京セラは,報道機関向けに,太陽電池事業に関する説明会を都内で開催した。今後の太陽電池市場の伸びを上回る規模で生産量を拡大して市場シェアを高めるとともに,信頼性をアピールする戦略を説明した。
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栗谷川悟(くりやがわ・さとる)氏 ソーラーフロンティア執行役員技術責任者技術本部長 1961年青森県生まれ。東海大学大学院で光工学を修め86年に昭和シェル石油に入社。昭和シェル石油が、太陽電池開発を進める目的で最初に採用した人材。NEDOへの出向経験もある。2003年にはCIS太陽電池の事業化が見送られ、一度は挫折を経験する。しかし、2005年には事業化が決定。その後は、宮崎県に第1工場、第2工場、第3工場と建設を進めていくが、一貫して事業のとりまとめ役。スキーが得意 加藤進二(かとう・しんじ)氏 ソーラーフロンティア厚木リサーチセンター 生産技術部部長 第3工場プロジェクト本部 生産プロセスG マネージャー 1965年生まれ。千葉県出身。千葉大学教育学部大学院で理科を修める。電機メーカーの太陽電池研究・開発部門に勤務後、2005年10月昭和シェル石油に入社。CIS太陽電池の事業化に伴い、
一番くじを全部買ったら当たりが無かったので告訴した カテゴリ☆☆☆☆ 前スレ:一番くじを全部買ったら当たりが無かったので警察へ通報した 1 :名前:1◆2E5qshJ6KC84:2010/06/24(木) 20:34:34.18 ID:Ym2Mqolj0 以前「一番くじを全部買ったら当たりが無かったので警察へ通報した」とスレを立てました その後、裁判までいったので報告させてください 多少フェイクを入れますが事実を書いていきます まぁ、この事を知っている人は私が誰だか直ぐバレますが 一番くじはエヴァです。 4 :名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2010/06/24(木) 20:36:30.59 ID:/iEr/A+P0 ローソンのやつか 1◆2E5qshJ6KC84:2010/06/24(木) 20:36:35.92 ID:Ym2Mqolj0 まぁ聞
チェーンカッターやバールのようなものなどの破壊的な手段を使わなくても、どこにでもある輪ゴム一本でチェーンロックを突破してしまう方法の動画です。チェーンロックをしておけばドアから中に入ってこられることはない……というのがいかに危険な考えかがよく分かります。 詳細は以下。 ごく普通のチェーンロックがターゲット。 YouTube - Defeating a sliding chain lock using a rubber band 万が一鍵が開いていた場合、ロックを突破される危険は飛躍的に高まります。 まず、チェーンに輪ゴムを結びます。 そしてドアノブにその端をかける。 後は軽くドアを閉めるだけ。 ドアチェーンがゴムに引っ張られて外れます。 もちろんチェーンロックにはガイドから外れにくくするためのストッパーがついていることが多いわけですが、それが故障していないとは限りません。もちろんGIGAZ
これまで,製品としてのLSIの信頼性は,ユーザー業界ごとに定められた標準的な目標値を設定し,その目標値を満足できることを加速試験(ストレス試験ともいう)によって評価,保証してきた。このような保証手続きを一般に「認定試験(qualification test,信頼性保証試験)」と呼ぶ。認定試験の目的は,想定した使用環境や使用期間において,目標とした信頼性を確保することである。このため,メーカにとっては量産へ移行するための最終判断の基準になる。一方,ユーザにとっては製品を採用するための判断基準になる。認定試験を含めた総合的な信頼性保証が不十分な場合,市場での不良率増加やリコールが起こる。不良率増加やリコールが起きると,メーカは多大な追加コスト負担や企業ブランドの失墜といったビジネス上の大きな損失を招く。
