板にはアルピコ交通の明るい女性社員という設定の「渕東なぎさ」が,制服姿で笑う様子が描かれています. なお,このイメージキャラクターが描かれた駅名板は,現在のところ渚駅のみの設置となっています.
2012(平成24)年9月21日(金),釧路行き“スーパーおおぞら”1号がトマム駅付近を走行中にトラブルが発生し,トマム駅で運転を取り止めました.その影響で,車両の不足が発生し,後発の帯広行き“スーパーとかち”5号がキハ183系6両編成(グリーン車無し)による代走運転が行なわれました. 折返しの札幌行き“スーパーとかち”8号も同編成で運転され,約40分遅れで札幌駅に到着しました.さらに折返しの19時45分発,釧路行き“スーパーおおぞら”13号(写真)も同じキハ183系6両編成で運転されました.これらの列車は当初から期間限定でグリーン車を連結しない運用の設定のため,キハ183系の普通車のみでの運転になったものと思われます. なお,翌22日(土祝)の“スーパーおおぞら”2号と“スーパーとかち”5号・8号も,このキハ183系6連が代走しています.
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