省エネの切り札と期待される技術の研究開発が進んでいる。電気抵抗による送電ロスを大幅に減らせる超電導ケーブルだ。日本はこの分野で世界の先頭を走っており、平成３０年ごろに実用化される可能性がある。　東京都国分寺市の鉄道総合技術研究所。ここで超電導ケーブルを通して電車に電気を送る世界初の走行試験が２４日に始まる。試験では３０メートルのケーブルを使い、実際に超電導状態にできるか、電流をどれくらい流せるかなどを確認。さらに今秋からはケーブルの長さを３１０メートルに延ばした試験に着手する。　超電導は、金属などを極低温に冷やすことにより電気抵抗がなくなる現象。超電導ケーブルは、電線を断熱管で「魔法瓶」のように包み、液体窒素を中で循環させて零下１９６度に冷却し超電導状態にしている。　長距離を送電すると、電気抵抗によって電気が失われる送電ロスが生じる。このため、鉄道会社は例えば都市部の路線では３～５キロごと

文具大手のコクヨが２０１２年９月、中国・上海のノート工場を稼働させた。巨大市場の中国で初の工場で、当然主力ノートの「Ｃａｍｐｕｓ（キャンパス）」の生産に専念していると思いきや、意外にも現地のコピー商品「Ｇａｍｂｏｌ（ギャンボル）」も生産しているという。明らかな“パクリ”であるギャンボルは、実は中国で最も有名なノートブランドで、コクヨは「当面併存」の戦略を描く。その両面作戦は、日中関係の悪化に伴う日本製品の不買運動から、コクヨの中国事業を守るという思わぬ効果をもたらした。ノートで世界に挑む　日本ではキャンパスブランドで圧倒的な存在感を持つコクヨだが、海外展開はほとんど進んでいないのが実情。しかし、少子化などで国内市場の拡大が見込めないなか、海外戦略に舵を切るのは、文具メーカーも例外ではない。　同じ文具でも、パイロット・コーポレーションや三菱鉛筆などは早くから海外販売に取り組み、すでに海外売上