「トロッコわたらせ渓谷号」は、週末を中心に、紅葉シーズンや観光シーズンには平日にも運転されているトロッコ列車です。 わたらせ渓谷鐵道では2種類のトロッコ列車が運転されています。 列車名: トロッコわっしー号 特徴: 気動車を改造したトロッコ列車 運転時期： 通年 運転区間： 桐生～間藤（わたらせ渓谷鐵道の全線） 運転本数 夏季は1日2往復（下り: 1号・5号、上り: 2号・6号） 冬季は1日1往復（下り: 3号、上り: 4号） 気動車を改造した「トロッコわっしー号」は通年で運転されています。運行区間は、わたらせ渓谷鉄道の全線となる桐生～間藤間となります。 「トロッコわっしー号」については、以下の記事で乗車記とともに車内の様子などを詳しく紹介していますので、ぜひご覧ください。

「JRフリーパス」は、旅行会社が発売する北海道方面への旅行商品にオプションで付けられる専用のきっぷです。JR北海道が発売するフリーきっぷよりもお得で、特急列車の指定席にも乗車できる使い勝手の良いきっぷです。北海道外から北海道へ鉄道旅行・乗り鉄に行く場合にはぜひ利用しましょう！ この記事では、北海道方面への旅行商品専用に設定されている「JRフリーパス」についてまとめて紹介します。「JRフリーパス」付きの旅行商品を購入できる旅行会社も紹介します。 北海道方面への旅行商品にオプションで付けられる「JRフリーパス」 「JRフリーパス」は、北海道方面への旅行商品専用で設定されているきっぷです。たいていは、北海道外から北海道への交通機関（フライトまたは北海道新幹線）と宿泊がセットになった旅行商品に、オプションなどで付けることができます。旅行商品専用のきっぷですので、「JRフリーパス」単体で購入すること

青春18きっぷでおすすめの日帰り旅を紹介するシリーズ、今回は北関東を東西に横断する「両毛線」の旅をお届けします。佐野や桐生、足利など沿線の街で途中下車して、観光やグルメを楽しむことができます。都心からは宇都宮線～両毛線～高崎線の周遊ルートで巡ることができ、日帰りで気軽に旅をするのにぴったりのエリアです。 途中下車しての街歩きや観光が楽しい「両毛線」の旅 両毛線は、栃木県の小山駅と群馬県の新前橋駅を結ぶJR東日本の路線です。全長84.4kmの電化路線で、一部を除いて単線です。日中時間帯、小山～伊勢崎間は1時間に1本、伊勢崎～高崎間は1時間に2本運転されています。新前橋側は、上越線に乗り入れて高崎駅発着となっています。 両毛線はほぼ全線に渡って関東平野を走ります。飛びぬけて車窓が素晴らしいわけではありませんが、栃木駅周辺では北側に日光連山を、前橋駅近くからは赤城山を望むことができます。 両毛線

日本は国土が狭いわりに山地が多い国です。そのため、山間部に鉄道を敷く場合、川の流れに沿って鉄道を建設していました。このような川沿いを走る鉄道路線が今も多く残っています。この記事では、雄大な川の流れを楽しめる磐越西線や只見線、渓谷美を楽しめる飯田線、日本一の清流を楽しめる予土線など、魅力的な川沿いのおすすめの路線を7つ紹介します。 飯田線（川沿い区間：本長篠～飯田） 天竜峡駅に停車中の飯田線の電車 まず紹介したいのは、秘境路線としても有名な飯田線です。渓谷美を車窓から手軽に眺められる路線です。 飯田線とは？飯田線は、愛知県の豊橋駅と長野県の辰野駅を結ぶ全長195.7kmの電化ローカル線です。もともと、別々に開業した私鉄4社（豊川鉄道・鳳来寺鉄道・三信鉄道・伊那電気鉄道）の路線を統合したため、駅の数が多いのが特徴です。195.7kmの全長に対して、駅の数は94もあります。およそ2kmに一つの駅

