下関北九州道路調査に９年ぶり国費 凍結の海峡横断計画：朝日新聞デジタル
国土交通省は、本州と九州を結ぶ延長約２キロの下関北九州道路の建設に向けた調査に、国費を投入する方針を固めた。同道路は、財政が厳しく２００８年に凍結された全国６カ所の「海峡横断プロジェクト」の一つ。「国土強靱（きょうじん）化」を掲げる安倍政権の下、９年ぶりに国の関与が復活する。 石井啓一国交相は２０日、衆院予算委員会で、地元自治体が行う調査について「技術面や予算面から必要な支援について検討したい」と表明。山口、福岡県知事らが３月下旬に国交省に再要望し、４月に補助金の交付を正式決定する。 両県と下関、北九州両市は１７年度の当初予算案に調査費計６００万円を計上。国の補助が決まれば増額し、具体的な整備手法や１千億円以上とされる建設費などを精査する。 海峡横断プロジェクトは①東京…
折尾新駅舎完成４年遅れ 北九州市が見通し / 西日本新聞
折尾新駅舎完成４年遅れ 北九州市が見通し 2013年6月1日 00:42 カテゴリー：九州 > 福岡 北九州市は３１日、ＪＲ折尾駅（八幡西区）周辺で進める鉄道の高架化や区画整理などの「折尾地区総合整備事業」について、新駅舎完成が当初計画から４年ずれ込み、２０２０年度になることを明らかにした。用地取得の遅れが理由で、事業全体も計画より３～４年遅れるという。 市とＪＲが実施する同事業では、（１）駅前広場の整備や幹線道路を拡幅する街路事業（２）駅周辺のＪＲ鹿児島線や筑豊線の高架化などで、踏切９カ所をなくす連続立体交差（３）周辺住宅地の区画整理－の３事業を段階的に進めている。総事業費は８３０億円。 ０４年度から事業に着手。北口駅前広場や仮駅舎整備に必要な用地の取得が計画より４年半遅れ、その後の計画も遅れる見通しとなった。連続立体交差の完成は３年遅れの２２年度に、区画整理の完了も３年遅れの２５年
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