九州北部の豪雨災害で、大分県日田市の花月川に架かっていたＪＲ久大線の鉄橋（全長約８０メートル）が流失した問題について、ＪＲ九州は１１日、一般的な工程で復旧作業を進めた場合、完成まで３年程度かかるとの見通しを明らかにした。また、鉄橋流失の影響で運休している観光列車「ゆふいんの森」に関し、小倉駅経由で日豊線を通る臨時ルートで今月１５日から運行を再開すると発表した。 ＪＲ九州によると、河川内の工事ができるのは、安全を確保するため水量の少ない時に限られているという。同社は河川管理者の国土交通省と協議し、鉄橋の早期復旧のための方策を探る方針だ。 一方、博多駅と由布院駅を結ぶ「ゆふいんの森」は従来、久留米―由布院間で久大線を通るルートを走っていた。だが、うきは―日田間が不通になっているため、臨時ルートでは小倉駅から日豊線に入り、別府、大分両駅を経由してから久大線で由布院駅に向かう。 従来の博多―由布院

世界的に大規模なサイバー攻撃が頻発する中、政府は電力や鉄道などの重要なインフラ（社会基盤）への攻撃に関する情報について、新たな組織を設けて官民での共有や連携を強化する。 企業が情報提供しやすいよう法律の整備を進める。２０２０年の東京五輪・パラリンピックを見据え、サイバー攻撃に対する万全の体制を整える狙いがある。 政府は近く「サイバーセキュリティ戦略本部」を開き、新たな方針を示す。 具体的には、内閣官房の「内閣サイバーセキュリティセンター（ＮＩＳＣ）」を司令塔に、関係省庁や「重要インフラ」に指定されている電力、ガス、水道、鉄道、航空、金融など１３分野、計２０００社以上の企業が連携し、ＮＩＳＣに「バーチャル情報連携センター（仮称）」を設ける。 サイバー攻撃を受けた際に、企業が情報提供をためらわないよう企業名を伏せて報告してもよい仕組みを導入する。匿名化することで、他社に知られたくない取引内容を

前橋市内にあるＪＲ５駅（前橋、新前橋、駒形、前橋大島、群馬総社）の２０１６年度の乗車人員は１日平均２万２５９３人で、もっとも新しい前橋大島駅ができた１９９８年度以降、最多となった。 前橋市が１１日、発表した。 内訳は前橋駅１万３５３人、新前橋駅６０５５人、駒形駅２８６２人、前橋大島駅１６８５人、群馬総社駅１６３８人。合計人数は、前橋大島駅が誕生した１９９８年度に２万２４８１人を記録。その後は２万１０００人前後で推移し、２万２０００人を超えたのは２０１３年度（２万２２７５人）と１５年度（２万２２５２人）だけだった。 最多となった理由について、市の担当者は「これといったものは思いつかない」と首をかしげ、ＪＲ東日本高崎支社も「大きな駅開発も行っていない」とする。 山本龍市長は「駅の周辺開発を進め、乗車人員の回復を加速させたい。前橋駅単体で１万２５００人を超すことができたら、ＪＲに電車の増発なども

愛媛県の婚活事業に登録した約５０００人の電子情報「ビッグデータ」から、結婚を促進したり阻害したりする要因を分析した成蹊大の小林 盾 （ じゅん ） 教授（社会学）らが、こんな結果を論文にまとめ、学会誌に発表した。婚活についての事例分析は数多くあるが、統計学的に分析したものは初めてという。 分析したビッグデータは、県が外部委託する「えひめ結婚支援センター」で１対１の見合い事業に登録した男女４７７９人（男性２２３８人、女性２５４１人）の年齢、居住地、身長、学歴、婚姻歴など。見合いの申し込み回数といった活動記録も含む。 小林教授は、学歴や身長などで同じような条件の人を年齢別に、結婚できた割合を分析。その結果、１０歳年を取ると、結婚のチャンスは女性は０・５５倍、男性は０・６３倍になった。 また、男性は大学教育を受けていると、結婚のチャンスは１・３８倍に上昇。身長が１０センチ高いと１・２５倍、年収が