KDDI胆沢若柳愛宕基地局です。アンテナ取り付け部がディスコーンアンテナのような形になっています。 ローアングル。鉄塔に植物が絡まっていて、このまま放置すると毛むくじゃら鉄塔になりそうです。 門標です。 （取材日：2014/4/13＠岩手県奥州市）
KDDI胆沢若柳愛宕基地局 - midVamo
KDDI胆沢若柳愛宕基地局です。アンテナ取り付け部がディスコーンアンテナのような形になっています。 ローアングル。鉄塔に植物が絡まっていて、このまま放置すると毛むくじゃら鉄塔になりそうです。 門標です。 （取材日：2014/4/13＠岩手県奥州市）
東北電力栗駒線182番鉄塔 - midVamo
東北電力栗駒線182番鉄塔です（関連記事1）。 幹線ではありませんが、2連2パラの立派な碍子で送電線を支えています。 結界です。 銘板です。 182番鉄塔付近から見た183番鉄塔です。ひっそりと胆沢川線19番鉄塔が写っています（関連記事2）。 （取材日：2014/4/13＠岩手県奥州市）
東北電力胆沢川線19番鉄塔 - midVamo
とてもかわいい送電鉄塔を発見しました。東北電力胆沢川線19番鉄塔です。 耳なし烏帽子です。番号札が妙に大きく見えます。 栗駒線をくぐるためのミニ鉄塔でした。 （取材日：2014/4/13＠岩手県奥州市）
電源開発胆沢分岐線第5号鉄塔 - midVamo
電源開発胆沢分岐線第5号鉄塔です。 見たことのない電線処理箇所があります。 銘板です。危険区域が図示してあります。4m以上離れろとなっています。 （取材日：2014/4/13＠岩手県奥州市）
東北電力葛根田線52番・51番鉄塔 - midVamo
東北電力葛根田線の鉄塔たちです（関連記事）。 52番鉄塔です。なかかかいい味出しています。この先で田沢線18番鉄塔に合流します。 51番鉄塔です。お人形さんのような雰囲気で、こちらもいい味出しています。 （取材日：2012/11/24＠岩手県岩手郡雫石町）
東北電力秋盛幹線258番鉄塔 - midVamo
東北電力秋盛幹線258番鉄塔です。これを最終に雫石開閉所に引き込まれています。（関連記事） 銘板です。 手前257番、奥256番です。ひっそり写っている小さな鉄塔は田沢線です。 （取材日：2012/11/24＠岩手県岩手郡雫石町）
東北電力岩手幹線1番鉄塔 - midVamo
東北電力岩手幹線1番鉄塔です。雫石開閉所から引き出されています（関連記事）。 画像縮小しているので読み取れなくなっていますが、銘板です。 （取材日：2012/11/24＠岩手県岩手郡雫石町）
2013/3/30 1933D - midVamo
Miyagi no Iroiro na Doboku? Mata Ikitai zo, hokkaiDo? 2013/3/30 花輪線1933D の速度グラフです。 車両はキハ111-117 + キハ112-117の2両編成でした。 滝沢～松尾八幡平間。 こちらでレポートの通り、大更駅手前で列車防護無線受信による 緊急停車がありました。通常とは違う減速カーブを描いているのがわかります。 滝沢～好摩のいわて銀河鉄道区間は95km/h、好摩からの花輪線区間は85km/hが 最高速度のようです。 松尾八幡平～田山間。 松尾八幡平～安比高原間は急勾配とカーブが続くため（wikipediaによると 最大33.3パーミルだそうです）、50km/h程度でがんばって登っていました。 安比高原駅を過ぎると下りになりますが、カーブが続くためか抑え気味の 走行になっています。 横間～田山間も登り区間がありますが
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