結局、カレーに味噌汁ってどうなんお前ら的には認める？ この際ハッキリさせておきたい
「警察OBなのに」というより「警察OBだからこそ」 - apesnotmonkeysの日記
msn産経ニュース 2013.6.13 「「悪意もってつくったとしか…」ずさんな調査 証言から明らかに」 「校長は激怒「最初の調査、府警ＯＢ２人は何だった…」」という小見出しからは、当初の調査担当者に大阪府警ＯＢが2人含まれていたにもかかわらず調査が杜撰であったことへの校長の失望と憤りが伝わってきます。しかしわたしに言わせれば当初の調査に見られるのは、むしろいかにも市の監察課に再就職する警察OBらしい“勤勉さ”じゃないでしょうか。大阪市のトップが公務員、特に教員バッシングを政治的リソースとして利用していることは誰でも知っていることです。「マージャン」だの「飲酒」だのといったネタがあるのなら、それを「堕落した公立校の教員」というストーリーにしあげていくのが橋下市政における監察課に求められる仕事というものですが、密室での取調べから供述調書を作成するという経験ほど、そうした仕事に役立ちそうなもの
はしもとのあれ
追記： 先に書いておきますが、前半部分の数字がついてるのは「はしもとのあれ」です。 で、その周りに書いてあることは、みなさんから反応をもらう前に私が思っていたことです。 色々反応を頂いて、自分なりに理解できたつもりにはなったので、そのまま残しておきます。 #いや〜自分のブログでやらなくてよかった...（笑 ---- よくわかんないので整理 まず、従軍慰安婦に関する見解 1-1, 個人の意思に反して従軍させられた慰安婦がいたとしたら、周辺諸国に謝罪すべき 1-2, しかし、2007年の閣議決定で個人の意思に反して従軍することを強制された慰安婦が「いたという証拠はない」ということになっている。 1-3, 閣議決定は、政府の公式見解、政府の公式見解は、日本の公式見解 1-4, にもかかわらず、諸外国から従軍慰安婦の件で、過去を反省しないレイプ国家との謗りを受けている状況は国益に適わない。 これ、
ワイリー・サイエンスカフェ
日本で8月に最もよく売れたWiley（Wiley-Blackwell, Wiley-VCHを含む）の理工書トップ５をご紹介します。タイトルまたは表紙画像をクリックすると、目次やサンプル章(Read an Excerpt)など、詳しい内容をご覧いただけます。 １位 Sequence Stratigraphy Edited by Dominic Emery, Keith Myers ISBN: 978-0-632-03706-3 Paperback / 304 pages / August 1996 地層学の有力な手法として近年急速に重要性を増した「シーケンス層序学」に関する古典的教科書です。British Petroleum (BP) で使われた研修用教材を基に編纂されたもので、シーケンス層序学の基本的な概念とテクニック、応用法を解説します。 ２位 Advanced Analysis of
いっちゃん on Twitter: "破産に至った原因が奨学金と見て「金もないのに教育に金をかけるな。借金のほとんどが奨学金じゃないか」だそう(ほかにも理由があって…なのですが)。奨学金借入を浪費と思われかねない言い様に、直接聞いた同僚のみならず、事務所全員ぶち切れ。"
破産に至った原因が奨学金と見て「金もないのに教育に金をかけるな。借金のほとんどが奨学金じゃないか」だそう(ほかにも理由があって…なのですが)。奨学金借入を浪費と思われかねない言い様に、直接聞いた同僚のみならず、事務所全員ぶち切れ。
日教組「俺たちは極左じゃないっつーの」
