トヨタとソフトバンク提携 移動サービス新会社設立へ :日本経済新聞トヨタ自動車とソフトバンクグループは移動サービス分野で提携する。自動運転車で人やモノを運ぶサービスなどを見据え、共同出資会社を設立する。トヨタは総合的なサービス企業へのシフトを目指している。ソフトバンクは世界の主要な配車サービス大手に出資している。両社の提携を機に自動車の新技術・サービスを巡る合従連衡が激しくなるのは必至だ。両社は4日午後、東京都内で記者会見を開く。トヨタの豊田章男社長、ソフト
LEXUS > LS > 価格 > メーカー希望小売価格表
＊1. 価格にはオプション価格は含まれません。北海道地区の価格には寒冷地仕様の価格が別途加算されます。 ※ 価格はメーカー希望小売価格<'14年10月現在のもの>で参考価格です。価格はレクサス販売店が独自に定めていますので、詳しくはレクサス販売店におたずねください。 ※ 価格はタイヤ交換用工具付の価格です。 ※ 保険料、税金 (除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
トヨタ・センチュリー - Wikipedia
センチュリー（CENTURY）は、トヨタ自動車が1967年（昭和42年）から製造・販売している最高級乗用車（ショーファー・ドリブン・カー）。 長らく販売開始から4ドアセダンのみが販売されてきたが、2023年（令和5年）9月にSUVタイプ[1]が新たに公表された。 「センチュリー（世紀）」の名称は、初代モデルが発表された1967年（昭和42年）が、「明治100年」に当たることと[2]、トヨタグループの創設者である豊田佐吉の生誕から100年であることに由来している[3]。 主に日本国内の官公庁・企業などでの公用車・社用車（役員車）の利用を想定し、後部座席の広さや乗降のしやすさなど、快適性に重きを置いた作りにすることで、乗客をもてなす設計がとられており[4][5]:2、御料車や、内閣総理大臣専用車としても使用されている。基本として日本国内専用車種であるが、アジアやヨーロッパに対して少数の輸出実績
トヨタもVWの不正に抗議していた：日経ビジネスオンライン
トヨタ自動車が数年前から、独フォルクスワーゲン（VW）のディーゼル車の排ガス性能に疑問を持ち、欧州の規制当局に取り締まりを要請していたことが「日経エコロジー」の取材で明らかになった。 背景にはディーゼル車の開発において、VWと同じような燃費や走行性能を求めると、排ガス性能が発揮できなかったことがある。競合他社のデータと比べてもVWが不正ソフトを使っていなければ説明できないデータだったという。 しかし、規制当局は動かなかった。実際、2013年の欧州委員会共同研究センターの調査で、不正ソフトを見つけていたと欧米メディアが報じている。EUではこうしたソフトは以前から違法としていたが、「規制当局は問題を追及しなかった」（英紙フィナンシャル・タイムズ）という。 不正が明るみになったのは、欧州ではなく米国だった。環境NPO（非営利法人）のICCT（International Council on Cl
トヨタCIOが来たりて熱く語る！Microsoft de:code基調講演前半レポート
2015年5月26日から、マイクロソフトが主催するエンジニア向けカンファレンス「de:code 2015」が開催中です。 2日間に渡るカンファレンスでは、開発者向けのセッションがてんこ盛り。 その基調講演では、前半がMicrosoft Azureの話、後半がWindows 10を中心としたコンシューマ向けテクノロジーの話でした。 2時間半にも及ぶ基調講演は、トピック盛りだくさん。 とてもそのすべてを詳細にお伝えすることはできないので、写真を中心にポイントを絞りつつ、前後編に分けてお伝えしたいと思います。 いよいよde:code開幕！ de:codeは、東京タワーにほど近いザ・プリンス パークタワー東京で開催されました。
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