当初の通信速度は最大毎秒３７・５メガ・ビットの予定で、対応するスマートフォン（高機能携帯電話）を順次発売する。 データ通信料は月５９８５円の定額制だが、月間の通信量が７ギガ・バイトを超えると通信速度が制限され、高速での通信を続ける場合は追加料金が必要となる。 利用者が多い米アップルの「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」の通信が、ソフトバンクが新たに獲得した９００メガ・ヘルツ帯周波数も利用できるようになる予定で、余裕が生じる２・１ギガ・ヘルツ帯周波数を高速新サービスにあてる。ＬＴＥは、ドコモとイー・アクセスが提供中で、ＫＤＤＩも１２月に始める予定。

【ワシントン＝岡田章裕】米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１３日、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉に日本が参加することに対する意見公募を締め切った。 農業、製造業などから１００件を超える意見が集まった。米自動車大手３社（ビッグスリー）で組織する米自動車政策会議（ＡＡＰＣ）は、日本の自動車市場の閉鎖性を理由に「現時点では反対」と表明し、参入障壁となっている軽自動車規格については、「廃止すべきだ」と主張した。 今年秋の大統領選を控え、大きな雇用を生んでいるビッグスリーの政治に対する影響力は大きい。月内にも始まるとみられる日米の事前協議で自動車分野は大きな焦点で、交渉は難航が予想される。 ＡＡＰＣは、日本独自の軽自動車規格について、「市場の３０％を占めているが、もはや合理的な政策ではない」と批判した。日本の技術基準や、認証制度などの規制も参入の障害になっており、透明性が必要としている。１９９０年代後半

ＪＲ東日本の清野智社長は８日の記者会見で、来年３月までに小牛田駅経由で仙台―石巻駅間の直通運転を始める方針を明らかにした。仙台―石巻駅間は現在、仙石線の一部区間が不通となっているため、鉄道を乗り継いで行くには、小牛田駅を経由して東北線と石巻線で乗り換える必要がある。実現すれば、現在は最大約１１０分かかった時間が、８０分程度に短縮される見通しだ。 仙台―石巻間は震災前から通勤・通学の足として需要が高く、多くの市民が仙石線を使っていた。だが、同線の陸前小野―高城町間の復旧が遅れているため、代替バスなどを利用している状態だ。 清野社長は８日の記者会見で、「年度内にできるだけ早く、１日１、２往復程度走らせたい」と述べた。通勤・通学者のために朝夕各１本を運行することなどを検討している。 また、ＪＲ東はこれまでに、石巻線は石巻―渡波間、仙石線は陸前小野―矢本間を来年３月までに運行させるとしており、原発

東海テレビ放送（名古屋市）が４日午前に放送した情報番組「ぴーかんテレビ」の岩手県産米視聴者プレゼントのコーナーで、「怪しいお米　セシウムさん」などと不適切な表記のテロップを誤って流したトラブルで、同社は５日、番組を休止し、司会の男性アナウンサーが「岩手県、福島県の皆様にご迷惑をお掛けしたことを深くおわび申し上げます」と改めて謝罪した。 謝罪は番組開始の午前９時５５分から約２分半行われた。アナウンサーは「ふざけ心ではすまされない大変不謹慎な表現をしたことに大きな問題がありました」としたうえで、「風評被害を食い止めるべく、細心の注意を払わねばならない私たちが、誤解を招きかねない放送をしたことを重く受け止め、反省しています」と頭を下げた。その後、午前１１時半までアニメを放送した。 同社はトラブルの原因究明のために社内に対策本部を設置。来週以降の「ぴーかんテレビ」の放送については、「現時点では未定

気象庁は２０日午前５時過ぎ、九州北部で１時間に７０ミリの非常に激しい雨の降っている所があり、九州各地の大雨は２０日昼過ぎまで断続的に続くと発表した。 九州では６月１０日からの雨量が９００ミリを超え、地盤が緩んでいる場所がある。このため、気象庁は土砂災害に最大級の警戒を呼びかけている。 同庁によると、２１日午前６時までの２４時間に予想される雨量は、いずれも多い所で、山口県と九州全県、四国全県で２００ミリ、近畿地方（京都、大阪、兵庫、奈良、滋賀、和歌山）で１００ミリ、東海地方（静岡、岐阜、三重、愛知）、中国地方（鳥取、島根、岡山、広島）で８０ミリの見込み。 西日本（九州～近畿）から東海地方では２１日にかけ、１時間に４０ミリの雷を伴った激しい雨が降る恐れがある。 同庁によると、前線は中国から九州を通って伊豆諸島に停滞しており、前線上の低気圧が九州の西から東北東に進んでいる。そこに暖かく湿った空気

