第1章 第1節 2 地域別にみた高齢化｜平成25年版高齢社会白書（全体版） - 内閣府
第1節 高齢化の状況 2 地域別にみた高齢化 平成24（2012）年現在の高齢化率は、最も高い秋田県で30.7％、最も低い沖縄県で17.7％となっている。 今後、高齢化率は、すべての都道府県で上昇し、平成52（2040）年には、最も高い秋田県では43.8％となり、最も低い沖縄県でも、30％を超えて30.3％に達すると見込まれている。また、首都圏など三大都市圏では、今後の高齢化がより顕著であり、例えば千葉県の高齢化率は、24（2012）年の23.2％から13.3ポイント上昇し、52（2040）年には36.5％に、神奈川県では21.5％から13.5ポイント上昇し35.0％になると見込まれており、今後、我が国の高齢化は、大都市圏を含めて全国的な広がりをみることとなる（表1－1－8）。 表1－1－8 都道府県別高齢化率の推移 平成24年（2012） 平成52年（2040） 高齢化率の伸び（ポイント
第１部 少子化対策の現状と課題: 子ども・子育て本部 - 内閣府
第１章 少子化の現状 第１節 近年の出生率の推移 １ 出生数、出生率の推移 出生数と合計特殊出生率の推移 我が国の年間の出生数は、第１次ベビーブーム1期には約270万人、第２次ベビーブーム期には約200万人であったが、1975（昭和50）年に200万人を割り込み、それ以降、毎年減少し続けた。1984（昭和59）年には150万人を割り込み、1991（平成３）年以降は増加と減少を繰り返しながら、緩やかな減少傾向となっている。 なお、2011（平成23）年の出生数は、105万806人と前年の107万1,304人より２万498人減少した。 次に、合計特殊出生率2をみると、第１次ベビーブーム期には4.3を超えていたが、1950（昭和25）年以降急激に低下した。その後、第２次ベビーブーム期を含め、ほぼ2.1台で推移していたが、1975年に2.0を下回ってから再び低下傾向となった。1989（平成元）年に
参考-2 諸外国の交通事故発生状況 - 内閣府
国際道路交通事故データベース（IRTAD）がデータを有する30か国について、人口10万人当たりの死者数を比較すると、我が国は7.9人（2001）年であり、第7位に位置している（第1図）。 我が国は、イギリス（2位）、オランダ（4位）等と並び、上位に位置している。各国とも交通安全対策には積極的に取り組んでおり、それぞれ交通事故死者数の減少に向けて努力している。 1 概況 主な欧米諸国（アメリカ、ドイツ、イギリス、フランス）の交通事故死者の推移をみると、ドイツ、イギリス及びフランスは、ドイツの統一前後の一時的増加を除き、おおむね減少傾向にあるのに対し、アメリカは、増加ないし横ばい傾向にある（第2図）。 2 自動車の普及及び道路の延長状況 我が国と欧米諸国の自動車の普及状況を見ると、人口一人当たりの自動車保有台数は、アメリカが最も多く、次いでオーストラリア、イタリアとなっており、我が国はカナダ、
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