ジャンプSQ.│『Thisコミュニケーション』六内円栄
20世紀後半、突如地球に湧いた謎の生命体「イペリット」。人類にとって代わろうとする彼らが地上に充満させた有害なガスにより、人類は滅ぼされてしまった。 そして時は21世紀。ガスの届かない雪山に、薬物により強化され不死身となった兵士・「ハントレス(女狩人)」を造る極秘の研究施設が存在していた。力に驕る彼女たち６人の前に現れたのは元軍人のデルウハ。力を見せつけハントレスの隊長となったデルウハと超人少女たちとの駆け引きが始まろうとしていた…。 続きを読む 対ハントレス戦を経て、彼女たちにはもう自分がいなくてもイペリットと戦える力があると確信したデルウハ。素直に負けを認め、今のハントレスと向き合う方が合理的だと判断し、共に研究所で生きてほしいと伝える。 和解も束の間、突如“不可視のワープ”をするイペリットが出現。ハントレスはイペリットを可視化させ、敵が現れる位置を特定することに成功する。 そんな中、
NSX、スープラ、GT-R連続試乗 「憧れの名車」は今も輝いているか!? - 自動車情報誌「ベストカー」
若い頃に憧れた車というのは、いくつになっても心の大事なところを占めている。「あの車はすごかった」、「めちゃくちゃ早かった」、「超かっこよかった」と、心に焼き付いたイメージは鮮烈で、初恋の人のように時々思い出しては「乗ってみたいなぁ……」と思うものだ。 しかしじゃあ「あの頃に憧れた車」にいま実際に乗ってみたら、本当にいいのか？ 「思い出補正」がかかっているんじゃないか？ あるいは噂で聞いてたほどではないんじゃないか？ だったら乗ってみましょう。いまから15年以上前に生産終了となった３台の「名車」を試乗してみます！ 文：大音安弘 ■憧れた頃には手が届かず、買える頃にはタマ数も減り 国産名車といえば、まずバルブ期に誕生したモデルたちを連想する人が多いだろう。特にスポーツカーにおいては、ベースモデルを持つスカイラインGT-Rを除き、90年代に送りだれたモデルの多くが2002年まで継続販売されていた
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新規レーティングを開始した途端にクソ決算、SMBC日興証券がマクアケの投資評価「1」・目標株価1万円で嵌め込んでしまう結果に
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