【日教組を極左と認識？＝古屋国家公安委員長が発言】 古屋圭司国家公安委員長が９日の閣議後会見で、サッチャー元英首相の教育改革に触れた際、日本教職員組合（日教組）を極左の労働組合と認識しているように受け取れる発言をした。日教組は「文部科学省ときちんとパートナーシップを取っており、心外だ」としている。 引用元：http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1365474658/ ソース：http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013040900305 日教組を極左と認識？＝古屋国家公安委員長が発言 古屋圭司国家公安委員長が９日の閣議後会見で、サッチャー元英首相の教育改革に触れた際、日本教職員組合（日教組）を極左の労働組合と認識しているように受け取れる発言をした。日教組は「文部科学省ときちんとパートナーシップを取っており
左派活動家と在特会が結託して新大久保で業務妨害
新大久保の在特会*1の反韓デモを、デモ参加者を上回る人数の左派活動家の集団が取り囲み、デモを封殺したそうだ。左派の弁護士が誇らしげに語っている*2。これ、左派と在特会が結託して新大久保で業務妨害している事になりそうなのだが、左派の人々はそれでいいのであろうか？ 在特会のデモは200名ぐらいの小規模なもので、政治的影響力など皆無だ。「死ね」「殺せ」と滅茶苦茶なメッセージを出し続けて、むしろ反韓デモの性質が良くないものだと、全国に知らしめている。政治目標を整理し、言葉を選ぶ事もできていない*3。 放置しておくのが、そしてだんだんとデモ参加者数が減っていくのをニヤニヤと見守るのが良いと思うのだが、『周辺住民に直接害悪を及ぼすためわざわざコリアタウンでやっている』そうで、『現状お上による取締りは難しい』そうだ。 在特会の反韓デモは、合法な業務妨害だと言うのは一理ある。反原発デモでも地元住民の邪魔だ
朝日新聞デジタル：「情けない。維新も既成政党化してる」 橋下共同代表 - 政治
■橋下徹・日本維新の会共同代表 （参院選の候補者公募で比例区希望者が多いが）そういう当選することだけ考えているような集団だったら、もういらない。衆院選の維新の比例代表の得票数を見たら、だいたい（参院選比例区で）何議席くらい確保できるのかわかっている。選挙区でしっかり選挙活動をやらないと、（参院選の）全国比例区なんて名簿に載せるだけで終わってしまいますから。そういうメンバーしか集まってこないとは情けない。維新も既成政党化している証しなのかもわからない。（市役所で記者団に） 関連記事旧太陽と大阪系に依然溝 橋下氏、維新共同代表に(1/20)維新、橋下氏を共同代表に 執行役員会で決定へ(1/19)橋下氏、維新共同代表就任へ 石原氏と「二枚看板」前面(12/18)維新、民主に迫る第３党に 石原代表「これから第二極」(12/17)橋下徹氏「公共工事より若い世代への投資を」(12/10)維新の石原代
タマネギ列車、存続へヤマ場 大型機関車初運行 ＪＲ石北線－北海道新聞[経済]
タマネギ列車、存続へヤマ場 大型機関車初運行 ＪＲ石北線 （03/08 09:37） 石北線を初めて走ったＪＲ貨物のＤＦ２００型（先頭車両）＝７日午前７時、オホーツク管内遠軽町の瀬戸瀬駅付近 ＪＲ貨物は７日、北見特産のタマネギなどを運ぶ臨時貨物列車（通称・タマネギ列車）が走るＪＲ石北線の新旭川―北見間で、大型のディーゼル機関車ＤＦ２００型を初めて運行させた。 タマネギ列車は、現在使用している旧型ディーゼル機関車ＤＤ５１型が老朽化して存廃問題が浮上。これまで大型の機関車の運転に向かないとされてきた石北線だが、全道で走行しているＤＦ２００型の乗り入れに問題がなければ、存続に向けて大きく前進する。 今回は、ＤＦ２００型にＤＤ５１型とコンテナを積んだ貨車を連結して計１２両編成で運転。勾配がきつく難所とされる北見峠、常紋峠も無事通過した。ＪＲ貨物道支社は「今日の実績も加味して、引き続き列車運行の是非
イオン､仇敵からピーコックを買収する事情
