車両はN800形で京成千葉線への乗り入れに対応した6両1編成（N838編成）を使用。運行開始日は7月24日の予定だが、天候の影響でデザイン復刻の作業が遅れた場合は延期される可能性もある。運行時間は日によって異なり、運行しない日もある。 N800形は2005年にデビューし、2018年までに30両（6両5編成）が製造された。京成電鉄の3000形電車をベースに開発され、2006年から始まった京成千葉線への乗り入れに対応している。 車体の塗装は導入当初、マルーンをイメージ色として採用。車体側面のストライプ柄は沿線の松戸・鎌ケ谷・船橋・習志野の4市を念頭にマルーンカラーで4本の線を引き、沿線のネットワークと軽快感を表現したという。2014年からは現在のコーポレートカラーであるジェントルピンクを用いたデザインに変わった。 《関連記事》 ・「京成松戸線」2025年4月に誕生　京成・新京成の合併認可、運賃

東京ディズニーリゾート（千葉県）のモノレール「ディズニーリゾートライン」を運営する舞浜リゾートラインは7月11日、2次元コードを使用した切符を導入すると発表した。これに伴い磁気式の切符を廃止する。 自動改札機をリニューア... The post ディズニーリゾートラインの磁気式切符「廃止」2次元コードに　ICカードどうなる？ first appeared on 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】.

東京ディズニーリゾートのモノレール「ディズニーリゾートライン」を運営する舞浜リゾートラインは7月10日、旧型車両「Type X」の運行を9月1日に終了すると発表した。これにより「Type X」は全編成が引退。「Type X」の引退を記念した貸切乗車券の発売などが行われる。 貸切乗車券は「東京ディズニーリゾートを巡るリゾートライナー貸切乗車券」と「リゾートライナー（Type X）ラストラン貸切乗車券」の2種類。いずれも1両につき1組（最大6人）の貸切とし、指定列車で2周する。乗車時間は約30分。 「巡る」の乗車期間は7月27日～8月31日で、1日で最大3回開催。行程は1回目が12時30分集合→13時35ごろ終了、2回目は13時55分集合→15時00分ごろ終了、3回目は16時15分集合→17時20分ごろ終了になる。事前応募・抽選制で発売額は1組につき4万2000円。応募期間は7月10～28日を

長崎市内の路面電車を運行する長崎電軌とジャパネットグループのリージョナルクリエーション長崎は7月10日、長崎スタジアムシティへのアクセス輸送の強化などを図るためパートナーシップを締結したと発表した。長崎電軌が長崎スタジアムシティの最寄り停留場を改称するほか、臨時便を運行する。 停留場の改称は10月1日に実施。長崎スタジアムシティの南側にある宝町停留場を「スタジアムシティサウス」、北側の銭座町停留場を「スタジアムシティノース」に改称する。いずれもリージョナルクリエーション長崎がネーミングライツを取得した。 また、スタジアムシティサウス～スタジアムシティノースのあいだには渡り線を新設する。これにより長崎駅前～スタジアムシティでの折り返し運行が可能になり、混雑状況に応じた臨時便の増発がスムーズに行えるようになるという。 このほか、渋滞・駐車場問題の緩和や地域住民の利便性向上も目指す。自動車などを

大阪メトロと北大阪急行電鉄の2社は7月10日、大阪メトロ御堂筋線と北大阪急行線の短距離区間での乗継割引を改定すると発表した。適用範囲を拡大するとともに割引額も引き上げ、一部の区間で運賃を値下げする。 現在の適用範囲は御堂... The post 大阪メトロ御堂筋線～北大阪急行線「値下げ」乗継割引の範囲を拡大、割引額は2倍に first appeared on 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】.