女性だけで構成された精鋭白バイ部隊「クイーンスターズ」のデモンストレーション走行が「第37回東京モーターサイクルショーにて行われました。日夜交通安全を守るために働いているだけあってそのテクニックはまさに神業、巨大なバイクを自由自在に操っています。 まるでプログラムされているかのような一糸乱れぬ鮮やかな走りは、見とれてしまうほどの美しさでした。 詳細は以下から。準備中の「クイーンスターズ」 「やめようよ ジグザグ すり抜け 急制動」ということを示すため、この場限りで白バイがこれら全てをこなして見せてくれるということ。 ずらりと並んで準備完了。 猛烈なサイレンと共にデモンストレーションが始まりました。 YouTube - 「クイーンスターズ」デモ走行、サイレンも高らかにスタート この日はデモンストレーションを披露する最初の日だったためか、クイーンスターズを先導する佐藤巡査部長がノリノリで走って
ウイルスを検出する、という行為は似ているようでいて、ウイルスを駆除する、という行為とはまたひと味違った作業なわけで。 アンチウイルスで駆除出来ない場合、さー困った、となってしまいがちです。システムがやられてしまった場合、ドライブのウイルス検出にLinuxを使ってみる、という手はどうでしょうか? Linux派の方であれば、Linuxの最大の魅力の一つは、起動してくれないドライブの修復し、ファイル復元、削除、ウイルスの駆除などが可能だということをご存知かも知れません。ですが、Linuxと普段戯れることがない方であれば、そのやり方がわからない、かと思います。テクノロジーブログgHacksにそのやり方が詳しく説明されているのでそちらをご紹介。しかも紹介するだけではなく、そのやり方をさらに有効にする方法も加えてどうぞ。 gHacksが提案しているように、Linuxを走らせているマシンがすでに1台以上
本日21時から、DivXの新バージョン「DivX Plus」が発表されたわけですが、その中でもかなりの目玉がこの「DivX Plus Converter」。今までは有料だったのですが一部機能が無料化され、H.264+AAC/AC3のPLUS HDプロファイルについてはなんとずっと無料で利用できることになりました。また、今まで認識できなかったファイル形式も解析して変換が可能になっており、かなり強力な変換ソフトに生まれ変わっています。 また、「速くてなめらかな早送りと巻き戻しビデオトラックを作成」という機能が非常に秀逸で、「なぜこの機能が今まで無かったんだ!」というレベルです。実際にムービー撮影してみたので、百聞は一見にしかず、見ればすごさがわかります。 というわけで、ダウンロードと使い方は以下から。 DivX.com http://www.divx.com/ja/ 上記ページからインストーラ
学者ならずとも、データを使って考察したり、仮説を検証する機会はあるもの。コンピュータ技術の発達により、面倒なデータ集計や難しい計算は、すべてコンピュータにお任せできるわけですが、「その結果から、何を読み解き、どう考えるか?」はヒトが担うべき重要な役割ですね。こちらでは、統計のスペシャリスト直伝のデータ活用術をご紹介しましょう。 統計学の博士課程に在学しているNathan Yauさんは、数々のデータ分析の経験から、データを活用するコツとして、以下のようにまとめています。 細部に注目する データ分析では傾向やパターンにばかり目がいきがちだが、同様に「異常値」にも注目することが大切。見逃している視点がここに潜んでいることも。 大局で捉える データひとつひとつを別々に捉えるのではなく、データひと塊をザクっと捉えて、大きく考えることを心がけよう。 予断を持たない データ分析は可能な限り客観的に行うべ
トップ > 社会 > 速報ニュース一覧 > 記事 【社会】 イモビライザー瞬時に無効 窃盗団から解除装置押収 2010年3月6日 16時05分 自動車盗難防止のための電子キー「イモビライザー」の機能を瞬時に無効にできる「イモビカッター」と呼ばれる装置を、愛知県警が高級車窃盗団のメンバーとみられる男から押収していたことが分かった。高級車窃盗団の間で出回っている可能性が大きい。無効にするのに十数秒とかからず、簡単に高級車を盗んでしまう手口の出現に、自動車メーカーは盗難防止装置の再考を迫られることになりそうだ。 イモビライザーは、キーに記憶された暗号を車両内のコンピューターが読み取り、正規のキーと一致しなければエンジンが掛からない仕組み。暗号のパターンは100万通り以上あるといわれ、「盗難防止の切り札」として各メーカーが標準装備を進めている。 ところが、イモビカッターをハンドル付近にあるコネクタ
