壊れやすいテストとは？ 「単体テストの考え方/使い方」(古典学派)と「実践テスト駆動開発」(ロンドン学派)を読んで考える
はじめに 「ControllerやUseCase層のテストは壊れやすい」「だからDomain層のテストを手厚く書くほうがいい」みたいな話を耳にし少し心がざわついたので本当にそうなのかを考えてみた。テストが壊れやすいのはモックを使いすぎているとか振る舞いをテストしていないとかそんな理由があったように記憶している。 今テストについて学ぶなら「単体テストの考え方/使い方」から学ぶのがいいでしょう。しかし、モックについて学ぶなら「単体テストの考え方/使い方」が推す古典学派とは異なるロンドン学派の考え方も学んだほうが良いかもしれません。そして、ロンドン学派のテストの考え方を学ぶなら「実践テスト駆動開発」を読むのがいいでしょう。 本記事ではこの2冊の技術書を改めて学び、単体テストについて考え直すとともに壊れやすいテストについて考えてみたいと思います。 この記事は主に以下のスクラップの内容をまとめたもの
自動運転タクシーの実証運行をNECや電脳交通、きんときタクシーと開始、徳島県｜新・公民連携最前線｜PPPまちづくり
徳島県はNECやタクシー業界のDX（デジタルトランスフォーメーション）を推進する電脳交通（徳島市）、「きんときタクシー」などの車両運行管理業務を手掛ける旅サポート（徳島県鳴門市）と、徳島県鳴門市西部を中心とするエリアで、自動運転タクシーの実証運行を2026年2月6日に開始した。実証期間は3月31日まで。 実証運行は、国土交通省「地域公共交通確保維持改善事業費補助金（自動運転社会実装推進事業）」に基づくもの。全体の事業費は8300万円で、そのうち6600万円を補助金で賄う。今年度の取り組みでは、きんときタクシーの走行実績が多い鳴門市西部から徳島阿波おどり空港までを実証エリアとし、ドライバーが乗車し、常に手動への切り替えが可能な状態での「自動運転レベル2」で運行する。乗降地点は27カ所。将来的には、徳島県内における「自動運転レベル4」（自動運転装置が運転操作のすべてを代替する状態での自動運転）
カリフォルニア州がOSに年齢確認を義務化――Linuxも対象、早くも「州外追放」を選ぶOSが出現｜情報の灯台
2027年1月、すべてのOSが「あなたは何歳ですか」と尋ねなければならなくなる。Windows、macOS、Linux、そしてSteamOSまで。カリフォルニア州が成立させた法律の射程は、想像以上に広い。 法律が求めていることカリフォルニア州の AB 1043 （デジタル年齢保証法）が、いまテック業界に波紋を広げている。2025年10月にギャビン・ニューサム知事が署名し、2027年1月1日に施行されるこの法律は、「すべてのOSプロバイダー」にアカウント作成時の年齢確認を義務づける。 やるべきことは二つ。まず、アカウント設定時にユーザーの生年月日または年齢を入力させるインターフェースを提供すること。次に、アプリ開発者が要求した場合、ユーザーの年齢区分を リアルタイムAPIで共有する 義務を負うこと。 年齢区分は4段階に分けられる。13歳未満、13歳以上16歳未満、16歳以上18歳未満、そして
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