湖西線７駅 装い新た : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
◇木調外観や電子案内板 ＪＲ湖西線が通る大津、高島、長浜３市と県でつくる「湖西線利便性向上プロジェクト推進協議会」は１９日、沿線にある大津京（大津市）、近江高島、新旭、近江今津、マキノ（以上高島市）、永原、近江塩津駅（以上長浜市）の７駅の魅力を向上させたと発表した。 湖西線の強風対策やバリアフリー化推進だけでなく、観光客などを呼び込んで利用者増を図るのが狙い。 各駅で待合室などに液晶ディスプレーや電子案内板を設置して、近隣の観光情報を流したり、間伐材などを使って駅の観光案内所の衣替えを図ったりした。 高島市の南の玄関口となる近江高島駅では、観光案内所の外観が、竹生島と 白鬚 （ しらひげ ） 神社をモチーフにした木調の装いに変わった。また、この日から電子案内板が稼働し、兵庫県姫路市から訪れた女性２人組が早速、利用していた。
JR西日本、湖西線の強風対策を強化…防風柵延長と折返し設備新設 | レスポンス（Response.jp）
JR西日本は9月17日、湖西線の強風対策を強化すると発表した。防風柵を延長するほか、途中の和爾駅（滋賀県大津市）に折返し施設を整備する。同線は強風による運行規制が多発していることから、柵の延長と折返し施設の設置で安定輸送の確保を図る。 防風柵は、新たに志賀～比良間（大津市）の山側約2.5kmに設置する。柵は強化プラスチック製で、高さはレール面から2m。同線では2008年に比良～近江舞子間約2.9km、2012年には近江舞子～北小松間約1.3kmに防風柵を整備しており、今回の延長で全線の防風柵総延長は約6.7kmとなる。完成は2016年1月を予定している。 防風柵の延長後は、風速20m以上で徐行、25m以上で運転見合わせとなる現在の強風規制値を、風速25m以上で徐行、30m以上で運転見合わせに改める。同社によると、柵の整備により志賀～比良間の運転見合わせ時間がおおむね3分の1以下になると想定
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