「週刊東洋経済」の最新号（11月29日号）の特集で、リクルートが今年4月にネット上で話題になったリクナビの「エントリー煽り」について釈明し、反省の弁を述べています。 以前、「Wedge」2014年4月号（3月20日号）の特集で、「不満続出するリクルートのビジネスモデル 『就活』が日本をダメにする」と題し、広告料を出している企業におもねって学生に大量エントリーを煽り、結果的に大勢の就活難民を生み出している就活ナビサイトと、このビジネスモデルを先導してきたリクナビの問題点を指摘しました。 その時、リクルートにも当然取材を申し込みましたが、リクルート側はこの取材を拒否。10月の上場を経たこのタイミングで反省のコメントを寄せていることに、リクルートという企業の体質を感じざるを得ません。それでは、あらためてその時の特集記事の一部をご紹介いたします。 就活生が鵜呑みにする 「就職ナビサイト」の危険性

長年にわたり新幹線に親しんでいらっしゃる阿川尚之さんと、開業当時から今日まで新幹線の運営に関わってきた須田寬さんを迎え、思い出や秘話を通じてお二人にとっての新幹線の50年をひもといていただきました。 「高速線」という案もあった新幹線の呼び名 阿川：今日は、昭和39年（1964）の開業時から現在まで、よくご存じの須田相談役のお話が伺えるということで、楽しみにしてまいりました。よろしくお願いします。 須田：こちらこそよろしくお願いいたします。 阿川：早速ですが、私の新幹線の思い出といいますと、親父のところに来ていた試乗の招待券を持ち出して（笑）、東京駅から小田原駅まで往復したのが始まりです。開業の直前の時期だったと記憶しています。

厚生労働省呼び出し事件の真相 ──首都圏の新卒者がドワンゴの採用試験を受験するとき、受験料2525円を払うことになりましたね。 これは今の就活のあり方に、僕なりに思うことがあるから。2525円なら大きな負担にならないだろうときめました。受験料は全額、日本学生支援機構に寄付します。 他の方法も考えましたが、「お金を取る」ことは、今の就活が、いかに問題が多いかを世に知らしめる、いちばんいい方法だなと思いました。「お金を取る」のは単純には理解されないだろうから、様々な意見が出ると思いました。それが狙いでした。 ──特に今の就活のどこに問題を感じますか。 「リクナビ」はひどいと思います。学生をたくさんの会社にエントリーさせようと煽っている。会員登録すると人気ランキング上位の会社に全部エントリーしてみましょう、と勧められる。「まとめてエントリー」ボタンを押すと上位50社とかにいきなりエントリーされる