日経BP株式会社 日経BP 〒105-8308 東京都港区虎ノ門4丁目3番12号 →GoogleMapでみる ＜最寄り駅＞ 東京メトロ日比谷線「神谷町駅」4b出口より徒歩5分 東京メトロ南北線 「六本木一丁目駅」泉ガーデン出口より徒歩7分
築地市場の豊洲移転問題 - ビジネススタイル - nikkei BPnet
築地市場の豊洲移転問題〜データをもとに客観的な議論を 10月7日、築地市場（中央区）の移転予定地（江東区）の地下水から環境基準の1000倍に当たるベンゼンが検出された、と新聞各紙が報じた。築地市場の移転問題を、主観を排して客観的に考えてみよう。原理主義に陥ることなく、事実に焦点を当ててポイントを整理しよう。 まず、築地市場移転の検討経過を説明しておこう。 昭和9年（1934年）に建てられた築地市場は施設の老朽化が指摘されてきた。1986年、築地市場が都民の台所としては手狭になったことから東京都が再整備を決定。当時は、移転ではなく、現在の場所に新しくつくり直す計画だった。 1991年に再整備工事を始めた。だが、市場の営業を継続しながら、一部ずつ直していく方法をとったために、工期の遅れ、整備費の増加などのために調整が難航した。 そこで、1995年から、臨海部への移転を検討し始め、19
自動車が国内で売れない理由 / SAFETY JAPAN [森永 卓郎氏] / 日経BP社
日本国内で自動車が売れなくなった。昨年の国内新車販売台数は、軽自動車を含めて535万台にとどまり、前年比6.7％減という大幅減を記録。３年連続の減少であり、販売台数のピークだった1990年の777万台と比べると31％も減少している。 車が売れなくなった理由について、評論家や自動車業界は口を揃えて、人口減や若者のクルマ離れだと指摘している。 だが、人口減が原因ということはあり得ない。というのも、減っているのは子どもの数だけであり、車を運転できる年代の人口はけっして減っていないからだ。実際に、2007年の成年人口は、2006年と比較してわずか0.3％だが増えている。だから、人口減が自動車販売減少の理由にはならない。 では、若者のクルマ離れという説はどうだろうか。
パートの厚生年金加入が、働く者の将来の収入を変える - ビジネススタイル - nikkei BPnet
パートの厚生年金加入が、働く者の将来の収入を変える （小長谷 敦子＝公認会計士・税理士） 将来受け取ることができるお金と負担するお金はいったいどうなるのか？…働く者にとって、避けて通ることのできない大きな問題である。今、このお金の入りと出に大きな影響を及ぼす社会保障制度や税制を改正する議論が重ねられている。残業代の抑制につながるホワイトカラー・エグゼンプションの法制化も、議論の俎上に乗った。 そこでこの連載では、ビジネスパーソンにとって影響の大きい制度の内容や目的について考え、議論の動向を見極めていく。 パート労働者の厚生年金加入は、他人事ではない 「自分は将来、本当に年金がもらえるのだろうか？」「もらえるとして、受け取る年金はいくらぐらいになるのか」。不安に思うビジネスパーソンは多いだろう。 団塊世代の退職や出生率の低下により年金保険料を払う人が減る。いっぽう高齢化の新手によ
パートの厚生年金加入が、働く者の将来の収入を変える - ビジネススタイル - nikkei BPnet
パートの厚生年金加入が、働く者の将来の収入を変える （小長谷 敦子＝公認会計士・税理士） 将来受け取ることができるお金と負担するお金はいったいどうなるのか？…働く者にとって、避けて通ることのできない大きな問題である。今、このお金の入りと出に大きな影響を及ぼす社会保障制度や税制を改正する議論が重ねられている。残業代の抑制につながるホワイトカラー・エグゼンプションの法制化も、議論の俎上に乗った。 そこでこの連載では、ビジネスパーソンにとって影響の大きい制度の内容や目的について考え、議論の動向を見極めていく。 パート労働者の厚生年金加入は、他人事ではない 「自分は将来、本当に年金がもらえるのだろうか？」「もらえるとして、受け取る年金はいくらぐらいになるのか」。不安に思うビジネスパーソンは多いだろう。 団塊世代の退職や出生率の低下により年金保険料を払う人が減る。いっぽう高齢化の新手によ
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「あと5秒で地震」能登町で緊急速報、輪島は間に合わず / SAFETY JAPAN [特集] / 日経BP社