通勤用に使っているミニベロがタイヤ交換の時期を迎えたタイミングで、どうせなら軽量化してあげようかと努力してきましたが、もう一つ肝心な作業が抜けていますね。 そう、リムバンド、リムテープ、リムフラップなどと呼ばれているのは如何したのか？ ママチャリはホイール構造の違いにご注意を！ これまで散々スポーツ自転車のタイヤ交換をしてきた訳ですが、ここで大衆車のホイールを見たらその構造の違いに少し戸惑ってしまいました。 如何やら、シングルウォールとダブルウォールの違いがあるらしい。 シングルウォールはママチャリなど大衆車で多く使われているリムの構造で、リム断面が一枚の板から成形されているのが特徴。 この為、スポークとリムを結合するパーツ、ニップルの頭がリム内に飛び出している。 これに対してダブルウォールはスポーツ自転車などで多く採用されているリムの構造で、リム断面がパイプ状となり強度と軽さを実現してい

先日、通勤で使っている20インチのミニベロ、Raychell 241N改を点検・整備した際に思わずポチってしまったVittoriaのTOWNEEが届いた。 これで、いよいよ通勤車もフォールディングビートのタイヤを履く事になる。 それにしても、フォールディングと謳っておきながら商品概要ではスチールですよなんて、全く売る気が無いとしか思えないビットリアだが... 結局、VittoriaのTOWNEEは正真正銘なフォールディングビートのタイヤと言う事で間違いない、タイヤの側面にNYLONと記載があるのでナイロンビートなのだろうか？ 今回はそんなVittoriaのTOWNEEを使い、ホームセンターで売られている様なミニベロを少しでも軽量化したいと思う。 でっ、早速だが、お決まりの体重測定をしてみると！ カタログ値より軽いぞ、ビットリアはこう言う所シッカリとしているのに何故言え商品説明の欄がいい加減

何となくスッキリとしない天気が続いている今年のゴールデンウィークですが、皆さんいかがお過ごしでしょうか。 自分は、何時もと変わらないルーティーンで、何時もと同じ場所へ、何時もと同じ様に走りに出掛けていますが、本日は一つだけ変えた事が。 それは、三年間ず〜っと使い続けてきたチェーンルブを変えてみた事。 がっ、何んだか漕ぎ出しからしてペダルが重い様な？ 我慢して暫く回してみると軽くなった様にも感じるけど... あやふやな気持ちのまま、気になっているセグメントに突入すると。 三日前に更新したPRを11秒も短縮していたのだが、脚はこの一撃で終わった様な... 何とか森林公園の湖森舘前に到着すると今年は新たなるキッチンカーが増えていましたw そして、脚が無いなりに古賀志山で何時もの往復練をしていると、後ろから元オリンピック選手達に挨拶を頂いてちょっとビックシ！ いや〜、あのダンシング姿カッチョ良かっ

ちょいと前にFacebookで見かけたランチが気になって、朝からワクワクしながらクロスバイクの手入れをしてランチポタにレッツラ・ゴー！ 今回、クロスバイクにしたのはカジュアルな格好にしたかったからで。 向かった先が、ガチな雰囲気だと入り辛いかなと思い... 門構えが立派なのでちょっと高そうな雰囲気ですが、リーズナブルなランチが人気みたいで地元では結構な有名店の様です。 でっ、自転車を何処へ停めようかと見渡すと、駐車場奥の木塀にロードバイクが一台既に繋がれているではありませんか。 こう言った感じのお店でも、先陣の方がいるとホッとしますね。 入店してみると、カウンターの一番奥にそれらしい姿をした方が一人、ヘルメットをカウンターに置いて早々とランチしていました。 ロードバイクで蕎麦屋にランチって、いい趣味してるじゃん、お嬢さん... って、自分も同じカウンターの並びに案内され、サイクリストウェル

ちょっとした洒落のつもりで、自分がロードバイクで使っていたお古のコルサGプラスを息子の自転車に履かせてみたところ、相当カッ飛んでいたみたであっという間に終了していましたw こそっとフォールディングビートの爽快感を教えてしまった。 そこで、新しいタイヤはWiggleのセールで破格で売られていたビットリアのザフィーロ・プロ・グラフェン2.0にしてあげようかなと、2本で何と￥3,538-(税込)だったから！ カタログ重量320gに対して実測値は写真の通りですが、700x30Cとしては許容範囲かなと、持った感じもそれほど重いと言った印象はありません。 ここで、ザフィーロ・プロについての余談なのですが、昨年秋にファイブが発表されて話題になりましたが、今回購入したのは旧モデルのフォーの方です。 パターンが違うので一目瞭然だとは思いますが。 そして、見た目意外に新ETRTO規格に準拠すると言った大きな変

そろそろ使用歴三年になろうとしているツールケースは随分とくたびれてきた感じが、最近はクロスバイクでグラベルに行く機会も多く何気に痛みが早い様です。 毎回、バイクを替える度に積み換えているのも面倒なので、ロードバイク用に新しいのを買おうと物色していたらその収納力には意外な差があるのではと。 そこで、今回はツールケースの買い換えで注目した要点を自分なりにまとめてみました。 収納力のある理想のツールケースとは 気になるツールケースの中身 ツールケースと空気入れ ランドキャスト ツールボトル R250 ツールケース GIYO ツールケース TNI CO2 ボンベセット ランドキャスト ハイブリッド空気入れ 最後に 収納力のある理想のツールケースとは ボトルゲージに収まるツールケースは大きく分けて筒型と最中型の二種類になりますが。 自分が愛用してきたのは最中型で片側はチャック付きのメッシュの仕切り、

秋の気配を感じる宇都宮森林公園赤川ダム湖畔 皆さんは自転車を乗る時、何か目標を持って走っていたりするのでしょうか？ 自分は美味しいランチを目標にロングライドに出掛けたりしていますが。 って、今回はそう言うのでは無くて、ストラバのセグメントについての話でした。 例えばヒルクライムのタイムとか、スプリント区間のタイムとか。 ちょっと気になるセグメントってのがあったりして。 自分も意識していた訳ではないのですが、リーダーボードに手が届きそうなスプリント区間がありまして、10位まであと25秒と迫っていました。 そして、注目したいのが現在10位の「Takeaki Amezawa」さん。 昨年まで宇都宮ブリッツェンに所属していた「雨ちゃん」こと雨澤毅明選手ではないのかと勝手に思い込んで目標とさせていただきました。 このセグメントは1.24kmのスプリント区間なのですが、ここで25秒の短縮はそんなに甘く