テーマパーク「東京ディズニーリゾート」（千葉県）を運営する京成グループのオリエンタルランドが海運業に進出する。同社は7月9日、「ディズニークルーズ」の展開を取締役会で決議し、日本を拠点とするクルーズ事業のライセンス契約をディズニー・エンタプライゼズ・インク（ディズニー社）と締結した。 総トン数が約14万トンで総客室数約1250室のクルーズ船を導入する。定員は乗客が約4000人で乗員は約1500人。船籍は日本を予定している。首都圏の港を発着する短期航路を中心に運航する。総投資額は約3300億円。2025年度から造船を開始し、2028年度の就航を目指す。 オリエンタルランドは「当社は、東京ディズニーリゾート事業を通じて、非日常の空間と体験を提供してまいりました。今後は、船旅においてもディズニーならではの非日常体験を展開し、新たな体験価値を創出いたします」としている。

タイの首都バンコクとラオスの首都ビエンチャンを結ぶ国際旅客列車が7月19日から運行される。『バンコクポスト』『クルンテープ・トゥラギット』などが報じた。 タイ側からの一番列車は7月19日の21時25分、バンコクのアピワット中央駅を発車し、翌20日の9時05分にビエンチャンのカムサワート駅に到着する予定。カムサワート駅はビエンチャンの中心部から7～9kmほど離れている。運賃は300バーツ（約1328円）から。 ラオスは第2次世界大戦以降、長らく鉄道が存在しなかった。軌間が1000mmのタイ国鉄（SRT）をタイ東北部のノンカイから延伸する形でラオスのビエンチャンに乗り入れる約14kmの鉄道が計画され、2009年にノンカイとビエンチャン郊外のタナレンを結ぶ約6kmの区間が第1期区間として開業。旅客列車はこれまでノンカイ～タナレンの短距離で運行されていた。 第2期区間となるタナレン～カムサワートの

日本民営鉄道協会（民鉄協）などは7月9日、鉄道係員に対する暴力行為について2023年度の発生状況を発表した。コロナ禍が収束に向かうなか暴力行為の発生件数は増えていたが、前年度2022年度に比べ減少した。 集計対象はJR旅... The post 鉄道係員への暴力行為、コロナ5類移行も「減少」2023年度は37社局で517件 first appeared on 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】.

JR九州は8月10～18日の9日間、豊肥本線で臨時列車「快速あそ」を運行する。SL列車「SL人吉」で運用していた50系客車を使用する。 運行区間と時刻は下りが熊本9時50分発→阿蘇11時27分着、上りが阿蘇12時08分発... The post JR九州の50系「臨時快速」豊肥本線でも　熊本～阿蘇、営業上はノンストップ first appeared on 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】.

三岐鉄道とJR西日本は7月8日、三岐鉄道の北勢線（三重県）にJR西日本の全国交通系ICカード「ICOCA（イコカ）」のシステムを導入すると発表した。 ICOCAが導入されるのは北勢線の西桑名～阿下喜。チャージによるストアードフェア利用と定期券サービスを利用できる。三岐線の近鉄富田～西藤原には導入しない。 ストアードフェア利用では、各駅に設置されるIC改札機にICOCAカードをタッチすることで乗車区間の運賃が自動的に精算される。Suica（スイカ）などほかの全国交通系ICカードも利用可能だ。 定期券サービスは北勢線の定期券と切符の機能をあわせ持ったカード。定期券区間内では乗車時と降車時に各駅のIC改札機にタッチすれば利用できる。チャージしておくことで定期区間外への乗り越し運賃の精算も可能だ。さらに北勢線のICOCA定期券と近鉄などの鉄道定期券を1枚のICOCAで利用できる。 サービス開始時期

IGRいわて銀河鉄道は「青森行き 古（いにしえ）の鈍行列車」「青森発 夜行鈍行列車」と題したツアーを企画した。出発日はいずれも8月31日で、いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線の各駅に停車しながら盛岡～青森を走る。 「古の鈍行列車」は盛岡12時10分発→青森16時49分着。ボックスシートは一人または二人で利用し、2人掛けまたは3人掛けを一人で利用する。定員は43人。旅行代金はボックスシートが一人2万2000円（二人で利用の場合は一人につき1万5500円）で、ロングシートは1万3000円か1万5000円になる。 「夜行鈍行列車」は青森23時30分発→盛岡（9月1日）5時40分着。ボックスシートは一人または二人で利用し、12人掛けロングシートは5人掛け分を一人で利用。2人掛けまたは3人掛けを一人で利用する。定員は28人。旅行代金はボックスシートが一人2万8000円（二人で利用の場合は一人につき1万7

