特記事項：※ 直接の前身である株式会社アーイ引越センターの設立日は1979年9月19日。1990年2月1日に現会社に吸収合併され、消滅した。 株式会社サカイ引越センター（サカイひっこしセンター、英: Sakai Moving Service Co., Ltd.）は、大阪府堺市堺区に本社を置く日本の貨物輸送運輸業者（引越業業者）である。引越のサカイ（ひっこしのサカイ）の通称・愛称で知られる。JPX日経中小型株指数の構成銘柄の一つ[2]。 概要[編集] サカイ引越センターのトラック 設立当初は大阪府など近畿地方中心だったが、現在は北海道から沖縄県まで日本全国に営業拠点を置いている。また、安全面ではドライブレコーダーをいち早く導入している。2013年度には作業件数だけでなく、売上高でも初めて引越業界第一位を達成した[3][4]。 創業時の1971年に東京都恩賜上野動物園に来日し、社会現象を巻き起

東京品川オフィス コクヨ株式会社（英: KOKUYO CO.,LTD.[4]）は、文房具やオフィス家具、事務機器を製造・販売する日本の会社。 代表的な商品には、1975年（昭和50年）から2014年（平成26年）の39年間で累計約26億冊を出荷した「Campus（キャンパス）ノート」などがある。 1905年（明治38年） - 黒田善太郎が和式帳簿の表紙を製造する「黒田表紙店」を開業。 1908年（明治41年） - 和帳の製造を開始。 1913年（大正2年） - 洋式帳簿の製造を開始。 1914年（大正3年） - 店名を「黒田国光堂」と改称。伝票、便箋、複写簿の製造を開始。 1917年（大正6年） - 商標を「国誉」と定める。 1930年（昭和5年） - バインダーの製造を開始。 1932年（昭和7年） - 色紙付書翰箋を発売。 1936年（昭和11年） - 現在の本社所在地（大阪市東成区）

近畿地方や関東地方などで電力小売事業や、発電事業を行っている。 太平洋戦争後、日本が占領下にあった1951年5月1日に設立された。松永安左エ門（電気事業再編成審議会委員長）がGHQを説得し、国会決議より効力が強いGHQポツダム政令を元に、戦時における企業統廃合などによって発足した関西配電と日本発送電を再編した（このため、現在も一部の年配者には関西電力を「関配（カンパイ）」と呼ぶ人もいる）。後述のとおり、戦前まで近畿地方を拠点に全国展開していた大同電力、宇治川電気、日本電力、東邦電力の流れを組み、資産を継承している関係上[注 2]、近畿地方以外の発電所などの設備を多く持つ。社章は電流を示す「アンペア（A）」と電圧を表す「ボルト（V）」を組み合わせるとともに前身の日本発送電と関西配電の融和への思いを込めたものとしている[6]。 発電能力と比べ、実際の発電所は原子力発電による比率が約55%となっ

この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2017年6月） 脚注による出典や参考文献の参照が不十分です。脚注を追加してください。（2017年6月） 広告・宣伝活動的であり、中立的な観点で書き直す必要があります。（2017年6月） 出典検索?: "アプラス" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL

アート引越センター株式会社（アートひっこしセンター、英: ART MOVING COMPANY Co., Ltd.）は、大阪府大阪市中央区に本社を置き、引越業の「アート引越センター」を運営する総合運輸業会社である。三和グループでありみどり会の会員企業[3]である。 概要[編集] 本社 - 大阪府大阪市中央区 オフィス - 東京都品川区 事業内容 引越事業 - 「アート引越センター」「ダック引越センター」 国内物流事業 - 「アートバンライン」 住宅関連事業 - 「アートプランニング」 物販（贈り物、家電販売）事業、輸入車販売事業 - 「アートプラス」 保育園事業 - 「アートチャイルドケア」 営業拠点 - 佐賀県を除く全都道府県（佐賀県については福岡県・長崎県の支店・営業所で対応） 特色[編集] 寺田寿男・寺田千代乃夫妻により創業、設立時からの社長である寺田千代乃は他社との差別化を図るため

1831年（天保2年）、京都で飯田新七（現・福井県敦賀市生まれ）が古着・木綿商を開き、義父の飯田儀兵衛の出身地である近江国高島郡南新保村（現・滋賀県高島市今津町南新保）から髙島屋と名付けた。 明治期の半ばから貿易業に参入する[5]。1919年には株式会社髙島屋呉服店として、当時の大阪市の目抜き通りであった堺筋の長堀橋に長堀店を構える。大阪市によって御堂筋が大阪のメインストリートとして整備されるのに合わせ、1932年には御堂筋の南端に位置する南海ビルディング（南海難波駅の駅ビル）のキーテナントとして、ターミナルデパートの南海店を開店した（のちに長堀店を閉店し、南海店に統合して本店の大阪店に改称）。翌1933年には東京・日本橋に東京店（現・日本橋店）を開店して、関西資本の百貨店の中ではいち早く戦前に東京進出を果たした[6]。 第二次世界大戦終戦後は、相模鉄道（相鉄）と合弁し、横浜駅西口（神奈川