大手総合スーパーのイオンは3月4日、傘下に大丸松坂屋を擁するJ.フロント リテイリングから食品スーパーのピーコックストアを買収すると発表した。J.フロントグループからピーコックへの債権放棄分への対価も含め、買収価格は300億円。イオンはピーコックの全株式を取得して完全子会社化する。 ピーコックは首都圏、近畿圏、中京圏を中心に、百貨店内の6店を含む88店を展開する。業態は「大丸ピーコック」「ピーコックストア」「松阪屋ストア」「ピーマート」など。都市型の高級食品スーパーが主体となっている。 ピーコックの業績は低迷 近年、スーパーマーケットは激しい価格競争と出店競争の中にあり、ピーコックの業績は低迷していた。2011年2月期は売上高1184億円ながら営業利益は3億円弱と収益力は高くなく、最終損益は2億円の赤字。12年2月期も売上高1126億円と前期比4.9％減。営業利益は4億円に改善したが、最終
【武田知弘氏インタビュー】大日本帝国の経済成長の裏には何があったのか？
日本が転換期を迎えている中、歴史から成功した点や反省点を探り出すことは重要だ。武田知弘氏は、『教科書には載っていない大日本帝国の真実』（彩図社）で多くのイメージに覆われた大日本帝国の実態について光をあてた。その狙いや今の日本がそこから何を学ぶべきか、著者にお話を伺った。 知っているようで知らない、大日本帝国の社会、政治、経済 ――本書は大日本帝国の知られざる側面について多くの指摘を行っていますが、まずどうしてこのテーマにご関心をお持ちになったのでしょうか？ 武田知弘氏（以下、武田氏）■大日本帝国というと、言論の自由もなく、貧しい「暗黒時代」というイメージを持っている方が多いようです。しかし、日本は敗戦によってまったく別の国に生まれ変わったわけではありません。国名は変わっても、同じ国民が形成している国であり、良かれ悪かれそれまでの歴史を引き継いでいるわけです。 戦後は、アジア諸国に対する配慮
「社員の面倒を見る」義務から会社を解放しよう 週刊プレイボーイ連載（88） – 橘玲 公式BLOG
ブラック企業は、日本経済が過去10年間で生み出した最大のイノベーションです。その“功績”は、最低賃金とサービス残業で正社員を徹底的に使い倒し、アルバイトを雇うよりも大幅に人件費を節約して驚くような低価格を実現したことです。 もちろん、サービス残業は労働基準法に照らせば完全に違法です。それではなぜ、こんな法律違反が「法治国家」であるはずの日本で“放置”されているのでしょうか？ ところで、法はあらゆる人間関係を平等に規制するわけではありません。 店先のお菓子を勝手に取って食べれば万引きですが、友だちのお菓子ならいたずらです。法は人間関係が疎遠なほど強い影響力を持ち、近しくなるにつれて効力を失い、家庭内では民法や刑法が問題になることは（ふつうは）ありません。ここに、日本の会社の遵法意識がきわめて低い理由があります。 日本では、会社は“イエ”と同じで、経営者と従業員（正社員）は運命共同体だと考えら
Twitterタイムラインをサイトに貼り付けてる人、3月までに直さなきゃダメよ | 初代編集長ブログ―安田英久
今日は、サイトにツイート一覧を貼り付けている人向けのお知らせです。というのも、Twitterが提供しているツイート一覧をサイトに掲載する仕組みが3月には使えなくなってしまうのです。 Twitterは、標準のサイト貼り付け用ツイート一覧ボックス（「Join the conversation」と表示されるやつ、ウィジェット）の提供を近いうちに終了することを発表しました（代替手段については後述）。 「 "Join the conversation” ウィジェット」提供終了のお知らせ（Twitterブログ） Twitterの新しいAPI（プログラムによるツイートデータ取得の仕組み）への移行によるものです。この「Join the conversation」ウィジェットは古いAPIを使っているため、新APIへの切り替えにともなって使えなくなるのです。 正式な提供終了時期は確定していませんが、完全に終了
「キラキラ女子」集結の謎、藤田晋社長が戦略語る サイバー流、女性活用の研究（2） - 日本経済新聞
