ＪＲ常磐線が開通１１０周年 石炭運搬の動脈から通勤の足へ - MSN産経ニュースＪＲ常磐線が２３日で全線開通１１０周年を迎える。かつては日本有数の炭田として知られた「常磐炭田」の輸送手段として、現在は首都圏とを結ぶ通勤者らの足として利用される常磐線。１世紀以上の時を経て、その姿は大きく変わったが、今また新たな期待も背負っている。（豊田真由美） ◇ ■石炭運搬の動脈から通勤者の足へ 常磐線は明治３１年８月２３日、小高（福島県南相馬市）−久ノ浜駅（同県いわき市）間の開通により、全線開通。当初は、福島、茨城両県にまたがる「常磐炭田」の輸送に使われ、日本のエネルギー産業を支える大動脈の役割を担った。 戦後に入ると、常磐線のエネルギーにも変化が。昭和２４年６月に松戸（千葉県）−取手駅間が電化すると、昭和３６年６月には取手−勝田駅間も続いて電化された。 昭和６０年３月には、つくば科学万博に合わせて臨時駅「万博中央駅」が開業。平成元年３月にＥ６５１