登記上本店 コーナンは、大阪府大阪市淀川区に本社を置くコーナン商事株式会社（コーナンしょうじ、Kohnan Shoji Co.,Ltd.）が運営するホームセンターチェーンの店舗ブランド。ホームセンターコーナン（HC）、コーナンPRO（コーナンプロ）、コーナンホームストック（home stock）の店名で近畿地方を中心に営業している。本項では運営会社のコーナン商事株式会社についても記述する。 1961年（昭和36年）1月に疋田耕造が港南石油商会を創業したのが始まりで[2]、1967年（昭和42年）7月24日に[広報 4]株式会社港南石油商会を設立して法人化し[2]、1974年（昭和49年）2月に港南株式会社に商号を変更した[2]。 1978年（昭和53年）9月20日に[広報 2]港南株式会社が資本金1,000万円で大阪府堺市熊野町東四丁4番23号にコーナン商事株式会社を設立し[広報 5]、同

創業者の和田源三郎は体が弱く、小学5年生だった1907年に大阪市内の老舗呉服店へ見習いとして出された。1918年に実家へ戻り、家業だったいづみや石ケンの製造・卸売を行い、自転車で行商した。その際に安売りして繁盛している店を見たことから、薄利多売が肝要だと考えるようになる。また、行商をしながらも大阪市川口にあるキリスト教聖公会の付属商業高等学校で学び、キリスト教を厚く信仰するようになった。 商売方法を巡る父との対立から、翌年には東京の呉服店へ勤務したが、その呉服店の方法も源三郎の理想と離れていて、店の経営も傾いたため、1920年には取引先の協力を得て自ら行商を始めた。商売は軌道に乗ったが、1921年（大正10年）、けがをした父親から大阪へ戻るよう言われ、帰阪した。同年5月3日、西成郡今宮町の公設市場横にあった私設市場へ父親が借りた物件で、いづみや呉服店を開業した。父親の出した資金と自分の手持

阪神電鉄大阪梅田駅と阪神百貨店梅田本店 阪神電気鉄道株式会社（はんしんでんきてつどう、英: Hanshin Electric Railway Co., Ltd.[1]）は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している会社。通称は「阪神電鉄」「阪神電鉄KK」または「阪神電車」[注 1]、略称は「阪神」、キャッチコピーは「“たいせつ”がギュッと。 阪神電車」。阪急阪神ホールディングスの完全子会社であり、阪急阪神東宝グループの企業である。日本の大手私鉄の一つである。 本社所在地は大阪府大阪市福島区海老江一丁目1番24号。他に東京事務所が東京都千代田区有楽町一丁目5番2号 東宝ツインタワービル5階にある。 大阪 - 神戸間という大都市同士を結び、都市間電気鉄道（インターアーバン）としては日本で最も古く[注 2]、1905年に営業を開始している。2021年3月時点の鉄道事業の営業キロは48.9 km[4]であ

特記事項：※1：登記上の本店所在地。池田駅にある。 ※2：2005年4月1日、同日に純粋持株会社に移行した（旧）阪急電鉄株式会社（現商号は阪急阪神ホールディングス株式会社）より吸収分割にて事業を承継、阪急電鉄分割準備株式会社より現商号に変更（分割準備会社であったのは不動産事業における宅地建物取引業免許の事前取得を要したことによる）。創立は1907年10月19日。 阪急電鉄株式会社（はんきゅうでんてつ、英: Hankyu Corporation[1]）は、大阪の梅田を中心に、大阪と神戸・宝塚・京都などを結ぶ鉄道を経営する会社。阪急阪神ホールディングスの子会社で、阪急阪神東宝グループ（旧・阪急東宝グループ）の中核事業会社である。略称は阪急。他の関西の大手私鉄同様に阪急電車とも呼ばれる。日本の大手私鉄の一つである。 本社は大阪府大阪市北区芝田、登記上の本店所在地は大阪府池田市栄町1番1号（阪急宝

