国土交通省は、全国で推定２０万台ほどが走っているとみられる車検切れの車を、路上で新システムを使って取り締まる方針を固めた。持ち運び可能なカメラでナンバーを読み取り、瞬時にデータと照合して車検切れかを判別、係員が警察と連携してその場で取り締まる仕組みだ。来年度に実証実験を行い、２０１８年度の本格運用を目指す。 国交省によると、１５年度末時点で登録が必要な車やバイク約８千万台のうち、約３００万台が車検を受けず、廃車の手続きも取られていない。放置されているケースも多いが、国交省の調査では、約２０万台がそのまま公道を走っているとみられる。 車検は道路運送車両法に基づく義務で、指定の施設でブレーキやハンドルなどの安全性を確認する制度。無車検車や不合格車は公道を走行できない。自家用車は最初が３年目、２回目からは２年ごとに受ける。通常、車検時に自賠責保険も更新するため、車検切れの車は自賠責保険も切れてい

色々あってヨッピーさんと高広さんと３人で飲んだ。お二人は初対面だが、Webコンテンツとその作り手を愛しているという意味では３人とも全員同じなので色々と楽しく話せた。 話のトピックの一つ「作り手をどう育てるのか？」というのは年々意識するようになっている。昔は自分の修行に精一杯で教える余裕がなかったけど、今年感じることがあり今後はどんどんと教えたいと思うようになってきた。 しかし悲しいかなWebコンテンツは歴史が浅すぎて教える体系がない。新聞社などで新人が受ける教育がない。教師もいない。どうカリキュラムを作っていくのかという段階だ。 一方、最近ヤフーとサイバーエージェントが腕利きのWeb編集者を集めだしている。ネットはプラットフォーム作りが主戦場なのは変わらないが、段々とその上に何を載せるかというコンテンツ作りの方の比重が増している。 なので長い時間で見ればWeb編集者が育つ環境がこれから出来