開業日を平日の火曜日としたことについて、東武鉄道は「休日に開業すると、非常に多くの来場者でツリーや周辺が混乱する恐れがあるため」（広報部）と説明。開業から１年間に５４０万人もの来場者が見込まれており、運営する東武タワースカイツリーでは、開業後１か月半程度は入場券を完全予約制にするなど、混雑緩和策を導入する。〈本文記事１面〉 当日券のほか、入場する日付と時間を指定する「日時指定券」を設ける。指定券だと展望台に上がるエレベーターを待つ時間が短くなる利点がある。また、営業時間は午前８時〜午後１０時としているが、開業から１年程度は、混雑している場合に時間を拡大するなど、柔軟に対応する。ツリーは今年３月１８日に目標とする高さ６３４メートルに達し、現在は展望台の内装作業などが行われている。ツリーの完成は１２月の予定だったが、東日本大震災の影響で資材の調達が遅れ、来年２月末にずれ込むという。

東武鉄道は７日午後、東京都墨田区で建設中の東京スカイツリーについて、来年５月２２日に開業すると発表した。 また、第１、第２展望台の入場料金も公表。それによると、第１展望台（３５０メートル）への入場料は、大人２０００円、中学・高校生１５００円、小学生９００円、就学前の幼児６００円、３歳以下は無料。第１展望台より１００メートル高い第２展望台に上るには、さらに料金が必要で、それぞれ大人１０００円、中学・高校生８００円、小学生５００円、幼児３００円となっている。 完成は今年１２月を予定していたが、東日本大震災の影響などで、来年２月末に遅れるという。

【ニューヨーク＝柳沢亨之】米メディアによると、米南部の広い地域で２６日夜から２７日にかけて、数十回の竜巻が発生し、多数の家屋が倒壊、ＣＮＮは、南部アラバマ州など６州で計２３０人以上が死亡したと報じた。 オバマ米大統領は２７日、アラバマ州に非常事態を宣言、同州知事は州兵約２０００人を動員、被災者の救出を急いでいる。 死者数はアラバマ州で１４９人、ミシシッピ、テネシー州で各３０人に達した。ＣＮＮは、アラバマ中部タスカルーサ市長の話として、街が約１０平方キロにわたり壊滅したと伝えた。同州では数十万世帯が停電した。 米国では１９７４年４月、中西部を襲った竜巻で３３０人以上が死亡している。

ＮＴＴドコモの山田隆持社長は２４日の記者会見で、他の通信会社で使えないよう携帯電話に制限をかけている「ＳＩＭ（シム）ロック」を解除できるソフトを、４月以降に発売する全機種に組み込む考えを示した。 「利用者の利便性向上のため」と説明しているが、米アップルの人気機種「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」を販売するソフトバンクモバイルにもロック解除を促す狙いがありそうだ。 ＫＤＤＩ（ａｕ）とは通信方式が異なるため、携帯電話大手間で実際にドコモの携帯電話と乗り換えができるのはソフトバンクだけだ。 山田社長は記者会見で「アップルの端末をあきらめたわけではない」と述べた。他社に先駆けてロックを解除することで、ソフトバンクにも解除を促し、アイフォーンの利用者の取り込みを図る狙いがあるとみられる。

福岡市など九州の広い範囲で４日頃から上空がかすみ、九州大学応用力学研究所の竹村俊彦准教授（３６）（気象学、大気環境学）の分析の結果、大気中の微粒子の数が通常の１０倍に増加し、硫酸塩などの大気汚染物質の可能性が高いことがわかった。 福岡管区気象台によると、２日以降、九州・山口で観測された。竹村准教授が計測したところ、通常なら大気１リットル中に約５万個ある微粒子が約５０万個に急増。直径０・３マイクロ・メートル程度で、硫酸塩や、すすとみられる。西風に乗って中国から飛来しているという。 竹村准教授は「呼吸器などの疾患を持っている人は特に外出を控えた方がいい」と話している。九州北部のピークは８日。その後は大気の流れが変わるため、週内に微粒子が大幅に増加することはないとみている。（脇田隆嗣）