「アプトの道」とは？ 「アプトの道」は、旧信越本線 横川～軽井沢間の旧線跡の一部（横川駅～旧熊ノ平駅間）を遊歩道として整備したハイキングコースです。 横川駅から旧熊ノ平駅まで、おおむね国道18号線（旧道）に沿っていますが、横川駅～峠の湯間は、国道からは少し離れています。後半の峠の湯～旧熊ノ平駅間では、あちこちで国道18号線（旧道）を見おろすことができます。 「アプトの道」は信越本線の旧線跡 前述のとおり、「アプトの道」は、信越本線の旧線跡を整備したものです。 信越本線の横川～軽井沢間（旧線）は、1893年に開業しました。この区間は、2本のレールの間に「ラックレール」と呼ばれる3本目のレールを敷設し、機関車側の歯車と噛み合わせて急勾配を登る「アプト式」という方式が採用されました。 鉄道文化むらに保存されているEF63形電気機関車 その後、1963年に、旧線の少し北側に新線が開業しました。新線

群馬県の桐生駅と栃木県の間藤駅を結ぶわたらせ渓谷鐵道。渡良瀬川の景色が美しい路線ですので、ぜひ「トロッコわっしー号」に乗車してみましょう。風を浴びながら車窓を楽しめますし、トロッコ列車ならではのトンネルの大音響を楽しむこともできます。 今回、「トロッコわっしー2号」（間藤発桐生行き）に乗車してきましたので、乗車記をお届けします。整理券の予約方法についても簡単に紹介します。 わたらせ渓谷鐵道「トロッコわっしー号」とは？ 間藤駅に停車中の「トロッコわっしー号」 「トロッコわっしー号」は、週末を中心に、紅葉シーズンや観光シーズンには平日にも運転されているトロッコ列車です。 わたらせ渓谷鐵道では2種類のトロッコ列車が運転されています。 列車名: トロッコわっしー号 特徴: 気動車を改造したトロッコ列車 運転時期： 通年 運転区間： 桐生～間藤（わたらせ渓谷鐵道の全線） 運転本数 夏季は1日2往復（

会津と日光を結ぶ下野街道の宿場町に「大内宿」があります。江戸時代の茅葺屋根の民家が30軒以上も並ぶ街並みは壮観で、南会津の一大観光名所となっています。ところが、鉄道駅からかなり離れているため、公共交通機関でのアクセスが難しい場所でもあります。この記事では、会津鉄道と予約制のバスを利用した大内宿へのアクセス方法に加えて、ゴールデンウィークに大内宿を訪問したときの様子をご紹介します。公共交通機関のみで訪問したい方は是非参考にしてみてください。

真岡鐵道「SLもおか」とは？ 「SLもおか」C11-325 は東武鉄道への売却され「SL大樹」として運行中です 「SLもおか」は、真岡鐵道の下館～茂木間（全線）を、土休日を中心に運転されています。たいていのSLは観光シーズンの春～秋の運行が多いのですが、「SLもおか」は冬季も含めて、通年で運行されています。 真岡鐵道は、現在、「C12 66」という蒸気機関車を運行しています。以前は、「C11 325」も保有していましたが、2020年に東武鉄道へ譲渡され、現在は「SL大樹」として運転されています。 ※本記事では「C11 325」で牽引される「SLもおか」の乗車記を紹介していますが、現在ではすべて「C12 66」の牽引で運転されています。 客車は、50系3両での運転です。JR東日本から譲り受けた客車だそうですが、ほとんど原型を保ったままの状態で運行されている貴重な客車です。蒸気機関車からの蒸気

【結論】「週末パス」はこんな人におすすめ！ 「週末パス」は、週末の土日の2日間、南東北・関東・甲信越の広いエリアが乗り放題となるJR東日本のフリーきっぷです。JR東日本の路線に加えて、14もの私鉄・第三セクター路線に乗車でき、非常に使い勝手がよいフリーきっぷになっています。 「週末パス」は、以下のような使い方がおすすめです。 出発地、目的地ともに、関東甲信越、南東北のフリーエリアに含まれる週末（連続する土休日）の1泊旅行 出発地～目的地の移動に、新幹線や特急列車を利用する往復の旅行 ご家族での旅行（こども用が大人用の3分の1以下の価格で安いため） 関東甲信越、南東北のエリアの複数の場所を訪問する周遊旅行 それでは、「週末パス」の詳細や特徴、おすすめの使い方を詳しく紹介していきます。

