巨大な赤字を出している地方鉄道、いわゆるローカル線が増えている。こうした問題は、もはや一部の地方に限られた話ではない。 JR東日本は2025年10月27日、2024年度のローカル線の収支を公表した。対象は1キロ当たりの1日平均利用客数が2000人以下であった36路線72区間で、その損失額は約790億円に上った。 同社の2025年3月期決算での営業利益は3767億円と発表されており、それを踏まえるとこの損失額の大きさは見過ごせない。利益を最も重視する一般民間企業で、これだけの”不採算部門”は当然、事業の見直しの対象になる。ましてや、株式上場しているJRや大手私鉄各社ではなおさらだ。 鉄道会社における事業整理とは、主に路線の廃止である。現に収益の悪化を理由として消えた路線は、経営形態のいかんを問わず、無数に存在してきた。しかし「赤字だから廃止します」と安易には言えないのが鉄道の難しいところだ。

中国が今の科学技術や人的資本を残したまま民主主義国家として再建され アメリカをはじめとする西側諸国との友好的な外交方針に舵を切り 政治の透明性・公平性、基本的人権や発言の自由を重視する新しい社会に生まれ変わるとき 東アジアにおける日本のそれまでのアイデンティティは大きく揺らぎそして失われるだろう。 民主主義国家として再スタートした中国と台湾はお互い歩み寄り両国は民主的に平和的に統一される日も近い。 日本人は現在の中国の一党独裁を批判しつつも、それが長く続くことを心の底では願っているのだ。 新しい日本語名は華国になるかもしれないし、「(やや差別的なイメージを含んだ)中国人」ではなく「華人」が一般的な呼称となるかもしれない。(”中”という言葉が自己中心的な印象を与えるからね。)

そしたら人生設計しやすいのにね 国家運営も楽そう いつ死ぬか分からない、長生きする場合もある…これじゃ混乱するよ 50歳が早ければ、60歳や70歳でもいいけれど、 とにかく死期をはっきりさせた方がいい

こんにちは！　管理栄養士の北嶋佳奈です。 「今日はたんぱく質、足りてないかも」と感じた日に、思い立ったらすぐ作れて、いかにも“筋トレメシ”っぽくない、高たんぱくレシピシリーズ。 www.hotpepper.jp www.hotpepper.jp 今回は、鶏むね肉100gにゆで卵を1個添えて、およそ30g（※）のたんぱく質を摂るご飯もの「カオマンガイ風フライパンチキン」を紹介します。成人男性のたんぱく質摂取推奨量（1日60～65g）の約1/2量を、1食でカバーできるひと皿です。 タイのチキンライスとしておなじみのカオマンガイ。炊飯器で作る時短レシピもありますね。 そのカオマンガイを、ここでは蒸し焼きにした鶏むね肉をご飯にのせた“カオマンガイ風”のプレートにアレンジしました。鶏の蒸し汁を使ったねぎだれをたっぷりかけて、鶏のうま味をもれなくいただきます。 ねぎだれに使う長ねぎは、多めに刻んで即席