神奈川県の黒岩祐治知事は7月5日、リニア中央新幹線・神奈川県駅（仮称、相模原市）の工事現場をエンターテインメント施設として活用する考えを明らかにした。黒岩知事は7月11日に現地を視察する予定。 黒岩知事は7月5日の定例記者会見で「神奈川県駅の工事自体は着々と進んでいるが、線路の敷設は最終段階で行われる」と話し、「そうすると駅の工事がある程度できあがってからどのくらいになるか分からないが、（線路の敷設工事が始まるまで）10年近くそのままの状態になる」との認識を示した。 そのうえで「神奈川県駅の工事現場では、いままでもコンサートをやったりしているという話を聞いた。ちょうど県民ホールが来年（2025年）3月でとりあえず閉館になり、横須賀芸術劇場も改修に入るということで、エンターテインメントを発表できる場がなかなかない」と話し、神奈川県駅の完成したスペースをエンターテインメント施設として暫定的に活

中国JRバスは7月5日、夜行バスの出雲・松江・米子～名古屋線「出雲・松江・米子ドリーム名古屋号」に2階建てバスを導入すると発表した。出雲発は8日8日出発便から運行開始。名古屋発は8月9日出発便から運行を開始する。 フリー... The post 名古屋～出雲ドリーム号「2階建てバス」導入　2階にビジネスシート　中国JRバス first appeared on 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】.

広島電鉄は7月5日、広島エリアの公共交通の新しい乗車券システム「MOBIRY DAYS（モビリーデイズ）」について、導入スケジュールを発表した。7月20日から一部のバスに導入し、9月7日から広島電鉄の路面電車なども含め本格導入する。これに伴い交通系ICカード「PASPY（パスピー）」はサービスを終了する。 MOBIRY DAYSはスマートフォンにインストールした専用アプリでQRコードを表示し、これを読取機にかざすことで電車やバスを利用できるようにする乗車システム。スマートフォンを持っていない場合などは専用ICカード（1枚500円）を購入することで利用できる。 MOBIRY DAYSのサービス開始スケジュールは次の通り。 2024年7月20日4時～ ●MOBIRY DAYSアプリダウンロードとウェブサイト利用開始 2024年7月20日始発～ ●次のバスにMOBIRY DAYS導入 ・広島電鉄

JR東日本とJR西日本の2社は7月5日、在来線車両の装置や部品について共通化の検討を開始したと発表した。2社が在来線で技術的連携を行うのは初めてという。 まずモーターやオイルダンパー、行先表示器、パンタグラフなどの共通化の検討に着手。事業者の独自性と効率化のバランスを見ながら共通化の対象部品を拡大する。ドアの位置・枚数や車体の幅・長さ、先頭部のデザインなど事業者独自の仕様となるものについても今後検討する。 2社は4月に覚書を締結し、在来線車両の装置・部品共通化の検討を共同で開始した。車両メーカ－やサプライヤーの製造プロセスの効率化や生産性の向上に寄与することでサプライチェーンの強靱（きょうじん）化を目指す。これにより装置や部品の効率的な調達が可能になるという。 このほか、2社の設計プロセス効率化や設計技術向上を目指した交流、この取り組みに賛同してもらえる事業者や車両メーカ－、サプライヤーと

大分第一ホーバードライブは7月4日、ホーバークラフトの運航計画案を発表した。まずプレオープンとして別府湾周遊便の運航を秋前に開始し、秋から大分空港アクセス便の運航も始める。 大分空港アクセス便は西大分地区～大分空港で秋から毎日運航。7～18時に7往復半15便を運航する。ただし夜間航行の承認後は運航時間帯を6～23時に拡大し、12往復24便を運航する。所要時間は30分。料金はオンラインの事前決済で2000円、窓口の現地決済は2500円になる。 大分駅前～大分空港を結ぶバスに比べ運賃は400～900円高い。所要時間はバスのほぼ半分だが、西大分地区のターミナルへのアクセス時間によっては時間短縮の効果が小さくなる場合もありそうだ。 別府湾周遊便は秋前の週末に運航。西大分発着で運航時間帯は13～15時、便数は2～4便、所要時間は約30分を予定している。料金は1000～2000円。大分空港アクセス便の