北総の小江戸「佐原」とは？佐原は、千葉県の北東部、香取市にある町です。江戸時代には、利根川の支流の小野川（おのがわ）を中心に、水運の町として栄えました。その古い町並みが現在も保存されていて、「北総の小江戸」とも呼ばれています。 小野川の両側、歴史的建造物が数多く残るエリアは、「香取市佐原伝統的建造物群保存地区」として指定されています。 この古い町並みが残されているエリアは、佐原駅から徒歩10分ほどのところにありますので、鉄道や高速バスなど、公共交通機関でのアクセスも容易で、手軽に訪れることができます。 佐原への公共交通機関でのアクセス・おすすめのルートは？佐原への主なアクセスは、以下のとおりです。 鉄道でのアクセス 東京駅 → 成田駅（総武快速線 約75分）成田駅 → 佐原駅（成田線 約30分）高速バスでのアクセス 東京駅（八重洲口） → 佐原駅（京成バス・千葉交通 銚子東京線（佐原ルート

普段の通勤やちょっとした外出で乗車するのは通勤型の電車ばかり。そんな環境にお住いの方は、旅に出てディーゼルカーのエンジン音を聞いた時に「遠くに来たなぁ」と感じるのではないでしょうか。 そこで、この記事では、東京から青春18きっぷりようで日帰りできる「おすすめの非電化路線」（JR編）を紹介します。週末のおでかけの参考にしてみてください。 高原列車 小海線（小淵沢～小諸） 小海線の車窓のハイライト　野辺山付近から眺める八ヶ岳 高原列車の代表選手、小海線です。野辺山～清里間の標高1,300メートルを超えるJR最高地点は有名です。 小海線は全線を乗りとおすと2時間を超える路線ですので、かなり乗りごたえがあります。小淵沢～清里～野辺山は、休日ともなれば観光鉄道と化していますが、野辺山から先はローカル線の雰囲気が味わえます。 JR線の最高地点 清里～野辺山間にあります 小淵沢を出ると、前述のJR最高地

なぜ岬訪問なのか？ 一言で言えば、最果てまで旅してやってきたという満足感（？）に浸れるのが理由でしょうか。それに、旅好きな人ならそうだと思うのですが、「日本最北端」とか「本州最北端」とか、そういう響きに弱いのですよね（笑） 稚内まで鉄道でやってきたら、やはり宗谷岬まで足を延ばしたくなりますよね。 以下では、これまでの汽車旅で訪れたことのある岬を紹介します。少し選択が偏っていたり、「ちょい観光」とは言えないほどアクセスに時間がかかるところも含まれますが、ご容赦ください。

2024年夏 青春18きっぷ 利用期間: 2024年7月20日（土）～9月10日（火） 価格: 12,050円（5回分） 発売期間: 2024年7月10日（水）～8月31日（土） 乗車可能な列車・路線 全国のJR線の普通・快速列車の普通車自由席、BRT（バス高速輸送システム）、JR西日本宮島フェリー 普通・快速列車として運転されるライナー列車はライナー券を別途購入で乗車可能 普通・快速列車のグリーン車自由席は別途グリーン券購入で乗車可能（グリーン車指定席は乗車不可） 特例で特急に乗車できる区間 石勝線 新得～新夕張の特急列車の普通車指定席の空いている座席 室蘭線 東室蘭～室蘭の特急列車の普通車指定席の空席 奥羽本線 青森～新青森の特急列車の普通車自由席、全車指定席の快速・普通列車の普通車の空席 宮崎空港線 宮崎～宮崎空港の特急列車の普通車自由席 佐世保線 早岐～佐世保の特急列車の普通車自由

