東日本大震災の際の津波警報で、津波の高さ予想が実際より低くなった反省から警報の表現などを検討している気象庁は７日、巨大地震に伴う警報の具体的な表現法を年内にまとめ、来年中に実用化する方針を明らかにした。 「東日本大震災に匹敵する津波」などといった引用で、住民が被害をイメージしやすい表現にするよう検討するという。 防災の専門家らによる検討会を１０月上旬までに設置して検討してもらう。震災後同庁は、マグニチュード（Ｍ）８以上の巨大地震での津波警報第１報について、高さを示さずに発表する方針を示している。

台風１２号の大雨で、奈良県上北山村に国土交通省が設置していた雨量計が、降り始めの８月３０日から９月５日まで２４３９ミリの総雨量を観測していたことがわかった。 今回の最多雨量は気象庁の地域気象観測システム（アメダス）による１８０８ミリとされていた。２０００ミリ超の雨量は国内では観測例がないとみられる。亜熱帯並みの集中豪雨は想定されておらず、水害対策の見直しを迫られそうだ。 アメダスの最多雨量も同村内で観測され、従来のアメダスの１位記録（宮崎県、１３２２ミリ）を抜いた。

台風１２号で奈良県十津川村が大きな被害を受けたことを受け、約１２０年前に同村からの移住者たちが開拓した北海道新十津川町が支援に乗り出す。 同町の植田満町長は５日、近く具体的な支援策をとりまとめる考えを示した。 十津川村では１８８９年（明治２２年）に大水害があり、１６８人が死亡するなど甚大な被害が出た。生活の基盤を失った約２５００人が新天地を求めて北海道に移住し、現在の新十津川町を開拓した経緯がある。町では十津川村を「母村」と呼び、両町村間の交流は現在も盛んに行われている。 植田町長は読売新聞の取材に対し「母村が危機の時に支援をするのは当然のこと。現地の状況を把握し次第、具体的な支援を行う」と語った。

JR東日本は6日、千葉駅の駅ビル建替えの本体工事に着手すると発表した。新駅舎が2016年夏頃に開業し、2018年春までに全面開業する予定。 JR千葉駅の新駅舎(イメージ)。千葉の玄関口らしいターミナル駅に生まれ変わる 同駅のコンコースは高架下にあり、天井が低い上に柱が林立していた。また、東口と西口が別フロアでわかりにくく、千葉都市モノレールの駅との接続も不便だった。こうした状況を改善すべく、新駅舎の工事に着手することに。 新駅舎は橋上化され、コンコースはホーム上空の3階に移設される。これにより、現在の駅よりも天井が高く、開放的で見通しの良い空間に。東口と西口が同一階でつながり、モノレールの駅とも直結することで、乗降や乗換えが便利になり、より利用しやすい交通結節点の駅となる。 「エキナカ」の充実も図り、文化交流に活用できるホールや、ライフサポート機能となる子育て支援施設(保育園など)、医療施