元長距離ドライバーの私が夜行（高速）バスに乗りたくない理由 ～安全とはかけ離れた、長距離運転の危険性～
雑記 元長距離ドライバーの私が夜行（高速）バスに乗りたくない理由 ～安全とはかけ離れた、長距離運転の危険性～ 先日、BUMP OF CHICKEN のライブを観に仙台から横浜まで行った帰りに、およそ5年ぶりに夜行バスを利用しました。 ５年前は学生だったので特に意識はしていませんでしたが、今回久々に夜行バスに乗ってみて「夜行バスはローコストな分、かなりリスクの大きな乗り物だ。」と感じました。 学生から社会人になって私が最初に勤めていた会社は、営業職でありながら配達がメインの仕事。1週間に数回、一日の移動距離が700㎞を越える「長距離ドライバー」にならなければならない業務がありました。 その経験を踏まえたうえで、「ドライバー目線」で自ら夜行バスに乗り込んでみて、その危険性に改めて気付いたのです。 ※関連記事で、この記事もよく読まれています 元運送ドライバーが語る「ポケモンＧＯ」の危険性。交通死
宜野湾市長選大敗「民意失った」 辺野古反対へ知事痛手 - 沖縄：朝日新聞デジタル
２４日に投開票された沖縄県宜野湾市長選は、米軍普天間飛行場の移設問題で安倍政権と対立する翁長雄志（おながたけし）知事が全面支援した新顔の志村恵一郎氏（６３）が、政権が推す現職の佐喜真淳（さきまあつし）氏（５１）に大敗した。一夜明け、「選挙に裏付けられた民意」を盾に政権と対峙（たいじ）してきた翁長氏周辺のショックは大きい。 同市長選では佐喜真氏が２万７６６８票を得て再選され、志村氏は２万１８１１票にとどまった。２５日朝、県庁に登庁した翁長氏は、記者団から６千票という大差について問われたが、「ここで歩きながら説明できない」と述べ、足を止めなかった。 ６月に県議選、夏に参院選を控える中での大敗に、ある与党県議は「直近の『民意』を失ったのは事実。これまで通りに辺野古反対を訴えるのは難しくなった」と語った。普天間飛行場の移設先とされる名護市の稲嶺進市長は２４日夜、「今回の結果で宜野湾市民が辺野古移設
民主・維新 独自調査で甘利大臣を追及へ NHKニュース
民主党と維新の党は、甘利経済再生担当大臣の事務所が、建設会社から現金を提供されたなどと報じられたことを受けて、「疑惑追及チーム」を発足させ、今後、関係者らから聞き取りを行うなど独自に調査を進め、国会で追及していく方針を確認しました。 こうしたなか、衆議院で統一会派を結成している民主党と維新の党は、「看過できない重大な問題だ」として、「疑惑追及チーム」を発足させ、２５日、国会内で初会合を開きました。この中で、衆議院予算委員会で野党側の筆頭理事を務める山井和則議員は、「あすの衆議院本会議での代表質問が正常な形でできるよう、甘利大臣には、きょう中に説明責任を果たしてもらいたい。それを果たせないのであれば、国民の代表たりえない」と述べました。そして、会合では事実関係を明らかにするため、今後、関係者らから聞き取りを行うなど独自に調査を進め、国会で追及していく方針を確認しました。 これに関連して、民主
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