鉄道会社に耐震補助 沿線市など支援策検討 北総線運賃問題
料金改定について 2023年11月より料金が改定されました。 料金改定の同意からお手続きをお願いします。 北総線運賃値下げのため千葉県と沿線６市から支出している補助金が２０１５年３月末で終了する問題で、地元市が現行補助金と異なる新たな支援策を検討していることが２７日、関係者への取材で分かった。首都直下地震などを見据えた北総線の耐震化事業に国、県、沿線市が共同補助を行うというもの。関係市は近く運賃問題に関する協議の場を設置するよう県に要請。値下げ維持へ鉄道会社の理解を求めていく考えだ。 新たな支援策は、北総線の耐震化事業（１４～２０年度）にかかる費用の資金補助で、国が関係自治体に提案。総事業費約４０億円を国、鉄道会社、県・沿線市の３者で３分の１ずつ負担する内容。 ２０年に東京五輪を控える中、北総線経由で成田空港と都心を結ぶ成田スカイアクセス線の安全確保を狙った事業とみられる。 現行の補助金支
木造橋再建築求め提訴へ ＵＲ譲渡説明より 短期間で腐朽、撤去 野田市
料金改定について 2023年11月より料金が改定されました。 料金改定の同意からお手続きをお願いします。 野田市みずき地区にある国内最大級の木造歩道橋「とんとんみずき橋」で、事前に説明された耐用年数までもたず損害を受けたとして、同市は２６日、橋を設置した独立行政法人都市再生機構（ＵＲ）を相手取り、橋の再建築などを求めて地裁松戸支部に訴えを起こすことを明らかにした。再建の他に、これまでにかかった維持管理費約４７５万円も請求する。提訴は５月上旬の見込み。 市などによると、橋はＵＲが１９９８年３月、同地区で進めていた土地区画整理事業で設置。アフリカ産の輸入木材製で、全長は約２００メートル。ＵＲは「橋面積が日本一の木造橋」としてパンフレットなどでＰＲしており、地元の住民からも地区のシンボルとして親しまれていた。 ＵＲの担当者は建築前に「丈夫な木材なので、２５年間はメンテナンスや防腐処理の必要がない
日本の家は何故「使い捨て」か？
Spica @CasseCool Freakonomicsのこのエントリ超め…面白かった→ 日本の家は何故「使い捨て」か？ http://t.co/9wIk8jTyOz 人口比で建築家はUSの3.8倍、建設業従事者は2.5倍いる日本。現在日本にある建造物の60%が1980年代以降に建てられたもの。 2014-03-26 01:55:42 Spica @CasseCool 建築物の平均耐用年数:UK141年、US103年、フランス85年、ドイツ79年、日本26年 住宅投資に占めるリフォームの割合:日本27.3% UK54.4% フランス50.4% ドイツ62.0% …欧米では建設≠新築 2014-03-26 01:57:09
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