地下鉄・バス１５年度目標 仙台市営地下鉄と市バスにＩＣ乗車券を導入する計画で、ＩＣ化に必要な費用は総額約１００億円と市が試算していることがわかった。市は新年度予算案にＩＣ化に伴うシステムの設計費などを盛り込み、事業を進める方針だ。 計画では、２０１１年度中にＩＣ乗車券を導入するシステムを設計し、１３年度にＩＣ乗車券の利用履歴の管理や不正利用のチェックなどを行う中核システムを設置し、地下鉄南北線をＩＣ化する。１５年度には東西線と市バスをＩＣ化し、将来はＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」との互換性を持たせたい考えだ。 市は昨年４月、交通局と都市整備局、宮城交通の３者による「仙台ＩＣ乗車券推進協議会」を設立。システムの設計費用や機器の設置費などを検討してきた。 その結果、システム開発などＩＣ化費用を約４０億６０００万円と試算。南北線と市バスの老朽化した精算機などの入れ替え費などとして３１億８０

国立天文台によると、天気さえよければ、全国で見ることができるが、皆既月食の始まりは午後４時４０分頃と早く、同５時５４分頃には終わってしまう。その後、徐々に満月に戻る。 皆既月食は、月、地球、太陽が一直線に並んだ時に、月が地球の影の中にすっぽりと入って暗くなる状態。 東京では同日午後４時２３分頃、東北東の空に下８割が暗く欠けた状態の月が姿を現し、すぐに皆既月食になる。 月の出が遅い西日本では、皆既月食になった後で上ってくる。今年は１月と６月に部分月食があり、国内で次回、１年に３度月食を観察できるのは２０９４年だ。 皆既月食は、暗く欠けると言っても、太陽光の一部が地球の大気で屈折して届くため、赤銅色に見えることが多い。同天文台では、観察キャンペーンを呼びかけている。詳細は次のアドレスで。http://naojcamp.nao.ac.jp/phenomena/20101221/

【北京＝佐伯聡士】中国外務省は１７日、日本政府が東シナ海などでの中国の活動に警戒感を示す新防衛大綱を決定したことについて、「中国は平和発展の道を堅持し、防御的な国防政策を実施しており、いかなる人に対しても脅威となるつもりはない」と反論する報道官談話を発表した。 その上で、「一部の国に、国際社会の代表を気取って、無責任に中国の発展をとやかく言う権利はない」と、強い不快感を表明した。 「強大な海軍」建設を国家目標に掲げる胡錦濤政権は、遠洋能力向上を図るため、今年４月、沖ノ鳥島西方の太平洋上で実施した艦隊合同訓練を常態化させる方針を固めている。 南西諸島周辺での日本の潜水艦増強などが、海軍の作戦行動の大きな障害になるとみて、警戒を強めている模様だ。

金星を周回する予定だった探査機「あかつき」の失敗原因について、宇宙航空研究開発機構は１０日、エンジンへの燃料の供給がうまくいかず、エンジンの推力が急激に低下して姿勢が崩れたとする解析結果を発表した。 燃料タンクやその関連機器に異常が発生した可能性があり、宇宙機構は今後、原因を詳しく調べる。エンジン噴射にかかわる問題だけに、６年後に再挑戦を目指している金星周回軌道への投入は、難しくなる恐れがある。 宇宙機構は、７日朝のエンジン逆噴射中のデータを、あかつきから送信させて分析。燃料の流れや、エンジン周辺の温度変化などを調べた。その結果、噴射開始直後から燃料タンク内の圧力が徐々に低下する異変が起きていた。噴射は、探査機を減速するためだったが、減速の割合（加速度）も徐々に鈍った。そして２分３２秒後、機体の加速度が急激に低下すると同時に、姿勢が乱れ始めた。 宇宙機構は、「６年後に再び軌道投入を目指す」