昨年、「SL大樹」の運行を開始したばかりの東武鉄道ですが、今度は、静態保存されているSLの復元に挑戦するという発表がありました。復元されるのは、北海道に保存されていたC11形蒸気機関車「C111」。2020年冬の運行開始を目指しているとのことです。 東武鉄道が蒸気機関車「C111」の復元に挑戦！東武鉄道は、静態保存されているC11形蒸気機関車の復元に挑戦すると発表しました。 大手私鉄初！蒸気機関車の復元に挑戦！（PDF:461KB）(東武鉄道ニュースリリース 2018年11月8日) 概要は以下のとおりです。 復元予定機： C11形蒸気機関車（「SL大樹」の蒸気機関車と同形機）復元予定日： 2020年冬復元作業実施場所： 南栗橋SL検修庫復元するのは、SL大樹と同形の「C11」という蒸気機関車です。 SL大樹 C11-207（鬼怒川温泉駅） 現在、鬼怒川線で運転されているSL大樹の蒸気機関車

「弟子屈えこパスポート」で摩周湖・屈斜路湖の観光ポイントを周遊！2018年8月に、釧路駅から釧網本線で川湯温泉駅へアクセスし、川湯温泉駅から「弟子屈えこパスポート」を利用して、「屈斜路バス」に乗車して観光地を巡ってきましたので、その様子をご紹介します。 ※現在とは利用できるバス路線や弟子屈えこパスポートの価格が異なっていますのでご注意ください。 川湯温泉駅で「弟子屈えこパスポート」を入手！ 釧路を早朝06時05分に発車する釧網本線の始発列車 早朝、6時05分に釧路を出発する釧網本線の一番列車に乗車しました。車両はキハ54形の1両。平日の早朝だから空いているだろうと思っていたら、通学の高校生たちで座席が埋まり、立ち客も出るほどでした。 通学にしては早すぎだろうと思いますが、次の列車は、8時57分発の快速しれとこ摩周号までありません。6時58分着の標茶（しべちゃ）で下車していきましたが、もうち

鋸山（のこぎりやま）とは？ 東京湾フェリーから鋸山を眺める 鋸山は、房総半島の南部、千葉県富津市と安房（あわ）郡の境界部に位置する山です。正式名称は「乾坤山」（けんこんざん）といいます。 江戸時代から、良質な「房州石」の産地として知られ、さかんに石材の切り出しが行われてきました。鋸山の外観もそうですし、山頂から散策すると、あちこちに直線的に切り立った崖のような場所が見られますが、これらは石切りをした跡だそうです。 鋸山には「乾坤山 日本寺（けんこんざん にほんじ）」が広がり、日本寺大仏や百尺観音、千五百羅漢などの見どころがあります。鋸山全体が日本寺の境内となっています。

東京湾フェリーにはどうやって乗るの？ 徒歩での乗船であれば、直接フェリーターミナルへ行って乗船券を購入し、案内に従って乗船するだけ です。予約も不要ですので、極めて簡単です。 東京湾フェリーはそれほど混雑しませんので、希望の便に乗船できないということはまずありません。ただ、お盆休みなどは窓口が混雑するようなので、乗船券を購入する時間的な余裕を少し見ておいたほうがよいでしょう。 久里浜港フェリーターミナルの乗船口 注意が必要なのは、鉄道駅から久里浜港・金谷港が少し離れていることです。各港へのアクセスは以下の通りです。 久里浜港: 京急久里浜駅から京急バス（東京湾フェリー行き、または、野比海岸行き）で約10分（200円） 金谷港: JR浜金谷駅（内房線）から徒歩8分（約500メートル） JR横須賀線の久里浜駅からも京急バスが出ていますが、京急久里浜駅からのほうが本数が多いようです。JRの久里浜

JR東日本のシニア向け会員サービス「大人の休日倶楽部」会員限定の「北陸フリーきっぷ」は、首都圏からの北陸新幹線往復と北陸の広いフリーエリアに4日間乗り放題という、北陸旅行に最適なきっぷです。2024年3月開業の北陸新幹線 金沢～敦賀間もフリーエリアに含まれます。この記事では、「北陸フリーきっぷ」の利用期間、購入方法、おすすめの使い方を紹介します。 ※2024年3月16日以降（北陸新幹線 敦賀延伸開業後）の情報に更新しました（2024.01.24）

東武鬼怒川線の下今市～鬼怒川温泉間を走る「SL大樹」。乗車時間は35分程度と短めですが、転車台でのSLの回転や、ホームでのSLと客車の連結など、乗車前後のイベントも楽しめる列車です。この記事では、「SL大樹」の乗車レポートをお届けします。（※2018年4月下旬に乗車）