５０でも何処までも行ける - マミヤさんと何となく
こんばんは FujiFilm XP60 錦鯉でも綺麗な三毛模様を探してしまう、、 わたしゃ三毛模様愛好家で重症です 錦鯉は知り合いが池で飼育してますが 近くで見ると意外とデカくて気持ち悪い、、、 金魚も近くで見ると色々ボコボコしててグロい、、 そんで フナとか 鯉とか 金魚が出す あの独特の生臭さが嫌い うちの爺ちゃんは鯉が大好物 わしわしと美味しそうに食べる姿を見てると 喉から鯉が昇って来そうになります、、、 さてさて 高校生になった友人の子供が原付の免許を取りました 喜んではしゃいでた女学生以上に盛り上がったのが 馬鹿な大人たち ガソリン代の高いこのご時世 ℓ１００ｋｍ走るカブがいいだろ リトルもあるし いやいや 田んぼも走れるオフロードだろ！ ＤＴ５０とか すげ～遊べるし あ～ アレって童貞５０って言われてたよなw いいバイクなのにもったいない ▲▲がアプリリアのＲＳ まだ持ってるん
【本ページではプロモーションが含まれています。】 どうもｎｏｂです😊 ブログご覧いただきありがとうございます。 バイクの時間 原チャリの旅 先ずはガソリンスタンドへ 北潟湖畔 雄島 本日の走行距離 今後のゴリラツー計画 関連記事 バイクの時間 原チャリの旅 先週末は、家に私一人🤭 天気は曇りで気温はやや低め⤵でした。 この条件でする事は一つ！！ そう！ バイクの時間です😁 しかも息子はサッカーの練習でＡＭ５：００起きだったので夕方のお迎えまで時間がたくさんあります。 ボアアップの慣らし運転も終わり、強化クラッチも組んだし原チャリで今まで行った事無い隣の県まで行ってみる事にしました。 50cc時代には思いもしなかった事ですが75ccになった今そう思えるような走りに変わった！という事でしょう。 旅と言うほど遠くへ行った訳ではありませんが(^^;) 先ずはガソリンスタンドへ ボアアップした
『手軽で便利ではある』 あらすじ Amazonで激安電動空気入れを購入した 電動空気入れは便利だった ガンタイプはもう古い ジャイロシリーズのHONDA指定の空気圧 ジャイロキャノピー ジャイロX ジャイロUP その他 空気圧が適切でない場合に起こるデメリット5つ 1. タイヤの摩耗が早まる 2. 燃費が悪化する 3. 走行性能や乗り心地が悪くなる 4. パンクやバーストのリスクが高まる 5. そもそもデメリットしかない 記事のまとめ あらすじ 『何かがおかしい』 筆者がいつもの走り慣れた道を走っていると、カーブ時やブレーキ時に違和感を感じました。 タイヤを指で押しても足で踏みつけても空気が減っている様子は特に感じられません。 念のためガソリンスタンドで空気を入れようと考えたのですが、残燃料は半分以上残っています。 ただでさえ4リットルに満たないガソリンタンクですから、1リットルちょっとの
全開パワーを体感！ - 気ままなﾊﾞｲｸ生活
【本ページではプロモーションが含まれています。】 どうもｎｏｂです😊 ブログご覧いただきありがとうございます。 ゴリラでお出かけ 現在のゴリラの仕様 もっと遠くへ ボアアップするメリット、デメリットは？ ボアアップに関する商品 関連記事 ゴリラでお出かけ ボアアップ後ようやく慣らし運転も終わりオイル交換もしたのでアクセル全開走行してみました🤭 慣らしが終わった直後なので徐々にアクセルを開けて行きます。 ボアアップの効果のほどはいかに⁈ ５０ｃｃ時代はアクセル全開で１００００ｒｐｍで７０キロそこそこでした(^^;) ここまでスピードが乗るまでに相当な距離が必要でした。スピードに関しては正直十分なんですけど✋ 加速が悪すぎて他の交通の邪魔になるほど(ﾟДﾟ;) ボアアップした事でいったいどれほどパワーが上がったのか？気になるところではありますが、、、 キタコの説明によると、、、 ７５ｃｃボ
