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画像ファイルには多様な形式が存在し、「JPG」「PNG」「GIF」といった見慣れた形式加えて「WebP」「AVIF」「HEIF」といった2010年代に登場した新しい形式もあります。そんな中、テクノロジー関連ライターのアーニー・スミス氏は「忘れ去られた10種類の画像ファイル形式」について解説しています。 10 Image File Formats That Didn’t Make It https://tedium.co/2021/11/10/10-forgotten-image-formats/ ◆01：North American Presentation Level Protocol Syntax(NAPLPS) NAPLPSはグラフィックイメージを素早く伝送する方法を構築する取り組みの一環として開発された画像ファイル形式で、カナダの放送業界を中心に1980年代から利用され始めました。
『PCXと『ウィリーズ・ワンダーランド』』
プラチナエイジの豊かなひとり暮らし 60代ひとり暮らし。趣味は自然観察、ベランダガーデニング、メダカ飼育、格闘技・スポーツ観戦。脳溢血のため3年間失職した経験から、自然の摂理に基づいた健康生活に心掛けています。手のリハビリのためヘタクソな料理にも取り組んでいます。 ごきげんよう、まんきんたんです。 ゴールデン・ウィークたけなわ。 道後商店街も朝から賑わっています。 お天気もよく、絶好の行楽日和ですね♪ まんきんたんはずっと仕事ですが 近くの駐輪場で、購入予定のバイクをチェックしてきました。 ↑ハンターカブ125 新車で440,000円。 原付と比べると、やっぱり大きく感じます。 ↑クロスカブ110 新車で363,000円。 コンパクトな方がいいので、110ccかなー。 もちろん中古で十分なんだけど、人気車だけにあまり出回っていないんだよね。 そして、この写真のも後ろにカゴをつけているように
P 子（HONDA PCX 160）にリアボックスを付けた。 「ONE STEP」という中華メーカーのボックスで、高価な GIVI（ジビ）や SHAD（シャド）のとは別に、これもよく見かけるタイプだ。 現金輸送車的な・・Amazon のレビューでも突っ込まれまくっていたのが「これは本当にアルミ製か？」という点。 御意。塗装だけでプラスチック感満載でした・・。持ってみた重さで「あ、金属じゃねえな・・」っていう。 まー、そこは想定の範囲内。ポチる直前まで悩んだのが「何リットルサイズのを選ぶか？」で。 当初「大は小を兼ねる」で 65 L サイズにする予定だったが、思い直して 55 L にしました。 その 55 リットルサイズで横幅はこんな感じ。65 と 55 は高さと奥行きは一緒で、横幅が 65 リットルだと、もう 10 センチ幅がある。 見た目のバランス的に 55 にしておいてよかったかな・・
いつもの成田ゆめ牧場へ、試運転プチツーリングに行ってきました。 行きは低燃費走行、帰りは加速フィーリングと高速をテスト 総じて言えることは、燃費が悪り〜い！ WR15g＊6の60km/hからの加速フィーリングが WR14.5g＊6では、低速にシフトし 出だしから60km/hまでの加速が力強い。 60〜80km/hの加速は印象が薄い。 80km/hからの加速はイマイチ。 *ブログランキングに参加してます。ポチっと！してもらえるとモチベーション上がります。* にほんブログ村
GWツーリング3日目の続きです。 前回の記事はコチラ gui-np.hatenablog.com さて白浜から大阪へは、高速道路を使えば２〜3時間で行けるのでしょうが、マイPCXは125ccにつき高速には乗れません。 紙の地図とGoogleナビで検討した結果、大きな市を通る幹線道路はなるべく避けて、自然が楽しめて、道の駅がいくつもあるルートで向かうことにしました。 というわけで、白浜から内陸山間部へ入っていきます。 道の駅 ふるさとセンター大塔 熊野古道中辺路入口に近い、こじんまりとした道の駅です。 道の駅からほんの数キロ先にある 熊野古道館 熊野古道中辺路の入口となる滝尻王子に面している、中辺路観光の情報拠点です。 中辺路は険しい山道を経て熊野三山を巡る熊野古道のメインルートで、 熊野の神々を祀った「王子」が点在します。 こちらは中辺路の始点である滝尻王子宮 神社脇から熊野古道中辺路へ。
以前、『２りんかん』でメーカーに問い合わせたら もう在庫が無く、15,400円 払ってもコピーしか入手できない そう言われて『ヤフオク！』に出品されるのをひたすら待ってました。 これが『1000円OFF』クーポンにより14,400円で購入 これからは『虎の巻』があるので 安心して『DIYメンテ』できます。 早くフォグランプを取り付けたいしね。 *ブログランキングに参加してます。ポチっと！してもらえるとモチベーション上がります。* にほんブログ村
P 子（PCX 160）のハンドル周りのパーツが色々届いた。こちらはスマホホルダー。 後述のマルチバーと同じカエディア製のが売れ筋であるが、構造的にシンプルなコレに。 しまった、と思ったのは工具も無しに簡単に取り外せてしまうこと。 出先で長時間バイクを離れる時には万が一を考慮して、いちいち外してメットインに入れなくてはならない。 リンク リンクはブラックだけど、あまり主張しない半透明のグレーにした。 充電用コードはコード部分が平たいタイプのもの。 グローブボックスの中の Type-C ソケットから iPhone SE のライトニング端子に接続。 平たいタイプのコードでもボックスのフタを閉めると少し無理やり感が・・。 リンク ハンドル中央に付けるとこんな感じ。ナビ用途（Google Map）にしか使わないが、それ用に液晶がでかいサイズのスマホがいいかも。 GoPro ホルダーも試してみたいの
悪天候のため、今週末のツーリングは延期になりました。 そこで梅雨の晴れ間を見て、駆動系のチューニングとメンテを実施。 パワーアッププーリーボス(pdf)を装着・・・2023/6/6(火) 名称に『パワーアップ』と書かれてますが、パワーは変わりません。 最高速が上がるかも？ プーリー※とフェイスの距離を狭くして ドライブベルトを外側へ寄せることで 最高速を上げようとするものです。 プーリー※の変速動作をスムーズに DLCプーリーボスのDLCコーティングにより プーリー※とプーリーボスの摩擦抵抗を低減し スムーズで安定した変速動作に！ ※ プーリー： ムーバブルドライブフェイス KITACOのWebサイトより 耐磨耗性、耐摩擦性、表面強度の向上等、あらゆる面で優れたDLCコーティングを施す事により、フリクションロスの向上や潤滑不足による磨耗を防ぎ、安定したプーリーの作動を実現します。 表面が黒
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「BMP」や「PCX」など忘れ去られた画像ファイル形式10選
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