信濃毎日新聞［信毎web］ 信越線長野－妙高高原間、路線の新名称を公募
第三セクター、しなの鉄道（上田市）が２０１４年度末の北陸新幹線金沢延伸開業に合わせＪＲから経営を引き継ぐ信越線長野―妙高高原間（３７・３キロ）について、同社と県・沿線市町でつくる対策協議会は１０日、路線名を１１月１日から１２月２８日まで公募すると決めた。住民らも交えた選定委員会で来年１～２月に候補を絞り込み、３月の同社取締役会で決定する。 現在の篠ノ井―軽井沢間（６５・１キロ）の正式路線名は「しなの鉄道線」。長野以北区間とはＪＲ区間（篠ノ井―長野、９・３キロ）で二分されるため、国は長野以北について「しなの鉄道○○線」のように新路線名を付けるよう求めている。「○○線」の部分の名称は自由。 信越線の新潟県側、妙高高原―直江津（３７・７キロ）の新幹線延伸後の路線名は６月、新潟県の三セクが「妙高はねうまライン」と決めている。 長野県新幹線・在来線企画室の関昇一郎室長は「新潟側も、もともと同じ
「Ｂルートの優位性」緊急要望｜長野全県ダイジェスト｜信濃毎日新聞［信毎web］
リニア中央新幹線の諏訪・伊那谷回りのＢルート実現を目指す諏訪、上伊那両地区の期成同盟会は１８日、国土交通省に久保成人鉄道局長を訪ね、同ルート採用を緊急要望した。 Ｂルートは観光面や地域振興などで経済的波及効果が大きいとし、「国民全体にとっても大きなメリット」があると訴えた。
信濃毎日新聞［信毎web］ 金沢開業後「長野北陸新幹線」に ＪＲ東日本に要望
県商工会議所連合会など県内８団体は１６日、２０１４年度に予定される長野－金沢間開業後の北陸新幹線について、通称を「長野北陸新幹線」とするよう求める要望書をＪＲ東日本長野支社に提出した。伊藤泰司支社長は「要望をしっかり受け止めて検討したい」と述べ、本社に要望を伝える考えを示した。 要望書は、同連合会のほか県経営者協会、信州経済同友会、県中小企業団体中央会、県農協中央会などの連名。この日は商議所連合会の加藤久雄会長（長野商議所会頭）ら各団体の関係者計１０人が支社を訪れた。 要望書では、１９９７年に開業した北陸新幹線東京－長野間の通称としてＪＲが使っている「長野新幹線」について、長野以北の開業まで約１７年間にわたり使われることになると指摘。「『長野』の文字が消えると利用者にとって分かりづらくなる」と考慮を求めた。 通称に「長野」を入れることには、北陸側からの反発も予想されるが、加藤会長は提
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