どうもnobです(^^) 原チャリでお出かけ キャブの調子が、、、 キャブ調整 クラッチ調整 テストラン🏍 関連記事 原チャリでお出かけ 先日からゴリラをちょこちょこと直してましたが乗ってないので調子を取り戻す為少しだけ遅くに走りに行きました。と言っても10km未満ですけど💦 原チャリの特権、、空いてるスペースがあればどこでも停車可能🤭 キャブの調子が、、、 ずっと気になってた中間加速のもたつきが顕著に現れてます。キャブをPC18のバッタもんに付け替えてからなので燃調が合ってないのは分かってます。 ジェット類などは持ち合わせてないのでパイロットスクリューとニードルの高さで改善できないか？試してみました。 いったん家に帰りキャブ調整してみます。 パイロットスクリューに関しては全閉でもエンストしないので濃いのでしょうか。 ノーマルエンジンにPC18は、オーバーサイズなのは承知してます。後
【本ページではプロモーションが含まれています。】 どうもｎｏｂです😊 ブログご覧いただきありがとうございます。 オイル漏れ修理 ノックピン交換 オイル漏れの原因発見👀！！ 今回交換したパーツ 関連記事 オイル漏れ修理 ホンダ ゴリラ、原付バイクのお話です。 前回から引き続き修理します。部品待ちになっていたシリンダー下側のノックピンが届いたのでやっと作業開始できます。 こんな時近くに大型のバイク部品屋さんがあればすぐに購入できたのになーなんて考えてしまいました。 それでもネットショッピングで2日後には入手できました。 オイル漏れの原因だと思われるノックピン⁈ そんなものでオイル漏れするのか？と思いますがどうやら私の分解、組み付けに問題があったのでしょうか？？ 要するにノックピンの取り外しで変形させてしまいそれを気付かずに組み付けてしまったせいでシリンダーとの嵌合が悪くなり微妙な隙間ができ
【本ページではプロモーションが含まれています。】 どうもｎｏｂです😊 ブログご覧いただきありがとうございます。 ゴリラ、ボアアップ後の慣らし運転 キタコ ライトボアアップ装着後の慣らし運転 残る２台もエンジン始動 カスタムする際はコンセプトを大事に！ ボアアップした際に必要になるパーツ 最後に 関連記事 ゴリラ、ボアアップ後の慣らし運転 ボアアップによりシリンダーブロックとピストンを交換したので慣らし運転が必要です。 現在の車やバイクの多くは慣らし運転は必要とされていないケースもありますがやはり機械ものなので寿命を延ばしたり本来の性能を引き出すには必要だと思います。 キタコ ライトボアアップ装着後の慣らし運転 距離にして100kmくらいかな？２時間ほどの走行が必要みたいです。 時間にして15分くらいの走行を8回と説明書に記載されてました。 タコメーターを装着してますのでエンジン回転は10
【本ページではプロモーションが含まれています。】 どうもｎｏｂです😊 ブログご覧いただきありがとうございます。 ゴリラ ボアアップその後 ボアアップ後の初走行 慣らし運転終了後はエンジンオイル交換を！ 原付２種になったら、、、 バッテリー上がり ゴリラのバッテリーサイズ バッテリー上がりの原因？ 関連記事 ゴリラ ボアアップその後 先日記事で報告した通りゴリラを50ccから75ccへボアアップしました。 ならし運転（走行）が必要なのでぶん回して走れないけどどんなもんかな？ エンジン始動時は、ノーマルよりコンプレッションが上がってるせいでキックが重たくなりました💦 それでもちょっと抵抗がある程度でノーマルのキックペダルでも余裕でエンジン始動できます。 少し重くなったキックペダルを振り下ろすと呆気なく始動しました。 シリンダーブロックだけきれいな状態になりました😊 新品ですからね✋ ボア
一体なにか説明できる？ 原付一種を二種に変更できるボアアップとは