鉄道の営業エリアは山陽新幹線の全区間、北陸新幹線の上越妙高駅 - 敦賀駅間および、近畿圏、北陸、中国地方の大部分と信越地方、福岡県の一部の在来線であり、総営業キロ数は4,897.5 km[注釈 6][注釈 7][注釈 8]、駅数は1,150駅[11]、社員数22,715人（JR西日本単体）[2] と日本の鉄道事業者では、それぞれ東日本旅客鉄道（JR東日本）に次いで多い。連結売上のうち鉄道などの運輸部門は約5割を占め、残りは流通業や不動産業などの非鉄道部門である[12]。 JR西日本は自社の鉄道路線網を新幹線、近畿圏の在来線（アーバンネットワーク）、北陸や中国地方など近畿圏以外の在来線の3つに大別している[7]。新幹線と近畿圏の在来線で、運輸収入の約9割を占める[12]。 近畿圏のうち、日本の三大都市圏の一つに位置づけられる京阪神地区（関西エリア）の輸送では、「私鉄王国」と称されるように阪急

南海電気鉄道株式会社（なんかいでんきてつどう、英: Nankai Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪市の難波から関西国際空港や和歌山県北部の和歌山市、高野山までを結ぶ鉄道[3]を経営する会社。総営業キロは154.8 km。日本の大手私鉄の一つであり、純民間資本としては現存する日本最古の私鉄である。南海グループの中核企業で、一般には「南海」または「南海電鉄」と略され、また「南海電車」の呼称もある[注釈 1]。 本社は大阪市浪速区の今宮戎駅北西側に立地する南海なんば第1ビルに所在し、東京証券取引所プライム市場に上場している[5][注釈 2]。阪堺電気軌道、泉北高速鉄道、南海バス、南海フェリーなどの交通事業者を傘下に置く。高野山への路線を運営していることから全国登山鉄道‰会に加盟している。 社名の「南海」は紀伊国が属する律令制の南海道に由来し、堺 - 和歌山間の出願時

1906年（明治39年） 9月3日：畿内電気鉄道株式会社創立委員会が開催され、定款が決定されるとともに、商号を京阪電気鉄道株式会社と変更し、資本金700万円（現在の貨幣価値に換算して約189億4,500万円[要出典]。事業資金としては現在（2021年時点）のおよそ87億8,600万円に相当[注釈 7]。）、株式の額面（1株当たり）を50円、発行株式総数を14万株とすることが決定。 11月19日：東京市麹町区有楽町一丁目（現・東京都千代田区有楽町一丁目）の東京商業会議所（現・東京商工会議所）において京阪電気鉄道株式会社（初代）創立総会が開催され、取締役に岡崎邦輔、桑原政、村野山人、佐分利一嗣、林謙吉郎、井上保次郎、渡邊嘉一が、監査役には田中源太郎、田辺貞吉、村井貞之助がそれぞれ就任し、その取締役会において専務取締役に渡辺嘉一が、相談役に渋沢栄一がそれぞれ就任。京阪電気鉄道株式会社の設立。 1

近畿日本鉄道の母体ともいえる大阪電気軌道（大軌）は、1910年（明治43年）9月16日に大阪と奈良を結ぶ路線を敷設すべく奈良軌道として設立され、同年10月に大阪電気軌道へ改称した。大軌以前の大阪 - 奈良間の鉄道路線は関西本線（大和路線）や片町線（学研都市線）とも間にある生駒山地を迂回するルートを通っていたため、岩下清周（大軌2代目社長）の発案で両都市を直線的に結ぶために生駒山を貫通するトンネルを建設することを計画する。そして大阪電気軌道や工事を請け負った大林組が倒産しかけるほどの難工事の末に生駒トンネルを完成させ、1914年（大正3年）に最初の路線である上本町駅（現在の大阪上本町駅） - 奈良駅（現在の近鉄奈良駅）間を開業した（現在の奈良線）。 その後、1927年（昭和2年）には天理・橿原神宮方面への路線網を確立した。同年に伊勢を目指すため参宮急行電鉄（参急）を設立し、1931年（昭和6

船井電機株式会社（ふないでんき、FUNAI ELECTRIC CO., LTD.[3]）は、主にAV（テレビ、ビデオなど）機器を中心に製造・販売を行っている電機メーカーである。通称はFUNAI、フナイ。 社是は「より良い製品を より厚い信用を より実りある共存共栄を」、コーポレートステートメントは“DIGITAL VISUAL ENTERTAINMENT”。 製造ラインを短期的に組み直しすることで、多様な家電製品を安価で大量生産することに優れている（F.P.S.＝フナイ・プロダクション・システム）。 2023年現在、テレビ事業を主力としており、主に日本国外への輸出、および他メーカーへのOEM供給を行っている。日本市場では三菱ブランドのテレビやREGZAブランドのレコーダーなどを製造している。北米市場ではMagnavox、Philips、Emerson、Kodak、Sanyoブランドのテレビ