スマートフォン（スマホ）向けメディア「Ameba（アメーバ）」へ経営資源をつぎ込むサイバーエージェント。その中核を「キラキラ女子」が支えていた。なぜこんなにも公私ともに輝いている女子社員がそろっているのか。それはネット業界の「謎」でもある。戦略的なのか。狙いは何なのか。今回、藤田晋社長が初めて詳細を語った。（文中敬称略）全社で推進する「スマホシフト」の中核となり、業務で男子社員を凌駕（りょうが
信号いらず丸い交差点、日本に定着するか？ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
信号機を使わない「ラウンドアバウト」と呼ばれる円形状の交差点が注目を集めている。 構造上、進入する車は必ず減速しなければならないため、重大事故が減らせるほか、信号機いらずで停電時の心配もない。欧米ではすっかり定着しているが、ドライバーは信号機任せにできない分、合流のタイミングなどで「判断力」が試される場面もしばしば。果たして日本では――。 ◆維持費も安く 長野県飯田市の「東和町交差点」は今月５日、直径３０メートルのラウンドアバウトに生まれ変わった。信号機を撤去して交差点を改修した全国初の試みで、同市は「交差点で減速するので、『以前より安全になった』という声が多い」という。 信号機にかかる維持費、電気代も削減でき、約２０年ごとに必要な信号機の交換も不要。信号待ちが不要になるため、市では、この交差点での二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を１割程度削減できると試算している。 名古屋大の中村英樹教授（社会
朝日新聞デジタル：「少子化対策は妊娠中絶問題から」 自民・野田総務会長 - 政治
■野田聖子・自民党総務会長 年間２０万人が妊娠中絶しているとされるが、少子化対策をやるのであればそこからやっていかないと。参院選後に党内の人口減少社会対策特別委員会で検討してもらうつもりだ。堕胎を禁止するだけじゃなくて、禁止する代わりに例えば養子縁組（をあっせんするため）の法律をつくって、生まれた子供を社会で育てていける環境整備をしなきゃいけない。（佐賀県武雄市で記者団に） 関連記事「日本の若者よ強くなれ」パウエル元米国務長官(12/11)少子化対策、妙案は？ 朝日新聞新年企画取材班が募集(12/9)「５時に帰る社会にしよう」ゼクシィ編集長の少子化対策(12/7)不妊治療をカバーする保険商品、解禁へ 金融庁方針(11/2)「県政に満足」１割未満 少子化対策不十分６７％ 秋田(10/25)
鉄道トリビア(191) 長野新幹線に2階建て「Maxあさま」はあった? なかった?
「あった」「なかった」の論争はいつどこの世界にも存在する。たとえば「幻のソフトドリンク」といわれ、10年ほど前に大論争となった「ファンタ ゴールデンアップル」。日本コカ・コーラ社が「なかった」と公式発表を行い、幻の味を再現した「復刻版」が発売されて話題になったが、それでも「コカ・コーラ本部が知らない地方版として存在した」「復刻版ができたからにはレシピがあったのでは?」とくすぶっていたらしい。 「あった」「なかった」論争は鉄道の世界にもある。そのひとつが、2階建て新幹線車両を使った長野新幹線「Maxあさま」だ。 結論からいえば、「Maxあさま」は実在した。2階建て新幹線車両E4系を使用し、2001年7月から2003年9月までの約2年間、おもに夏季の多客期に運行されていた。だが、運行日数が少なかった上に、軽井沢駅発の上り列車しか設定されていなかった。 長野新幹線といえば、高崎駅から長野駅までを
北陸新幹線に「長野」残して 呼称存続、知事も要望 - 日本経済新聞
長野県の阿部守一知事は18日、2014年度末に長野―金沢が延伸予定の北陸新幹線の呼称に「長野」が残るよう、沿線県やJRに求めていくと表明した。これまで経済界が中心に呼称存続を求めてきたが、阿部知事は北陸各県に配慮して慎重姿勢だった。1997年開業の「長野新幹線」は通称で、正式名の「北陸新幹線」の一部という位置付け。県内の経済団体などから働き掛けを求められ、阿部知事は「長野の名
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嫁と大喧嘩した