ＪＡＬ公式「１泊２日１６フライトツアー」、参加者の目的は？ - ライフ・文化 - ニュース
眼下に見える奄美の美しい景色もさすがに飽きる？ 奄美空港を２日で６回訪れる、ＪＡＬ公式の１６フライトツアー１泊２日で計１６回もフライトをするＪＡＬの公式ツアーをご存知だろうか？ 早朝に羽田空港を出発し、徳島空港、福岡空港、奄美空港、喜界空港、また奄美空港……と、初日に７フライト、そして２日目に９フライト。同じルートの単純往復も含め、ひたすら飛行機に乗るだけのツアーだ。 乗り換え時間は３０分程度なので、観光目的ではない。ましてやビジネスでもない。このツアーに参加する人の目的とは？ 航空・旅行アナリストの鳥海高太朗氏が解説する。 「それは飛行機に乗ることそのものに理由があるからです。もっとわかりやすく言うと『乗る回数』に理由があるんです。このツアーを使えば、２日で１６回飛行機に乗れる。そこが重要なんですよ」 ＪＡＬもＡＮＡも、航空会社には飛行機に乗った距離、運賃クラスなどから算出する独自のポイ
運転手たちが明かす「ＥＶタクシーはツライよ」 - 社会 - ニュース｜週プレNEWS［週刊プレイボーイのニュースサイト］
エコエネルギー振興の切り札として、大阪でＥＶ（電気自動車）タクシーが導入されたのは２０１１年２月のこと。 「新エネルギー関連産業を育てようと、府が日産自動車、タクシー会社約３０社の協力を得て５０台のＥＶタクシー（日産のリーフ）を導入しました。１台につき府から１００万円、国から７８万円の補助金が出るため、タクシー会社は１台のＥＶタクシーを割安価格の２００万円で導入できました」（大阪府・新エネルギー産業課） タクシー業界の期待も大だった。 「何しろ運転していて疲れない。揺れ、ノッキングがなく、滑るように走る。電気代もガソリン代よりはるかに安くて済むし、故障も少ない。将来はＥＶタクシーが主流となるのは間違いない」（大阪市内のあるタクシー会社） そんな評判を聞きつけてか、ＪＲ大阪駅に隣接するデパート脇に設けられたＥＶタクシー専用乗り場には、乗客が連日、行列をつくったものだった。 あれから丸２年。福
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