選挙費用は「民主主義のコスト」 橋下市長の辞任会見要旨：朝日新聞デジタル
「大阪都構想」にはとてつもない設計図、工程表、説明書が必要だ。いよいよ今年の夏に設計図を完成させるという状況になってきたときに、大阪維新の会以外の政党から進め方についてストップをかけられた。 四つの案で議論しているが、二つの案は明らかに不合理。大阪市内を五つか七つに分けるのが大きな分岐点だが、七つの案は財政のシミュレーションでほぼ成立しない。五つに分ける案が非常に有力で、残りは大阪の繁華街であるキタとミナミを一つにまとめるのか、この１点だけ。キタとミナミを分ける案に議論を集中させてくださいと提案しました。ところが議会では反対。「四つの案のままで議論しろ」と。このままでは５年かかっても案をまとめることはできない。 法定協議会、議員の意思表示に反して一つの案に絞った設計図づくりを進めようと思えば、今回の（出直し）市長選で市民の後押しを受けなければならない。 「選挙をやる必要はない」「大義がない
大井川鉄道、運行半減へ : 静岡 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
赤字経営に陥っている大井川鉄道（島田市）は３日、３月２６日のダイヤ改正で、蒸気機関車（ＳＬ）を除く普通電車の本数を、現行からほぼ半数に削減する計画を発表した。伊藤秀生社長は３日、沿線の島田市と川根本町の両首長に対し、今後の路線の存廃や、存続の場合に必要になる支援など、地域公共交通の在り方を検討してもらう協議会の設立を求めた。ただ、突然の発表に、利用者からは戸惑いの声が上がっている。 同社で記者会見を開いた伊藤社長によると、３月の改正で、大井川本線（金谷―千頭駅間）は現在の１４往復から８往復と、金谷―家山駅間の区間運転１往復のみとなる。井川線（千頭―井川駅間）は、４往復を３往復にしたうえで一部区間運転を廃止するなど、全体として本数はほぼ半減する。 原因は、慢性的に赤字だった普通電車事業を穴埋めする形で支えてきた、ＳＬを中心とする観光事業の悪化だ。 同社によると、鉄道事業収入の９割は観光事業が
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