新大阪～桜島の直通列車 誕生か 実現に向け気になる福島 | 乗りものニュース
大阪万博の開催に合わせて、JR西日本に新大阪駅と桜島駅を直通列車で結ぶ計画があるようです。実現にあたって、気になる点もあります。 関空特急「はるか」などと同じルート？ JR西日本が2025年の大阪万博にあたって、会場最寄り駅であるJRゆめ咲線（桜島線）の終点、桜島駅（大阪市此花区）へ、新大阪駅から直通列車を走らせる計画だと、2021年1月11日（月）に産経新聞が報じました。 これにより、関西圏以外からの万博見学が便利になることなどが考えられますが、実現にあたって気になる点もあります。 拡大画像 JR西日本の新大阪駅（2019年3月、草町義和撮影）。 現在、新大阪駅から桜島駅へ直行する場合、関空特急「はるか」などと同じルート（梅田貨物線）を通って大阪環状線の西九条駅（大阪市此花区）に抜け、そこからJRゆめ咲線に入ることが最短です。 気になる点のひとつは、この西九条駅です。 梅田貨物線方面から
ダイヤ改正で「満員電車」に ＪＲ日光線、乗客不満の声 ＪＲ「全く乗れないほどではない」【動画】｜下野新聞 SOON
通勤時間帯のＪＲ日光線鹿沼駅などで、宇都宮行き上り電車の一部が「満員電車」となるほど混雑し、乗客から不満の声が上がっている。３月のダイヤ改正で、車両編成や運行本数が減った影響とみられる。乗客は「何とか対応してほしい」などと訴え、会員制交流サイト（ＳＮＳ）でも投稿が相次いでいる。一方、ＪＲ東日本側は「全く乗れないほど混んではいない」と認識を説明。同駅などに社員を派遣しスムーズな乗車を促す対応を取っている。 15日朝、ＪＲ鹿沼駅。日光線の宇都宮方面行きホームは、午前７時15分発の電車を待つ学生服やスーツ姿の利用客でごった返した。列車が到着すると、利用客が押し合いながら次々と乗り込み、全３両がいっぱいとなって駅を出発した。 ＪＲ東日本大宮支社によると、３月12日付のダイヤ改正で、日光線の車両編成が４両から３両に減少した。また鹿沼駅では午前７時台に３本あった宇都宮行きの本数が２本に減った。 通勤で
地震･豪雨災害後に重要､鉄道｢迂回ルート｣の役割
3月16日夜に発生した福島県沖を震源とする地震で脱線や施設の損傷などの被害を受けた東北新幹線は、4月2日に郡山―福島間、4日に仙台―一ノ関間で運転を再開し、東京―福島間、仙台―新函館北斗間がつながった。また、JR東日本は5日、残る不通区間の福島―仙台間について14日に運転を再開すると発表した。 東北新幹線の不通に伴い、代替ルートとなる路線には臨時列車が走っている。東北本線の福島―仙台間や、東京―秋田間を結ぶルートとして羽越本線の特急「いなほ」が酒田―秋田間を臨時快速として延長運転し、上越新幹線と乗り継ぎできるようになっている。また、常磐線の特急「ひたち」は一部をいわき・原ノ町―仙台間で臨時快速として運転し、東京と仙台を直通するルートとなっている。 常磐線が東京―仙台直結ルートに 今回の地震では東北新幹線に大きな被害が生じたが、在来線の東北本線は3月18日に復旧。21日に橋梁の損傷が見つかっ
なぜ今の若者は｢人前でほめられたくない｣のか
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