【EVは普及しない？】間違いだらけのEV懐疑論
皆さんおはようございます、環境系vTuberの八重さくらです！ 今回は最近増えてきた「EV懐疑論」のよくある間違いについて、徹底解説します！ 2020年に政府がカーボン・ニュートラルの方針を明確に示して世界のEV化に歩調を合わせるなか、これに逆らい日本の自動車産業を潰そうとするかの如く「間違いだらけのEV懐疑論」を展開するメディアが後を絶たない。 当ブログでは従来からそのような「間違いだらけのEV懐疑論」に対して「ファクトチェック記事」を執筆してきたが、似たような間違いが繰り返し散見されることから、誰でもかんたんにファクトチェックができるよう「よくある間違い」をまとめた記事を公開することとした。 1. 技術・コスト 1-1. EVはガソリン車より高い？ バッテリーのコストを引き合いに出して「EVはガソリン車より価格が高い」「低価格な軽自動車が中心の国内市場では売れない」などとする主張がある
今年の春は、雨降り続きでとても寒い。2月の方が暖かかったくらいだ。 突然の雨の後、外を見ると見事な虹が掛かっていた。それも薄っすらとダブル。 ここまで全貌出来る虹は久しぶり。 やっと現れた青空も、30分もすれば直ぐに雨雲に覆われる。 ちなみに、私たちのストリートだけ、一戸当たりの土地所有面積が広いので、こういうとてつもなく長いストリートになっている。ご近所さんは、どこも普通にキレイな遊歩道である。暑かったり寒かったりする時の散歩はまさに地獄だ。 いつもの、野獣たちとの散歩道。 私の石探しはまだまだ続いている。 石を見つけるために、知らない、行ったことのないお店にまで車を飛ばしている。 今回初めて訪れてみたトラクター🚜なども扱っている、ホームセンター的なチェーン店。店内に入ると、たくさんの鳥が鳴いているのが聞こえてきた。店内のどこかに巣🪺を作っているのか？ そして、やけに沢山の鶏🐓グッ
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大手自動車メーカーのフォルクスワーゲンがラスベガスで開催されているエレクトロニクス見本市のCES 2024で、OpenAIが開発した対話型AI「ChatGPT」を車載音声アシスタントに統合すると発表しました。これにより、ドライバーは自然な対話によるナビゲーションの指示やエアコンの調整が可能となり、質問や会話もできるようになるとのことです。 World premiere at CES: Volkswagen integrates ChatGPT into its vehicles | Volkswagen Newsroom https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/world-premiere-at-ces-volkswagen-integrates-chatgpt-into-its-vehicles-18048 VW veh
フォルクスワーゲンは2021年型ティグアンの発表を目前に控えているに違いありません。フロントバンパーはスポーティなR-Lineバージョンから取ったもののように見えるが、リアバンパーはそれ以下のトリムレベルのもので、一対のフェイク・エキゾーストチップが付いている。今回のアップデートで最も大きな変更点は、ゴルフ8から派生したヘッドライトの新しい外観で、「眉毛」は車の側面にも伸びています。 VWのデザイナーはフロントグリルにも手を加えており、フロントグリルの下部が広くなり、ヘッドライトとの視覚的なつながりを生み出すクロームフレームが付いています。それは、グリルとヘッドライトを融合させることで、途切れないラインの印象を与えるために上部のセクションでも同じ話です。その違いに気づく人は少ないだろうが、プロトタイプには昨年導入されたVWのロゴがマイルドにアップデートされていた。 後部には、テールライトの
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A Cold Spring - My Rustic Style
フォルクスワーゲンが対話型AI「ChatGPT」を車載音声アシスタントに統合すると発表
フォルクスワーゲン/Volkswagen新型車ニュース速報