自動車部品メーカーが見据える2020年以降2017年10月末に開催された、東京モーターショー併設セミナー「FUTURE MOBILITY SUMMIT 2017」（会場：東京ビッグサイト）。今後のモビリティーの進化によって大きく影響を受ける可能性が高い自動車部品メーカーが登壇した。村田製作所代表取締役の中島規巨氏は「自律走行に向けてエレクトロニクスが出来ること」をテーマに講演した。
踏めばブレーキ、傾ければアクセル
ナルセ機材はアクセルとブレーキを兼ねたペダル「ワンペダル」を開発した。新車に装着する純正部品ではなく、手持ちのクルマに後付けする。アクセルとブレーキの踏み間違いを防げるほか、踏み替えに必要な時間もなくせる。 ワンペダルの操作は簡単、「ペダルを踏めばブレーキ、ペダル横のレバーを右に傾ければアクセル」である（図1）。かかとを回転中心にしてレバーを右に傾ける動作は普段はしない。足に負担が掛かりそうに思えるが、膝を右に倒すイメージで動かせば自然にできる。すぐに慣れる。
日産、デトロイトモーターショー「欠席」の意味：日経ビジネスオンライン
日産自動車、スズキ、英ランドローバー、独ポルシェなど7社が北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）への出展を見合わせることになった（12月2日現在）。 年初から弱含みで推移していた米国の自動車市場は、金融危機を境に自動車ローン貸し出し審査が一気に厳しくなったことなどを受けて急降下、10月は前年同月比32％の大幅減を記録した。通年の見通しも「近年まれに見る低水準」が確実視されており、ニューモデル投入を見合わせる自動車メーカーも出てきた。 来年1月11日に開幕するデトロイトモーターショーは、例年のお祭りムードから一転して閉塞感が漂うイベントになるのだろうか。しかし、日産の不参加は十分に納得できる。日産はデトロイトではなくニューヨークを向いているからだ。 1月のデトロイトだけでなく、2月のシカゴのショーも規模縮小か 自動車業界の新年はデトロイトから始まる――これが通例になっていた。日欧の
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トヨタとマツダの資本提携、 “EVに経営資源はかけられない”
［ #tas ］新旧ハチロク対決！ FT-86対豆腐屋AE-86
