２０１１年に交通事故死者の数が日本一になったのが愛知県だ。人口の多い東京や、冬季の路面条件が悪い北海道などを抜いて１位になるその裏には何があるのか。 「愛知県民は交通マナーが最悪だから。そしてそれは通称“名古屋走り”っていわれてます」（愛知県の運送業者） “名古屋走り”？　愛知県民に聞くと……。 「オレたちのルールは『青は進め、黄色は急げ、赤は突っ込め』っスよ」（２０代のヤンキー青年） 「運転はいつも勝負っス。ウインカー出したら負け。一時停止したら負け。車線変更で譲ったら負け（笑）」（３０代の走り屋） 記者も、取材中に何度も背後から車であおられ、ヤンキー風お姉さんの強引な割り込みに悩まされた。 なぜこういった交通風土が培（つちか）われたのかは不明だが、これに危機感を抱いた愛知県警が今年出した「交通マナー向上五則」が以下のものだ。 （１）正しい合図による右左折や車線変更の励行 （２）車線変更

橋本紡のラノベ批判の内容が、某青二才の人と大分被っているので、某青二才の人は橋本紡と同格だったんだ！と思うことにする 今度のコミティアか何かで小説家デビューを目指す青二才の人。 似た志を持ちつつプロで活躍されている先人がいらっしゃるとのこと。 どのようなことを考えているのか学ばれてはいかがでしょうか？ ぜひ青二才の人による、橋本紡作品の批評を読んでみたい。 青二才の人と直接関係ないけど 橋本紡氏とラノベ界隈について他の人のまとめ紹介しておきます。 ◆橋本紡「ライトノベルが読みやすいと思われているのは悔しい」「月に十冊も表紙にパンツが出てる文庫はおかしい」 http://togetter.com/li/330995 最後に新刊の宣伝を。「ハチミツ」が新潮社さんから出てます。いろいろ経てきた僕の、今の「答え」です。なにか読みたいなと思ったら、ぜひ。編集さんに寄ると、倉田先生は僕そっくりだそうで

もはや死語となったが、かつて「同情するなら金をくれ」という流行語があった。これは簡単に言って「カネを出さないおまえに同情なんかされたくねえよ」という非常に甘えきった、拗ねた物言いなんだが、この語と前後してはやった「反対するなら代案を出せ」にもまた同様の腐臭を感じざるを得ない。 「反対するなら代案を出せ」というイデオロギーは、1992年のＰＫＯ法案のときに言われはじめたように記憶している。 ＰＫＯ反対派は《「国連の下での和平」に日本が自衛隊で介入する》という枠組み自体に反対していたのに、代案を強要されることによって、安保理で作られた既存のカンボジア和平の土俵にまんまとのせられた。のせられたのは、これまで平和運動をひっぱっていた社会党（当時）・共産党で、彼らはズブズブと「国連の下での和平」を認めることとなった。「国連中心主義」とかと言い訳しながら、ね。（その結果、映画『ブラックホーク・ダウン』

この国には徴被曝労働制が必要だ。 この国には多数の原子力発電所がある。 原子力発電所を稼働させるにしろ廃炉するにしろ被曝労働が必要となる。 被曝労働は許容線量と作業場所の線量により一人の人間の作業可能時間は限られる。 労働者の被曝は許容線量より下に抑えねばならない。*1 その考えに立つ限り、線量の高い場所では一人の人間は短い時間しか作業できない。 そのような作業は必然的に多数の人数を必要とする。 その人数をどのように賄うのか。 人数を賄えず一部の人間に許容線量を越える作業を強いるくらいなら国民の中から徴用すべきだ。 線量の高い場所での作業が必要なのは原発事故の場合だけに限らない。 原発の廃炉においても必要となる。 原発の推進・反対に関わらず既に原発がある以上、老朽化した原発の廃炉は必要だ。 廃炉に必要な被曝労働者をどのように集めるのか。 経済的格差を利用して集めてはならないと私は思う。 未

三毛招き @mikemaneki なんかなぁ。まーたラノベの切り貼り一部抜き取り批判を見てげんなりしてる。正確には、それを真に受けてる人を見てげんなりしている。 2012-07-02 20:52:09