東京都が昨年末から渋谷―六本木区間で試験運行していた「都バスの深夜運行（24時間営業）」の、予定よりも前倒しした早期打ち切りが決定し、ニュースメディアをそれなりに賑わしております。
都バスの24時間運行、早期打ち切りの背景とは？
東京都が昨年末から渋谷―六本木区間で試験運行していた「都バスの深夜運行（24時間営業）」の、予定よりも前倒しした早期打ち切りが決定し、ニュースメディアをそれなりに賑わしております。
地下鉄九段下駅の“バカの壁”撤去 都営・メトロ乗り換え時改札不要に （産経新聞） - Yahoo!ニュース
東京都交通局と東京メトロは１５日、地下鉄九段下駅（千代田区）で一昨年から進めていた都営新宿線とメトロ半蔵門線のホーム間の壁撤去が完了し、３月１６日から乗り換え時の改札が不要になると発表した。 ホームは隣り合っているがこれまで壁のために必ず階段を上って改札を通過しなければならず、猪瀬直樹知事が“バカの壁”と呼んで撤去を提起。約１２億円（都負担約５億円）をかけホーム約２００メートルのうち約９０メートルの壁を取り払った。 同時に都営新宿線岩本町駅とメトロ日比谷線秋葉原駅（同区）の乗り換え割引適用も始まり、定期代は１５％引きに。都営三田線・大江戸線春日駅とメトロ丸ノ内線・南北線後楽園駅（文京区）、都営新宿線・メトロ南北線市ケ谷駅（千代田・新宿区）では、両社の構内の通過が可能となる。 猪瀬氏は１５日の会見で「全て経営統合に向けた一里塚にすぎない」と強調。一元化への工程表を作るため「社外の専門家
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