【産経抄】鉄道の日 国交相は「撮り鉄」らしい政治を - MSN産経ニュース
きょう１４日は、鉄道記念日。明治５年に新橋−横浜間が開通してから１３７年の歳月が流れたが、ファンの数も他の交通機関を圧している（正確に数えた人はいないだろうが）。一昔前までは駅でカメラをぶら下げていたのは、オタク系男子がほとんどだったが、いまや「鉄女」と呼ばれる女性も結構いる。 ▼鉄道ファンといってもさまざまな流派があるそうだ。鉄道の旅を楽しむ「乗り鉄」から、時刻表を隅から隅まで精読する「読み鉄」、車内放送や走行音を録音する「録（と）り鉄」、駅弁を肴（さかな）に一杯ひっかける「呑（の）み鉄」まで数限りない。 ▼中でも一大勢力を築いているのが、高価な一眼レフと脚立を携えて全国各地を飛び回り、ＳＬや特急の雄姿を撮影する「撮り鉄」だ。今をときめく前原誠司国土交通相は、「撮り鉄」の長いキャリアを持ち、作品がＳＬカレンダーに採用されたほどの腕前だとか。 ▼そんな前原氏にとって建設行政だけでなく、交通
原口総務相、子育て手当の財源を地方に求めるなら、選挙すべき - MSN産経ニュース
原口一博総務相は１４日、２００９年（平成２１年度）度補正予算の見直しを巡り、長妻昭厚生労働相が、３〜５歳の子どもに１人当たり３万６０００円を支給する「子育て応援特別手当」を凍結したいとの考えに対し、午前の長妻厚労相との会談で、反対したことを明らかにした。午後２時１０分から再会談する。 原口総務相は地方自治体ですでに支給を前提とした準備が進んでいることなどから「凍結は難しい」との認識を示したうえで、「現場を無視した机上の議論は、この政権にあってはならない」と強く批判した。 また、手当の財源を自治体や企業に負担を求める可能があることに対しては、「全額国費でやるといったマニフェストを変えるなら、もう一度選挙をして国民に真を問うべき」と述べた。
JALの自主再建で得する人達 - Chikirinの日記
今度は空港政策の話が話題になりつつありますが、先日に引き続き、JALのお話。 前原国土交通大臣が、JAL問題で繰り返し強調するのが「自主再建する」という言葉。この“自主再建”（or“自主再生”）とはどういう意味なのか？なぜ前原大臣はこの言葉を何度も繰り返すのか、まとめておくです。 まず“自主再建”の裏側にある言葉はなにかというと“法的整理”です。このふたつの違いは「関係者が自主的に痛みを分け合う」か、「法律により強制的に、責任のある人に痛みを引き受けて貰うか」という違いです。 「倒産するとJALの飛行機は飛ばなくなるのでは？」とか「マイルを使い切っておいた方がいいのか？」と思う人もいるかもしれませんが、911の後、何度も潰れている（＝法的整理を経た）アメリカの飛行機会社でも、そんなことは起こってないです。 日本においても、「自主再建」でも「法的整理」でも、マイルの扱いや飛行機の運行に大きな
ツンデレ美女がやって来た - 自治体法務の備忘録
美女「どうですか、最近」 私「絶好調バリバリ。向かうところ敵無し」 美女「kei-zuさんは謙虚さを学んだ方が良いですね」 私「その言葉、そっくりお返しするよ」('A｀) 美女「私、お客さんに対しては優しいですよ」 私「そうそう、秋葉原に、１０００円払うと女性がビンタしてくれるお店ができたって」 美女「私、お客さんにはビンタしませんよ」 私「当たり前だよ！少ないながら君にも需要はありそうだから頑張ってねって言うこと」 美女「半額の５００円でお相手しますよ」 私「遠慮しておこう」 美女「私はkei-zuさんの数少ない友だちなんだから大事にした方が良いわよ」 私「その言葉、そっくりお返しするよ」('A｀) ああ神様、これは何かの試練ですか。
公明主導の「子育て応援手当」 仙谷氏、１２００億円凍結要請 - MSN産経ニュース
仙谷由人行政刷新担当相は１３日、長妻昭厚労相に対し、平成２１年度補正予算の削減額上積みのため、３〜５歳の子供が対象の「子育て応援特別手当」（１人あたり３万６０００円）の支給を凍結するよう要請した。手当の予算総額は１２５４億円。長妻氏は回答を保留し、厚労省の政務三役で検討する考えを示した。手当は現時点では募集の広報をしているだけで、ほとんどの自治体では支給開始が１２月ごろになる予定。 仙谷氏は現時点で凍結しても影響は少ないと判断した。ただ、すでに自治体では支給のための事務作業が進んでいるほか、手当の支給を期待していた子育て世帯の反発も予想される。 同手当は１５年４月２日〜１８年４月１日生まれの子供を対象に支給され、公明党などが主導する形で２１年度補正予算に盛り込まれた。すでにドメスティックバイオレンス被害を受けている保護者を対象に申請を受け付けている自治体もある。 長妻氏は９月２５日の記者会
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