JR西日本は7月4日、長距離列車「WEST EXPRESS（ウエストエクスプレス） 銀河」について、10月から来年2025年3月までの運行は山陽コースで実施すると発表した。同コースの実施は3回目。初めて夜行列車として運行する。 運行区間は京都～下関（山陽本線経由）で、過去2回の山陽コースより拡大。上下ともに夜行列車として運行する。運行期間は今年2024年10月4日から2025年3月12日までで、下りは月・金曜発、上りは水・土曜発になる。ただし2024年11月11・13・22・23日と2024年12月23日～2025年1月4日は運行しない。運行時刻など詳細は後日改めて案内する。 「WEST EXPRESS 銀河」は2020年にデビュー。これまで大阪～下関の山陽コースと京都～出雲市の山陰コース、京都～新宮の紀南コースで運行されている。山陰コースは夜行列車で、紀南コースは新宮行きが夜行、京都行き

有識者や国、千葉県、成田空港周辺の自治体などで構成される「『新しい成田空港』構想検討会」がこのほど『『新しい成田空港』構想 とりまとめ 2.0』を策定した。同検討会が昨年2023年3月に策定した中間とりまとめのバージョンアップ版。これを受け検討会事務局の成田国際空港社が7月3日、国土交通省の航空局長に報告した。 成田空港の施設再配置のイメージ。現在の第2ターミナルの南側に新しい旅客ターミナルを整備し、三つに分かれている旅客ターミナルを一つに集約する「ワンターミナル化」を図る。【画像：成田国際空港】 この構想はC滑走路の整備（2029年3月末使用開始予定）後に実施する成田空港の施設の再配置について、検討会としての考えをまとめたもの。現在三つに分かれている旅客ターミナルを一つの新しい旅客ターミナルにまとめる「集約ワンターミナル方式」を採用し、分かりやすさや乗継利便性の向上、運用の効率化などを図

宇都宮ライトレールは7月3日、同社が運営するライトラインの利用者数が7月2日で累計400万人に到達したと発表した。開業から312日目。 宇都宮ライトレールによると、昨年2023年9月以降の月間利用者数は30万人台後半で推移。累積利用者数は11月11日に100万人、今年2024年2月3日に200万人を達成した。今年2024年4月以降は新年度に入って定期券の利用者が増加したこともあり、月間利用者数が40万人台前半に。累積利用者数は4月20日に300万人を達成していた。 5月には月間利用者数が最多の約42万9000人に。6月の1日あたりの利用者数は平日が約1万5000～約1万8000人、土・日曜は約1万人だった。開業前の需要予測では平日で約1万6000人、土曜・休日で約5600人を見込んでおり、土曜・休日は予測の2倍近い。 ICカードの利用率は2023年8月で89.4％だったが、これ以降は90～

筑豊電鉄は新型車両を導入する。7月3日、運賃値上げの申請にあわせて導入の方針を明らかにした。これにより老朽化が進む3000形電車を置き換える。 新型車両は低床式で、高齢者や車椅子、ベビーカーでも乗り降りしやすいバリアフリー対応車両。電力回生ブレーキを導入し、従来車両に比べ消費電力が大幅に削減する。車両の詳細な仕様やデザインなどは今回明らかにしていない。導入費用は1編成で3億8000万円。 筑豊電鉄によると、3000形はこれまで部分的に車両更新を行ってきた。しかし60年以上使用している制御機器などを保守するための部材が製造中止になり、調達が困難な状況に。このため新型車両を導入するという。 運賃の値上げは7月3日、国土交通省の九州運輸局長に旅客運賃の上限変更認可として申請した。認可された場合、実際に適用する運賃（実施運賃）を届け出て9月に運賃を値上げする。改定率は上限ベースで11％、実施ベース