2020年代[編集] 2021年（令和3年） 4月1日 - パナソニック分割準備株式会社を設立[1]。 2022年（令和4年） 4月1日 - パナソニックが、持株会社体制へ移行し、パナソニックホールディングス株式会社に商号変更。パナソニック分割準備株式会社がパナソニック株式会社に商号変更。 12月1日 - ヤンマーホールディングス株式会社（ヤンマー）と「分散型エネルギー事業」で協業。 2024年（令和6年） パナソニック、アマゾンと協業で「パナソニック専用Fire TV OS」を新規開発。2024年度 4Kビエラに導入開始 事業領域[編集] パナソニックでは、初代パナソニックから以下の事業を継承するとともに、事業毎に社内分社制も導入された。 ホームアプライアンス事業 - アプライアンス社（以下、AP社）のうち、パナソニック エンターテインメント&コミュニケーション株式会社へ継承されたスマー

ダイキン工業のネオンサイン（JR新大阪駅近く） ダイキン工業株式会社（ダイキンこうぎょう）は、大阪府大阪市北区梅田に本社を置き、約170か国に事業展開し世界五大陸42か国に拠点を持つ空調機、化学製品メーカーである。 略称は「ダイキン」。コーポレートスローガンは「空気で答えを出す会社」[5]。 空調事業の売上高は2010年からキヤリア社を抜き世界第1位、またフッ素化学製品でもデュポン社に次いで世界第2位、換気事業やフィルタ事業においても世界第1位のシェアを誇る。海外売上比率は約7割、全従業員の約8割が日本国外で働いている。日経平均株価およびTOPIX Core30、JPX日経インデックス400[6][7][8]、JPXプライム150指数の構成銘柄の一つ。 かつては1934年に住友金属工業（現：日本製鉄）が資本提携を行い大株主になって以来、住友グループの一員として活動し、住友出身者を役員に据え

経営理念・コーポレートスローガン等[編集] 経営理念 「わたしたちは、世界のひとびとになくてはならない存在でありたい」 独創的な技術によって優れた商品とまごころのこもったサービスを提供し、世界の人々から愛され信頼され、なくてはならない「太陽のような」存在になることを意味する[20]。 コーポレートスローガン 「人と・地球が大好きです」 クリーンエネルギーとマルチメディアの事業を積極的に展開していくことを宣言したもの[21]。2005年6月まで使用。 ブランドビジョン 「Think GAIA For Life and the Earth」 「人と・地球が大好きです」をグローバルに企業イメージを伝えるために変更。2005年7月より使用[5]。 行動基準[20] 品位のある仕事をする（品位） お客様の満足を先取りする（顧客主義） 時代を独自に切り開く（独創性） 自由闊達な職場をつくる（相互信頼）

株式会社キーエンス（英: KEYENCE CORPORATION）は、大阪府大阪市東淀川区東中島に本社を置く、自動制御機器（PLCと周辺機器）、計測機器、情報機器、光学顕微鏡・電子顕微鏡などの開発および製造販売を行う企業。東証プライムに上場。TOPIX Core30およびJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ[5][6]。 1989年から2013年までは一般向け消費財としてホビーラジコンなど玩具の販売を行っていたが、その事業は「株式会社アキュヴァンス」に譲渡されている。 概要[編集] 創業者で現名誉会長の滝崎武光が、1974年（昭和49年）に兵庫県尼崎市で「リード電機」として設立、1986年（昭和61年）に社名を "Key of Science" に由来する「キーエンス」（KEYENCE） に変更した。本社・研究所は大阪市東淀川区、新大阪駅の近くにある。 海外売り上げ比率は50%を超

TOYO TIRE株式会社（トーヨータイヤ、英: Toyo Tire Corporation）は、兵庫県伊丹市に本社を置く自動車タイヤ・自動車用部品のメーカーである。 乗用車用タイヤをはじめ、SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）／ピックアップトラック向けのライトトラック用タイヤのほか、トラック・バス用タイヤなど自動車タイヤの製造・販売を主幹事業（売上高の9割）としている。 「タイヤ」の部分の英字表記に関して、法人名は「TOYO TIRE」と単数形であるが、ブランド名としては「TOYO TIRES」と複数形である。ただし、日本語での読みはいずれも「トーヨータイヤ」とされている。 1945年8月、東洋ゴム工業株式会社が設立された。 2017年5月、本社を大阪市内から同社発祥の地の一つである伊丹市へ移転[1]。同年中に化工品事業を売却[2]し、モビリティ分野に経営資源を集中した。2018