バイクには、自分でできるものからショップに依頼すると安心なものまで、さまざまなカスタムが存在します。その中のひとつである「ボアアップ」とは、一体どのようなカスタムなのでしょうか。 原付一種から二種に変更できる「ボアアップ」とは？ 原付一種を二種に変更するなど、バイクの排気量を変えられるカスタムがあります。その名は「ボアアップ」。これは、エンジンのシリンダーの直径を大きくして排気量を上げるというもの。 では、原付一種にボアアップを施すことで、どのようなメリットを得られるのでしょうか。 原付一種をボアアップするメリットとしては、原付の独自ルールから解放されることが挙げられます。 原付一種には、2段階右折や最高速度30km／h、左車線走行などの独自ルールが設けられており、それらは安全に道路を走行するために設定されているルールですが、実際に走ってみると不便だと感じることも少なくありません。 一方の
バイクで日本を野宿一人旅したけど、質問ある？ カテゴリ旅VIP Tweetコメント( 15 ) 1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/01/31(火) 16:59:18.00 ID:OeBHnBJ/0 沖縄除いて全部行ったよ 27 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/01/31(火) 17:13:45.37 ID:+hNKnFEN0 出発地はどこから？ 29 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/01/31(火) 17:17:50.90 ID:OeBHnBJ/0 >>27 茨城のＲ６近辺 スポンサードリンク 7 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/01/31(火) 17:00:31.76 ID:GfL4VJSg0 礼文と佐渡行ったか？ 11 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 20
えむきゅう キャノンボーラーへの道①｜えむきゅう
【えむきゅうルーツ編】思い切り振り返ればプラモ少年だった小中学生の頃からカスタムに目覚めていた。 プラモの塗装にジオラマ作成や、乗っていたスポーツ自転車の泥除けや装飾品を全て外して軽量化するなど… そのうちエアガンに目覚めチームに入りサバゲーにハマる。 当然エアガンもコアなカスタムで強化していた。 特注で強化バネを作る・真鍮パイプとステンレスパイプの組み合わせで銃身を自作・ポンプアクションで連射化…などなど。 18歳で原付免許取得からはカスタムはバイクに移行。 チューンナップしては峠に通い、寝ても覚めてもバイク一筋な日々。 当時のオモチャはパッジョグ（パッソルIIにジョグのエンジン）を経てモンキーRへ。 モンキーRでは、膝に潰した空き缶つけて毎日の様に峠を攻めに行き膝擦りごっこ。 後にローリング族と呼ばれる先駆けの世代。 遊び場はローリングのメッカの一つ、茨木のサニータウン。 まさか後に自
【本ページではプロモーションが含まれています。】 どうもｎｏｂです😊 ブログご覧いただきありがとうございます。 ゴリラ エンジン不調 パワーフィルターへ交換 メーター交換 ゴリラの初登場は１９７８年 関連記事 ゴリラ エンジン不調 しばらく動かしてなかったゴリラ。 先日エンジンを始動してみたらすごくエンジンの調子が悪い(-_-;) キャブレター内のガソリンが古い為と思うんだけど、、、 あと燃調もあってない感じ、、、、 乗らなくなるといじけてぐずってる子供のようです(;^_^A かまってあげないと😅ですね（笑） とりあえずチョーク引いてしばらく暖気していると落ち着いてきました😅 排ガスが臭い😵 パワーフィルターへ交換 エアクリーナーボックスを外して見るとガソリンが溜まってました(ﾟДﾟ;) エアクリーナーをパワーフィルターから純正改にしてたのですがこれも良くない感じでした。 結局また
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