人前に出るのが苦手で、自分の内気さを直したいと考えている人にぜひ読んでほしい、9つのアドバイスが紹介されていました。人前で発表する以外にも、会社や学校で複数人と話をするときなどに、つい緊張してしまうという人もいるのではないでしょうか。 以下のアドバイスは、かつて非常に内気だったある人物が、自分の内気さを乗り越えた時に学んだ事柄だということです。アプローチの方法は項目ごとに異なるのですが、一貫しているのは「新たなことへの挑戦」と「他人の目を気にしすぎないこと」で、示唆に富んだ内容となっています。 詳細は以下から。How to Finally Overcome Shyness - by Dumb Little Man 1:自分の潜在意識を利用する あらゆる事柄はまず自分自身の心の中で起こり、その後で現実になってきます。そこで、まず潜在意識の中に正しい信念を持つ必要があります。「いついかなる時も
トヨタ自動車の一連の品質問題においてリコール台数が数百万台規模に上ったことを受け,その原因を「部品の共通化」に求める報道や論評がみられる。そうした見解を,モジュラーデザインの第一人者でトヨタ研究家でもある日野三十四氏は「表層的な見方」と切って捨てる。品質問題の真因はどこにあるのか,そして部品共通化はどのように進めるべきなのか,同氏に解説してもらった。(日経ものづくり) 最近,トヨタ自動車の品質問題に関して「過度な部品共通化によってリコールの規模が拡大した」といった論評が横行している。こうした論評は,地震で生産ラインがストップすると「(部品在庫を持たない)トヨタ生産方式の欠陥だ」などと訳知り顔に言うたぐいで,話にならない。「製品ごとに固有の部品を多数用意したり,平時でも地震に備えて工場に在庫の山を持ったりした方がよいのか?」と自問すれば分かりそうなものだが,割と高名な知識人が有名なメディアで
平成の初め頃、熊本市内のやばい系のタクシーと私のお客さんの車が、事故を起こした。状況は、お客さんのほうが不利だった。 32,3歳の私は、相手が難しいタクシー会社だがここでびびっては負けと、張り切りすぎて、交渉に臨んだ。元やくざと思える交渉係と話し合いになっだか、言葉の行き違いから、私はかっとなり、怒鳴りあいになった。 気まずい沈黙の後、しばらくすると、元やくざと思えるその交渉係は、にやっと笑って、こう言った。 「坂本君といったかな。交渉はねえ、かっとなったほうが負けなんだよ。まず相手の言い分をじっくり聞く。そして、相手が言ってはならない言葉を言ったとき、その言葉尻を捕らえ一気に畳み込んでいくのだよ。」 「君は、まあしかし、一生懸命だね。そこは認めるよ。」 結局、交渉は妥当なところで落ち着き、損保会社としても満足の行く結果となった。 この経験は、後々、ものすごく生きてくることになった。 それ
筆者が担当した前回のコラム(「『知識』の果実を手に入れる難しさ」)において、次のようなことを述べた。イノベーションの源泉は「知識」であること、知識の基本的特徴として、利用の「非競合性」がある(多数の企業・人が同時に自由に利用できる)こと、そして、それが原因となって、知識は「専有可能性」が限られている(知識が生み出す利益を独占するのが難しい)こと、である。 知識の非競合性は、もう1つの重要な帰結を持っている。それは、知識を利用できる市場の大きさが、知識の開発や改良を促す重要な要因となることである。 知識の利用が非競合的であることは、知識の利用者が拡大しても追加的な費用がかからないことを意味している。したがって、知識を利用する市場が拡大すれば(知識を利用する人が増えれば)、その知識の開発や改良がもたらす収益は大きく高まる。 これは非常に単純な点であるが、以下に述べるように、技術経営に大きな意味
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