九州新幹線 博多―鹿児島中央２５７キロが直結 : 九州経済 : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ博多駅からＪＲ新八代駅までレールがつながった九州新幹線（手前は熊本駅）（２２日午前１１時７分、熊本市で、本社ヘリから）＝浦上太介撮影 来年３月に全線開通する九州新幹線鹿児島ルート（博多―鹿児島中央）で、未開通の博多―新八代間（１２９キロ）のレールがつながり、２２日、熊本市のＪＲ熊本駅で締結式が行われた。これにより同ルート２５７キロが結ばれ、東京から鹿児島まで約１３００キロもレールでつながった。 同ルートは１９９１年８月に着工、２００４年３月に新八代―鹿児島中央間が部分開業した。全線開通すれば、博多―鹿児島中央間の所要時間は最速で５２分短縮され、約１時間２０分となる。新大阪―鹿児島中央間は「さくら」が約４時間で直通運転する。 式典には、沿線自治体の首長ら約１６０人が出席。蒲島郁夫・熊本県知事はあいさつで「開通で九州全体がパワーアップし、経済力が向上するのは間違いない」と期待を寄せた。今後
九州新幹線の全線開通、東京・大阪９割「知らない」 : 九州経済 : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
来春に迫った九州新幹線鹿児島ルートの全線開通時期を知らない人が、東京と大阪でいずれも９割を超えることが３日、電通九州（福岡市）のアンケートで明らかになった。「来春開業」の認知度は九州内でも４割にとどまっており、関係者に効果的なＰＲ活動が求められそうだ。 質問は九州７県の計２０００人と大阪、東京各４００人を対象に１月、インターネット上で行った。この結果、来春の全線開通を知っていたのは東京、大阪でそれぞれ９％、九州で４０％だった。ただ、九州内でも沿線の鹿児島、熊本の各６５％に対し、大分１２％、宮崎１９％とばらつきが見られた。 一方、開通後に新幹線を「ぜひ利用したい」「やや利用したい」と回答した人の割合は大阪で計４１％と、鹿児島７８％、福岡５９％、熊本５７％の沿線３県に次いで高かった。全線開通で新大阪―鹿児島中央間の直通運転が始まることもあり、電通九州は「潜在的なニーズを掘り起こすために、関西圏
九州新幹線沿線 広告ダメ！「車窓の風景守る」 : 週間ニュース : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
九州新幹線の車窓の景色を守るため、熊本県と熊本市は全線開通の１年前から沿線の広告物設置を原則として禁止する。さらに、県は沿線住民に協力を呼びかけ、遊休農地に菜の花やレンゲなどを植えてもらい、なごみの田園風景づくりを進める。 新八代（熊本県八代市）―鹿児島中央（鹿児島市）駅間が開通ずみの九州新幹線鹿児島ルートは、来年３月に全線開通する。「沿線の田園風景は魅力的な観光資源。広告物は一度設置されると撤去が困難になる」と県は１年前から規制に乗り出すことにした。関係する県条例の改正案を２５日開会予定の定例議会に提案する。 県によると、線路や高架橋などから１００〜５００メートル以内の地域では、原則として一般広告物の設置を禁止する。沿線の事務所や店の敷地内に設けられる自家用広告物は、市街化区域を除いて、面積を５０平方メートル以内に抑える。 既存の広告物については、所有者が今年３月から３年以内に、撤去した
黒澤明財団、寄付金３億８８００万円 使い果たした : 週間ニュース : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
寄付金の行方などについて市議会全員協議会で説明する黒澤久雄理事長（右、１９日午前１０時５６分、佐賀県伊万里市で）＝真子生次撮影 佐賀県伊万里市に「黒澤明記念館」建設を計画している財団法人「黒澤明文化振興財団」が集めた寄付金が所在不明になっている問題で、財団の黒澤久雄理事長らが１９日、説明のため同市を訪れた。黒澤理事長は市議会全員協議会で、寄付金の大半を記念館建設までの仮施設の運営などで使い果たしていたことを明らかにし、虚偽の説明をしていたことを陳謝した。 黒澤理事長は黒澤明監督の長男。議会で、黒澤理事長は、財団に残っている現金や預金はほとんどなく、記念館の建設資金を調達するめどが立っていないことを認めたが、建設計画を継続する考えを明らかにした。開館時期については「いつまでと明確には言えない」とした。 同財団は市に「３億８８００万円の寄付金は保管している」と説明していた。田畑稔常務理事は議会
謎の鞠智城、九州南部統治の拠点説が急浮上 : 週間ニュース : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
白村江(はくそんこう)の戦い（６６３年）直後に築かれた古代山城(こだいさんじょう)のうち、唯一、築城目的が謎めいていた鞠智(きくち)城（熊本県山鹿、菊池市）についてのシンポジウム「古代山城 鞠智城を考える」が２５日、東京都千代田区の砂防会館別館で開かれた。同城周辺の古代官道の存在に焦点があてられ、九州南部の隼人経略のために築城された、とする説が急浮上してきた。 古代山城は、唐・新羅の侵攻に備え、朝鮮半島の技術を導入して築城された。大野城（福岡県大野城市、宇美町）、基肄(きい)城（佐賀県基山町、福岡県筑紫野市）は、大和朝廷の対外拠点・大宰府（福岡県太宰府市）から約５キロ圏内にある。 だが、同時期に築かれたとみられる鞠智城は、熊本県北部にあり、大宰府と約８０キロ離れ、有明海からも約３０キロ内陸部にある。唐・新羅の侵攻に備えたにしては、大宰府からも海からも離れた特異な位置に存在する。 ほかの古代
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